Таблица давления в зимних шинах

Полезно знать! Прогретая шина с низким давлением должна быть накачана. Шину со слишком высоким давлением нельзя спускать.

Какое давление должно быть в шинах моего автомобиля?

Основная задача автомобильных шин — обеспечить хорошее сцепление автомобиля с дорогой. Нормальное давление в шинах равномерно распределяет нагрузку по пятну контакта шины с дорогой, благодаря чему шина изнашивается равномерно, автомобиль ведет себя правильно, а расход топлива находится в пределах нормы.

Есть три случая, когда давление в шинах является неоптимальным:

Проверьте давление в шинах с помощью манометра. Это следует делать только на холодных шинах, т.е. перед выездом с парковки или из гаража.

Если вы заметили, что в какой-либо из ваших шин неправильное давление (см. таблицу ниже о том, какое давление должно быть в шинах вашего автомобиля), вам следует накачать или спустить шину, т.е. восстановить нормальное давление. В одной из наших статей мы уже рассказывали о том, какой автомобильный компрессор лучше для накачки шин.

Стоит отметить, что давление в шинах зимой должно быть точно таким же, как и летом. Но из-за резкого перепада температур зимой нужно более ответственно контролировать давление воздуха в колесах.

Лучше подкачивать колеса на улице. Также не забывайте проверять давление в шинах при значительном изменении температуры окружающей среды и при необходимости корректировать его:

Важно помнить, что шины нагреваются во время движения автомобиля, воздух в шинах расширяется и давление в них увеличивается, в то же время изменяются характеристики рулевого управления и торможения.

Повышенное давление в шинах

При повышенном давлении в шинах площадь контакта между шиной и дорогой увеличивает нагрузку на центральную часть протектора, что приводит к неравномерному износу шины.

Чрезмерно накачанные шины снижают эффективность тормозов! Это происходит потому, что при чрезмерно накачанных шинах площадь контакта между шиной и дорогой уменьшается, а это означает, что уменьшаются силы трения, препятствующие скольжению автомобиля. В то же время тормозной путь заметно увеличивается.

Рекомендации производителя

В идеале поддержание рекомендуемого давления в шинах дает следующие преимущества

• Хорошее сцепление с дорогой достигается благодаря оптимальной площади контакта протектора с землей;
• Уклоны обрабатываются равномерно по всей рабочей поверхности;
• машина легка в управлении и не потребляет лишнего топлива;
• компоненты подвески не изнашиваются преждевременно.

Чтобы узнать, какое давление должно быть в шине при различных условиях эксплуатации, найдите рекомендации производителя в виде таблички, которая обычно размещается в таких местах:

При регулярной эксплуатации давление следует проверять не реже одного раза в неделю.. Обязательно приобретите для этой цели автомобильный манометр (если он не входит в комплект поставки автомобиля). Для подкачки колес существует ручной или ножной насос; более ‘продвинутый’ вариант — мини-компрессор, работающий от бортовой электросети. Эти устройства обычно оснащены собственным манометром для контроля давления во время накачки.

Может возникнуть некоторая путаница в том, как измерять давление в шинах автомобиля. Так уж сложилось, что единицы измерения, указанные на автомобилях иностранного производства, могут отличаться от общепринятых значений в странах постсоветского пространства. Большинство ‘наших’ манометров калибруются в кгс/см2, МПа или атмосферах (Атм), в то время как на табличках в иностранных автомобилях вы найдете другие единицы — Бар или psi. Корреляция между ними следующая:

Если мы решаем отклониться в ту или иную сторону от рекомендаций производителя, мы должны четко представлять себе последствия этого.

Какое давление должно быть в шинах автомобиля зимой

Нешипованные зимние шины должны обеспечивать хорошее сцепление и управляемость на скользкой дороге, а также на дороге со слякотью. Если дорожное покрытие мокрое, слишком низкое давление в шинах повышает риск аквапланирования. Это полная или незначительная потеря сцепления с дорогой, вызванная слоем воды, отделяющим шину от дороги. Недостаточный дренаж приводит к ухудшению точности управления.

Существует 3 ситуацииСуществует 3 ситуации, когда давление в шинах автомобиля не является оптимальным:

Автомобиль с пониженным давлением в шинах зимой больше раскачивается и представляет. опасность для всех участников движения. Он может сойти с дороги на поворотах или при обгоне. По этой причине важно проверять давление в шинах легковых автомобилей зимой не реже одного-двух раз в неделю и всегда перед дальней поездкой.

