Усиленная кордовая резина - Всё об автомобильных шинах

Иногда производитель включает обозначение ‘Extra Load’, что аналогично XL. Они редко маркируются EXL, RFD или RF (REINFORCED). Если производитель шин рекомендует использовать армированные шины, устанавливать другие шины небезопасно.

Каковы особенности усиленных шин с маркировкой XL?

Все шины с усиленной боковиной имеют более или менее одинаковую конструкцию, чтобы выдерживать высокие нагрузки. С технической точки зрения, такая конструкция снижает риск повреждения шины при наезде на препятствия.

Чтобы лучше понять ситуацию, полезно рассмотреть причины повреждения шины. Когда колесо наезжает на препятствие или яму, обод продавливает боковину. Это происходит быстро и с большой силой, в результате чего обод фактически перерезает корд, идущий вдоль боковины.

Для защиты от этой проблемы шины XL имеют усиленный каркас. Способ армирования зависит от технических характеристик шины и ее предназначения. В самом простом варианте резина имеет два слоя корда на боковинах. Другой, более надежный метод — использование смещенной конструкции на боковинах. Этот метод наиболее эффективен, даже если боковина шины повреждена, ее можно отремонтировать и использовать.

Для большей прочности корды изготавливаются из армированных полимерных нитей. Они лучше выдерживают нагрузки. Их трудно разрезать. Полимеры обеспечивают достаточную гибкость.

Кроме того, в производстве используется другая, более твердая резиновая смесь. Это также делает шину более прочной. Иногда изменяется протектор шины, но этот фактор не является существенным.

Эксплуатационные характеристики усиленной сверхнагруженной резины

Усиленная боковина должна выдерживать нагрузки, создаваемые автомобилем, за счет увеличения жесткости. В результате автомобиль, оснащенный такими шинами, менее комфортен в управлении и хуже сопротивляется мелким неровностям.

Использование шин с усиленной боковиной не гарантирует полного отсутствия повреждений. Не думайте, что такая шина недоступна; при езде по кочкам следует принимать дополнительные меры предосторожности.

Кроме всего прочего, все усиленные шины всегда весят больше, чем обычные. Это связано с наличием дополнительных кордов и более толстой резины. Это приводит к увеличению нагрузки на подвеску.

Ниже приведен список основных преимуществ таких шин.

Повышенная безопасность. Снижается риск повреждения шины.
Шина устойчива к деформации, что снижает риск повреждения обода колеса.
Автомобиль более устойчив на поворотах. Это означает лучшую курсовую устойчивость и управляемость.
В целом, эта шина имеет более высокий рейтинг скорости.
Снижение расхода топлива. Шины имеют меньшее сопротивление качению.

Идентификация усиленных шин

Обозначение EXL, RFD или RF встречается реже. В настоящее время наиболее распространенным обозначением шин является XL, которое заменяет другие аббревиатуры, существовавшие в линейках на рынке еще несколько лет назад.

Обозначение усиленных шин — ‘reinforced’.

В чем разница между усиленными и стандартными шинами?

Шина с базовой грузоподъемностью для данного размера шины называется шиной SL (стандартная нагрузка). Разница между усиленной шиной и шиной SL заключается в том, что шина XL, помимо соответствия стандартным требованиям для данного размера, имеет возможность более высокого давления, что приводит к увеличению грузоподъемности.

Внешне шины XL и стандартные шины ничем не отличаются, различия скрыты внутри. Увеличение грузоподъемности шины достигается путем наклеивания коронки (часть шины под протектором) или борта. Такие варианты включают использование более прочных материалов, усиление основных компонентов шины или использование дополнительных компонентов. Например, одним из решений, используемых для повышения индекса нагрузки, является применение дополнительного слоя каркаса.

