Тип протектора шины - Всё об автомобильных шинах

Одной из самых распространенных операций по техническому обслуживанию автомобиля является подкачка шин. Для удобства выполнения этой работы существуют специальные устройства — пистолеты для подкачки шин с манометром. Все об этих пистолетах, их типах, устройстве, характеристиках и возможных областях применения подробно описано в этой статье.

Протектор шин — основные типы

Эксплуатационные характеристики автомобильных шин во многом зависят от их конструкции. Структура резиновых блоков, их геометрическая форма, наличие сипов, водоотводящих каналов и других элементов — все это влияет на динамику, управляемость и другие показатели автомобиля.

В продаже имеются тысячи различных моделей шин, каждая из которых имеет уникальный рисунок протектора. Чтобы сделать правильный выбор в таком многообразии, необходимо разобраться в основных типах протектора. Каждый тип рисунка имеет определенные особенности и преимущества. Мы предлагаем вам взглянуть на них поближе.

Зимний протектор

Шины, разработанные специально для зимнего использования, имеют рисунок протектора ‘сип’. Протектор всегда имеет мелкие канавки — сипы, острые края которых царапают скользкие поверхности, улучшая тем самым динамику и управляемость автомобиля. В отличие от летних шин, эти шины редко имеют непрерывные продольные ребра протектора. Они обычно не монолитны, а имеют блочную структуру. Использование отдельных резиновых блоков вместо монолитных ребер увеличивает количество сцепных кромок. Из-за повышенной мягкости резины износ протектора происходит в среднем на 20-30% быстрее, чем у летних или всесезонных шин.

Почему важно знать степень износа протектора вашей шины

Основной характеристикой шин является рисунок протектора. Протектор образует контактную поверхность между шиной и дорогой, обеспечивает контакт колеса с дорогой и, что самое главное, отводит воду, грязь и снежную кашу из-под колеса, обеспечивая лучший контакт с поверхностью дороги.

Однако шины подвержены постоянному износу, поэтому со временем протектор изнашивается, а его высота уменьшается. Это имеет ряд негативных последствий, включая снижение частоты возникновения ‘аквапланирования’, ухудшение управляемости, увеличение вероятности заноса и т.д., а износ протектора на грузовиках и тракторах также снижает проходимость этих автомобилей. В конечном итоге, чрезмерный износ шин снижает безопасность автомобиля и может стать причиной аварий.

Поэтому высота протектора шин строго регламентируется законом, и каждый водитель должен соблюдать установленные требования по износу шин. Остаточная глубина протектора, при которой шина больше не может использоваться, указана в пункте 5 ‘Перечня дефектов и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств’, прилагаемого к Правилам дорожного движения.

Шина KAMA NF-701

Шина NOKIAN TYRES Hakka Black 2 SUV

Бескамерная шина Forward Professional 156 ASK

Шина MATADOR MP-47 Hectorra 3

Шина A-12 ASK

Осевая шина KAMA NR-202 DRIVE

Индикатор износа шин: внедрение и возможности

Индикатор износа шины устроен довольно просто — это часть протектора, которая имеет определенное положение и отличается от основной части протектора по форме и размерам. Существует два основных типа индикаторов износа протектора шин:

Объемные (выпуклые) индикаторы — это объемный элемент, который обычно располагается в канавке протектора;
Числовые индикаторы — это цифры и другие фигуры, сформированные в протекторе, имеющие различную глубину;
Индикаторы в виде рельефных черточек или других элементов различной глубины.

Объемные индикаторы — самые простые и информативные. По мере износа шины высота протектора уменьшается и в определенный момент становится равной высоте индикатора — это свидетельствует о критическом износе шины и необходимости ее замены. Многие шины имеют не только основной, но и промежуточный индикатор — совпадение высоты протектора с этими индикаторами предупреждает водителя о необходимости быть осторожным и поискать новые шины.

Цифровые индикаторы вылеплены на протекторе и различаются по глубине: самая большая цифра (обычно ‘8’) мельче, самая маленькая (‘2’ для летних шин и ‘4’ для зимних) — самая большая. По мере износа шины цифры исчезают, и текущая глубина протектора обозначается самой большой из оставшихся цифр. При критическом износе шины последняя цифра исчезает.

Следует отметить, что в настоящее время используются три основных типа цифровых индикаторов:

Индикаторы с диапазоном цифр от ‘2’ или от ‘4’ до ‘8’, размеченные в миллиметрах;
Индикаторы с одной сегментированной цифрой, подобно цифрам в электронных семисегментных индикаторах — каждый сегмент отштампован на разную глубину, при этом по мере износа появляются разные цифры. Маркировка обычно производится в миллиметрах;
индикаторы с рядом цифр, маркировка производится в процентах от высоты протектора.

Особенности рисунка протектора

Рисунок протектора может быть разным, некоторые протекторы имеют более широкие и глубокие канавки для отвода воды, другие — наоборот. Углубления и канавки расположены не одинаково, и их формы постоянно совершенствуются дизайнерами для достижения наилучшего эффекта. Каждая канавка имеет определенное назначение. Если центральные выемки улучшают сцепление с дорогой, то боковые канавки влияют на курсовую устойчивость.