Перекачанные шины зимой более опасны, чем недокачанные.. Площадь контакта с дорожным покрытием уменьшится и будет только в середине, к тому же оно теряет эластичность. И не будем забывать о торможении, тормозной путь будет намного длиннее.

Снижение или повышение давления в шинах на 15-20% приводит к преждевременному износу до 30%. Вот почему так важно проверять давление в шинах вашего автомобиля зимой и летом; такая профилактика значительно сократит срок службы шин. Значительная разница в давлении в шинах зимой заметна на скользких поверхностях, что может привести к повышенной склонности к заносу.

Как измерить давление в шинах зимой и летом

Чтобы измерить давление в зимних и летних шинах, вам понадобится специальный шинный манометр, который называется шинный манометр. Не имеет значения, механический он или электронный, их функция одинакова. Современные автомобили оснащены автоматической системой контроля давления системой контроля давления, которая отображает значения на приборной панели, избавляя от необходимости пользоваться ручным прибором.

Важно также помнить, что манометр также имеет погрешность, которая указывается на нем. Поэтому ее следует учитывать при проведении измерений.

Используйте манометр для проверки давления в шинах вашего автомобиля только зимой, когда шины холодные. То есть перед тем, как отправиться в путь.

Манометр можно приобрести в любом автосервисе. Если его нет, вы можете проверить давление в шинах на любой станции шиномонтажа или заправочной станции.

Как часто следует проверять давление в шинах зимой?

Давление в шинах легкового автомобиля зимой необходимо проверять как минимум не реже одного-двух раз в неделю. И делать это нужно серьезно, особенно если наблюдаются сильные и постоянные колебания температуры.

Лучше всего проверять давление в шинах на холодных шинах. Никогда не помешает проверить, если температура значительно или резко меняется.

Вот почему так важно систематически проверять и корректировать давление в шинах вашего автомобиля зимой.

Влияние температурного фактора

При рассмотрении вопроса о том, каким должно быть правильное давление в шинах автомобиля при зимней и летней эксплуатации, необходимо также учитывать температурный фактор. Оптимальное давление в шинах для зимней и теплой погоды зависит от температуры воздуха.

Когда температура воздуха начинает повышаться, давление увеличивается. Если температура понижается, давление одновременно снижается.

Когда речь идет о правильном давлении в шинах летом и зимой, существует зависимость от температуры:

Обратите внимание, что если вы проверяете давление зимой в помещении, где разница с температурой на улице составляет 20-30 градусов Цельсия, то при выезде на дорогу колеса могут сразу потерять 0,2-0,4 атм (бар). В результате автомобиль будет ехать мягче. Но при этом автомобилю потребуется больше времени на разгон и торможение.

Что нужно учитывать при выборе давления

Для того чтобы определить и выбрать правильное давление в шинах автомобиля, которое должно преобладать зимой, необходимо учитывать факторы, влияющие на эти параметры.

О влиянии температуры вы уже знаете. В среднем параметры изменяются на 0,1 бар вверх или вниз при повышении или понижении температуры на каждые 7-8 градусов Цельсия.

Вес на осях на разных машинах распределяется по-разному. По этой причине задние и передние колеса обычно накачиваются с разной скоростью.

Также важно учитывать количество пассажиров и груза в автомобиле. Чем больше дополнительный вес автомобиля, тем больше он будет прогибаться. Чтобы компенсировать нагрузку, давление увеличивается.

И последнее, но не менее важное, — это диаметр шины, установленной на автомобиле.

Потеря давления в шинах, почему

Самая распространенная причина, с которой сталкиваются автомобилисты, — неисправный вентиль. Может показаться, что это такая маленькая, незначительная деталь, но она так влияет на показания в шине. Чаще всего мало кто обращает на нее внимание.

На самом деле, его следует заменять четыре раза в год или каждые три месяца. Как правило, мало кто следует этому совету и заменяет ниппель только в период сезонного ‘переобувания’.

Эта деталь выходит из строя потому, что у них слабый пружинный механизм, и именно он очень быстро выходит из строя. Кроме того, некоторые производители изготавливают уплотнение золотника из некачественной резины. Это со временем приводит к утечке воздуха.