Лучшие летние шины для российских дорог

Авторитетные шинные компании знают об особенностях российских дорог. Огромный спрос на колесную продукцию привел в нашу страну известные бренды, многие из которых помимо экспорта своей продукции открыли в России дочерние предприятия. На этих заводах работают российские рабочие, которые хорошо знакомы с особенностями отечественной инфраструктуры и производят высококачественные шины для плохих дорог летом, адаптированные к нашему бездорожью.

В топ-5 рейтинга входят шины, предназначенные для сложных условий эксплуатации и эффективные на грунтовых и общественных дорогах.

Dunlop SP Touring T1

Отличные характеристики шины Dunlop SP Touring T1 на сухом, мокром и легком бездорожье делают ее одной из лучших в своем классе. Асимметричный рисунок протектора добавляет универсальности. Шины отлично ведут себя на плохих проселочных дорогах. Удивительно тихие, комфортные, управляемые, курсовая устойчивость. Радует их достойный уровень долговечности (3-5 сезонов гарантированного использования) и разумная цена.

Среди оценок покупателей эти шины также занимают первое место. Единственный существенный недостаток этих шин — потеря курсовой устойчивости при движении по мокрому асфальту. Тем, кто любит ездить по гладким мокрым поверхностям, лучше поискать другую обувь.

Toyo Open Country AT +.

Toyo представляет модель шин, в которой относительно экономичная цена сочетается с достойным сцеплением, управляемостью и комфортом. Автовладельцы доверяют этому бренду и часто покупают их.

Эти универсальные колеса относятся к категории AT. Это означает, что их можно использовать в условиях умеренного бездорожья, на сухом или мокром асфальте. Покупатели выбирают Toyo Open Country AT+ за отличные характеристики управляемости и долговечность. Среди основных положительных характеристик покупатели отмечают:

Каковы характеристики усиленных шин?

Усиленные шины XL имеют более высокую грузоподъемность благодаря своей конструкции, которая обеспечивает более высокое внутреннее давление воздуха. Допустимая максимальная нагрузка на колесо всегда связана с давлением воздуха. Если ваш автомобиль одобрен для использования усиленных шин, информацию о рекомендуемом давлении можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

В таблице ниже приведены значения давления воздуха в колесе и соответствующие предельные нагрузки. Например, размер 205/55 R16. Имеет стандартный индекс нагрузки 91 , что позволяет максимальную нагрузку 615 кг на колесо. Модели XL этого размера обычно имеют индекс 94, что увеличивает максимальную нагрузку на одно колесо до 670 кг.

Таблица индекса давления/нагрузки на примере размера 205 / 55R16:

Более высокий индекс нагрузки на шину увеличивает сопротивление скорости. Поэтому, когда для данного размера и модели шины доступно более одного рейтинга скорости, XL будет ассоциироваться с шиной с самым высоким рейтингом скорости.

Усиленные шины C предназначены для фургонов и имеют высокий индекс нагрузки и более низкий индекс скорости. Шины C или усиленные шины могут использоваться на автомобилях с максимальным индексом нагрузки 3,5 тонны.

Преимущества и недостатки

Ключевым преимуществом негерметичных шин является возможность продолжать движение в течение 80 км или, в исключительных случаях, до 100 км после прокола без необходимости снижать скорость до минимума. Водитель не создает пробок и аварийных ситуаций, меняя шину на автостраде или на обочине или ожидая эвакуатор. Снижение давления в самонесущей шине не влияет на управляемость автомобиля.

С шинами RunFlat нет необходимости возить запасное колесо или полноценное запасное колесо, занимающее половину места в багажнике.

Однако у шин RunFlat есть и свои недостатки. Во-первых, шины с этой технологией стоят в 1,5-2 раза дороже стандартных шин и требуют наличия датчика давления и ESP. Во-вторых, они примерно на 1/5 тяжелее аналогов без усиленного каркаса, что снижает комфорт вождения, ухудшает динамические характеристики и влияет на срок службы подвески. В-третьих, ремонт и замена шины runflat может быть выполнена не на всех станциях технического обслуживания, так как требует обязательного наличия пневматической системы Easymont.