Протектор может быть асимметричным или симметричным, ненаправленным или направленным. Каждый из них объясняется более подробно.

Симметричный направленный протектор

Один из самых распространенных из всех существующих рисунков. Идеально подходит для зимнего использования. Имеет V-образную структуру, которая в сочетании с глубокими кромками увеличивает площадь контакта с грунтом. Считается наиболее эффективным, так как продуманное расположение канавок, прорезей и углублений позволяет максимально удалять ледяную крошку, снег, грязь и воду с поверхности контакта.

Шины с таким рисунком протектора можно устанавливать на диски, следуя стрелке, указывающей правильный поворот. Это обозначено производителем на боковине.

Симметричный ненаправленный

Идеально подходит для шин, производимых для коммерческих автомобилей, внедорожников и кроссоверов. Оптимальна для асфальтовых дорог и бездорожья. Шины с таким рисунком протектора работают вперед и назад с одинаковой эффективностью. Он гарантирует улучшенную плавучесть и впечатляющую управляемость, способствует сокращению тормозного пути и снижению расхода топлива.

Асимметричный ненаправленный

Чаще всего встречается в моделях летних шин, но некоторые производители используют его в зимних шинах. Две ее стороны различны и непохожи друг на друга, что является как явным (большие блоки расположены на одной стороне, маленькие блоки в форме арки — на другой), так и неявным (каждая сторона изготовлена из разного типа резины).

На что еще следует обратить внимание при выборе рисунка протектора

При выборе рисунка протектора важно обратить внимание на следующие параметры:

Уровень шума. Чем ниже значение, тем выше акустический комфорт в салоне (направленные шины считаются более шумными).
Сезонность. Если симметричная направленная конструкция лучше всего подходит для зимы, то симметричная ненаправленная конструкция лучше всего подходит для лета.
Характеристики качества дорожного покрытия. Шины H/T подходят для езды по асфальту, M/T — для умеренного бездорожья, S/T — для любителей высоких скоростей.

Многие производители предлагают шины с протектором A/T. Это так называемые универсальные шины, которые можно смело использовать на любом покрытии.

Какой рисунок протектора подойдет именно вам, зависит от ваших личных предпочтений, вашего автомобиля, условий его эксплуатации и многих других факторов, о которых мы уже знаем. А если вам трудно сделать выбор, вы всегда можете обратиться к специалистам магазина Kolesi DAROM.

Оптимальный рисунок летних шин

Не существует единого ответа на вопрос, какой рисунок протектора лучше всего подходит для летних шин. Все зависит от типа дорожного покрытия и вашего стиля вождения:

Для скоростной езды по автостраде широкий профиль и асимметричный рисунок протектора — лучший тандем.
Для размеренной езды будет достаточно дешевой, но грубой ‘симметрии’.
Направленный протектор более восприимчив к мокрой дороге, а на сухой дороге он теряет курсовую устойчивость и быстрее изнашивается.

Какую глубину протектора оставлять

Важным моментом при выборе летних шин является глубина протектора. Помимо характеристик управляемости, этот параметр напрямую влияет на то, как быстро изнашивается шина. Существуют также правовые нормы, ниже которых глубина протектора не допускается в соответствии с Кодексом дорожного движения.

Согласно главе 5 Дорожного кодекса, минимальная глубина протектора для легковых автомобилей составляет 1,6 мм. Для зимних шин этот предел составляет 4 мм.

При покупке шин всегда рекомендуется учитывать критерий глубины протектора и измерять этот показатель. Это особенно важно при покупке подержанных шин, поскольку слишком малая глубина протектора сделает подержанную шину непригодной для использования.

Не забудьте измерить глубину протектора. Ее можно измерить с помощью тонкой металлической линейки, штангенциркуля, глубиномера или специального электронного измерительного прибора. На некоторых шинах выбиты соответствующие размеры, которые можно оценить визуально. При выборе шин будьте внимательны, тщательно изучите товар и только потом покупайте шины.

Рисунки шин в зависимости от типа протектора

В зависимости от типа протектора могут быть различия в способах установки шины на автомобиль. Давайте рассмотрим основные нюансы.

Обычная симметричная шина может быть установлена любым способом. Здесь нет никаких ограничений.
Направленная симметричная шина устанавливается строго в соответствии с направлением движения. На это указывает стрелка. На некоторых моделях направление движения можно определить по самому протектору. Канавки для отвода воды всегда ‘смотрят’ назад.
Ненаправленные асимметричные шины требуют некоторого внимания. Достаточно правильно определить внутреннюю и внешнюю стороны по маркировке.
Монтаж ненаправленных асимметричных шин должен производиться с учетом маркировки ‘внутри/снаружи’ и направления движения.

Какой должна быть остаточная глубина протектора летних шин?

Для летних шин минимально допустимая глубина протектора составляет 1,6 мм. Это еще одно отличие от зимних шин, где глубина протектора должна быть больше. Кроме того, проблемой является и общий износ шины, и если есть видимые повреждения, лучше выбросить шину.