Требования к шинам

Обеспечьте безопасность, а не инспектор. Все ли дело в протекторе.

Можно ли устанавливать разные шины на разные оси: что говорит закон?

Нередко на передней и задней оси автомобиля устанавливаются разные шины. Существует множество причин, по которым автомобилисты предпочитают не устанавливать одинаковые шины на один и тот же автомобиль. Некоторые автомобилисты пытаются сэкономить, кто-то просто проколол шину на дороге и ему нужно использовать запасную шину. Давайте попробуем выяснить, можно ли ставить разные шины на разные оси. Узнаем мнение дорожной полиции, судей и правила дорожного движения.

В некоторых случаях производители автомобилей даже устанавливают разные шины на две оси.

Это касается мощных автомобилей или внедорожников в сегменте люкс. Во-первых, после такой установки автомобиль выглядит спортивнее. Но это не единственная причина для использования разных шин. Иногда в стандартной комплектации автомобиль уже имеет другой рисунок протектора шин на отдельных осях. Часто это предлагается в качестве опции. Рассмотрим ниже, какие характеристики автомобиля выигрывают от такой асимметрии шин.

Чаще всего разные колеса устанавливаются на заднеприводные автомобили или на полноприводные модели с мощным двигателем.

Фото: Shutterstock

Причина такого инженерного решения — компьютерный контроль крутящего момента. Если автомобиль оснащен мощным двигателем, управление крутящим моментом становится сложной задачей. Это означает, что необходимо найти баланс. С одной стороны, сохранить динамику, а с другой — избежать пробуксовки колес, поскольку пробуксовка колес — это неконтролируемая ситуация.

Использование шипованных шин обеспечивает большее сцепление колеса с дорожным покрытием по сравнению с обычными шинами. Это особенно важно при разгоне и прохождении крутых поворотов. В результате автомобиль с широкими шинами лучше сцепляется с дорогой и меньше подвержен заносам.

С точки зрения правил дорожного движения, можно ли устанавливать разные шины на разные оси?

В правилах дорожного движения есть специальное приложение, регулирующее использование шин. Там указаны следующие требования к автомобильным шинам:

• Минимальная глубина протектора должна быть не менее 1,6 мм для летних шин. Зимние и всесезонные шины должны иметь минимальную глубину протектора 4 мм. Все вышеуказанные значения относятся к шинам легковых автомобилей.
• Допускаются шины без внешних повреждений, таких как проколы, повреждения и торчащие нити корда.
• Шины должны соответствовать автомобилю по грузоподъемности и размеру.

К колесам также предъявляется ряд требований. Прежде всего, на них не должно быть видимых повреждений, таких как сколы и трещины. На колесах должны быть установлены все необходимые гайки и болты.

Пункт 5.5 Правил дорожного движения прямо запрещает использование разных шин на одной оси транспортного средства.

Термин ‘разные’ относится к использованию шин с разным рисунком протектора:

• Шины с разным рисунком протектора.
• Разные шины — бескамерные и камерные.
• Разные шины для разных сезонов — зимние и летние.
• Новые шины и шины с восстановленным протектором.
• Шипованные и нешипованные шины.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Все эти варианты строго запрещены. Любой, кто нарушит эти требования, будет оштрафован. Разрешается только использование одинаковых шин с разной степенью износа.

Итак, мы получили ответ на вопрос: ‘Можно ли использовать разные шины на разных осях? Согласно правилам дорожного движения, это разрешено для легковых автомобилей. Запрещено только сочетание шипованных и нешипованных шин. Это означает, что все колеса должны иметь либо шипованные, либо нешипованные шины.

Таблица 5.2

Читайте также

Как выбрать шины?

На рынке представлен широкий ассортимент шин от различных производителей, с разными характеристиками и ценами. Выбрать подходящую — сложная задача для рядового потребителя.

Как выглядят буквы H/P, H/T, A/T, M/T на шинах и что они означают?

H/P (High Performance). В переводе: высокая производительность, высокая скорость.

ПОДЕРЖАННЫЕ ШИНЫ — КОМПРОМИСС ИЛИ БЕССМЫСЛИЦА?

Календарный сезон меняется, а вместе с ним и сам сезон, и автомобилистам напоминают о необходимости замены шин. Вот тут-то и возникает извечная дилемма.

Стоит ли покупать китайские шины?

Автомобилисты часто оказываются перед сложным выбором: купить дешевую китайскую резину или дорогие шины от известных брендов? Как правило, бюджетная резина н.

Нужны ли внедорожникам зимние шины?

Рассмотрим сегодняшний автомобильный рынок. SUV (классические внедорожники) и CUV (кроссоверы с легкими ходовыми качествами).

Летние шины

Средняя глубина протектора летних шин составляет от 7 до 8 мм, в зависимости от конструкции шины. Казалось бы, до красной линии в 1,6 мм осталось всего несколько сезонов. На практике, даже при глубине протектора 3 мм, автомобиль проскальзывает на поворотах, теряется контроль на мокром асфальте и повышается риск дорожно-транспортных происшествий. ‘Голые’ шины имеют больше шансов потратить воду, наехать на гвоздь или острый камень.

В ЕС соблюдаются нормы износа шин, хотя в южных странах зимние шины просто не нужны. На просторах России в некоторых регионах летние шины могут быть не нужны. В Российской Федерации официальный зимний сезон, в котором остаточная глубина протектора должна быть более 4 мм, длится с 1 декабря до конца февраля.

Условия и дефекты шин и колес, запрещающие эксплуатацию транспортных средств

Условия и дефекты, запрещающие эксплуатацию транспортных средств, в том числе шин и колес, перечислены в требованиях к шинам и колесам (пункты 5.6 и 5.7 приложения 8 к Техническому регламенту) и в пункте 5 Перечня дефектов и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090:

1. При появлении на шине хотя бы одного индикатора износа;
2. Если индикаторы износа отсутствуют, необходимо измерить остаточную глубину протектора шины. Если она меньше или равна значениям, указанным в предыдущем пункте (в зависимости от категории транспортного средства), то шина считается непригодной;
3. Для шин, предназначенных для эксплуатации на заснеженных и обледенелых дорожных покрытиях и обозначенных символом трех горных вершин и снежинки, остаточная глубина протектора должна составлять 4 мм или менее;
4. При замене золотников на другую нестандартную арматуру (ниппели, заглушки и т.д.).
5. В случае повреждения шины (порезы, проколы и т.д.);
6. При отсутствии гаек и болтов на колесах автомобиля, предусмотренных конструкцией;
7. При наличии трещин и повреждений на ободах колес, также если повреждения устраняются с помощью сварки;
8. Если размеры и форма крепежных отверстий на колесах заметно отличаются;
9. Если на одной оси транспортного средства установлены разные шины (разного размера, разной скорости, разной нагрузки, разной конструкции, в том числе бескамерные, камерные, радиальные, диагональные, зимние и незимние, с разным рисунком протектора, новые и с восстановленным протектором). Единственным исключением является временная установка запасной шины;

Случаи, в которых допускается использование шин с восстановленным протектором, см. в пункте 5.8 приложения 8 к Техническому регламенту.

Покупка шин: новых или бывших в употреблении

Старые шины пришли в негодность, и количество оставшегося протектора приближается к критическому пределу — не стоит рисковать, пора снова надеть ботинки на автомобиль. Есть большой соблазн купить комплект подержанных шин без особых затрат. Осторожно!!!

В объявлениях продавцы указывают состояние подержанных шин как хорошее или отличное. Не поленитесь и измерьте глубину протектора самостоятельно. И помните: глубина протектора 4 мм на зимних шинах — это 100% износ.

При покупке подержанных шин имейте в виду, что шины разных марок и разного времени года изначально имеют разную высоту протектора (когда они новые). И самое главное: шины имеют соответственно разные пределы износа — глубину протектора, при которой они начинают терять важные характеристики. Эти различия наиболее заметны между зимними и летними шинами. Это важно иметь в виду при измерении глубины протектора подержанных шин.

К сожалению, качество дорог в стране не позволяет использовать шины в течение 7-10 лет. Однако если вы решили купить подержанный комплект шин, проверьте год выпуска — не рассматривайте шины старше 8 лет.

Каковы риски для водителя при покупке подержанных шин

• На шины, купленные в секонд-хенде, нет гарантии;
• Продавец может попытаться обмануть вас — например, предложить шины разных производителей в одном комплекте. Некоторые, особенно предприимчивые продавцы, даже наливают протектор на подержанные шины, как будто шины еще не износились;
• вам придется потратить много времени на поиск шин у частных дилеров, так как многие шины, выставленные ими на продажу, пригодны только для утилизации
• шины могут иметь скрытые или видимые дефекты. К видимым относятся проколы, повреждения и порезы. Шина с многочисленными дефектами может быть разрушена во время движения. К скрытым дефектам относятся повреждения корда, которые чаще всего возникают после прокола или сильного удара. Автомобиль с таким дефектом может шататься на дороге и быть неустойчивым;
• изделие хранилось в неподходящих условиях, например, под прямыми солнечными лучами — это сокращает срок службы шин, и они быстрее приходят в негодность, даже если глубина протектора идеальна;
• не всегда есть возможность сделать шиномонтаж в присутствии дилера, и вам приходится проверять их самостоятельно после оплаты.

Без специалиста вы рискуете купить шины, которые не сможете использовать. Не экономьте на безопасности. Покупка нового комплекта шин может быть более крупным вложением, но в долгосрочной перспективе оно окупится за счет беспроблемной эксплуатации.