• Еще одной причиной потери давления в колесах является выход из строя резинового бескамерного вентиля.
• Его следует заменять при каждой замене шин. Однако не все выполняют это условие.
• Чтобы избежать нежелательных последствий, его следует заменять хотя бы перед началом зимнего сезона.
• Фактически, при отрицательных температурах он теряет свою эластичность, так что его контакт с ободом становится плохим.
• А это, как известно, влияет на герметичность и воздухопроницаемость шин.

Но и это еще не все, существует множество других причин, по которым давление в шинах может падать — изношенные шины, изношенные трубчатые колеса, плохое качество воздушной смеси и т.д.

Оптимальное давление в зимних шинах

Важно раз и навсегда усвоить, что давление в шинах зимой совершенно иное, чем летом. Это связано с тем, что при монтаже шин они накачиваются теплым воздухом, а холодная погода может быть очень суровой.

Зимой дорожное покрытие представляет собой слякоть, укатанный снег или даже лед. А если они чистые, то температура поверхности асфальта гораздо ниже, чем летом.

• В этом случае лучше снизить давление воздуха в колесах, так они будут лучше сцепляться с дорогой.
• Когда дорога покрыта снегом и льдом, вы можете ощутить плавающий эффект. Это происходит из-за низкого давления в колесах.
• В этом случае их необходимо приподнять, чтобы уменьшить контакт с дорогой, и колеса будут лучше следовать по дороге.

Кроме того, управляемость автомобиля будет намного лучше. Просто никто не будет постоянно регулировать давление в шинах из-за перепадов температуры. Просто следуйте рекомендациям производителя.

Советы по выбору давления

При покупке нешипованных, но более дорогих шин, идеально подходящих к стилю вождения водителя, стоит спросить у консультанта, какой диапазон давления можно использовать на данной шине. Как правило, производители шин указывают маркировку на боковине шины. Следует придерживаться не рекомендаций производителя шин, а рекомендаций, указанных на шинах.

Оптимальное давление в шинах может обеспечить правильную и комфортную эксплуатацию автомобиля. Если водитель собирается в длительную поездку по асфальту, лучше установить максимальное значение, которое позволяет шина. Эта манипуляция позволит снизить расход топлива и улучшить управляемость и динамику автомобиля.

Несколько слов предостережения!!! Если вы будете ехать по песчаной или грунтовой дороге, необходимо снизить давление до минимально допустимого уровня, что позволит увеличить площадь контакта и снизить жесткость сцепления.

Многие внедорожники и военные колесные транспортные средства оснащены ручной регулировкой давления для улучшения управляемости на грунтовых дорогах.

Если автомобиль используется в условиях городской езды, следует установить среднее допустимое значение. Важно измерять его хотя бы раз в неделю с помощью ручного манометра. Некоторые современные автомобили оснащены ЭБУ со встроенным датчиком в золотнике. Если показания манометра изменяются, на приборной панели появляется соответствующее сообщение. Измерение следует проводить только при холодной шине.

Владельцам автомобилей, оснащенных низкопрофильными шинами, рекомендуется избегать занижения давления в шинах, так как даже небольшая ямка на дороге может привести к образованию грыжи в шине, отрыву колеса или даже погнутому ободу.

Данные по давлению в летних шинах

Стандартные параметры накачки шин, а значит и протектора, обычно оцениваются при летней температуре 22◦ C, при этом мороз снижает эти параметры, увеличивая их при увеличении нагрузки и движения по дороге. Обратите внимание, что передние колеса накачаны на 10% больше, это сделано для предотвращения сноса переднеприводной модели, а также для лучшего поддержания курсовой устойчивости.

При полном приводе колеса накачиваются аналогичным образом. Это также напрямую зависит от параметра распределения веса. Если он 50*50 накачивается до одинаковых значений, то при наличии развесовки или загруженности автомобиля задние колеса накачиваются больше, для более свободного хода.

В холодную погоду, при движении по заснеженным дорогам, давление рекомендуется увеличить, а при движении по льду — уменьшить. Таким образом, протекторы являются достаточно надежным способом контроля курсовой устойчивости, но только при наличии определенных знаний, которые зависят от ряда параметров. Для наглядности приведены таблицы.

Таблица 2. Норма накачки в шинах с нагрузкой и ‘без’ нагрузки на примере некоторых марок:

Давление в шинах R15 зимой должно быть 2,3 и 2,6 (185/65 R15 — 2,4 и 2,6), в R16 — 2,3-2,8, но это рекомендуемые значения, точные значения всегда уникальны для каждой модели и обычно написаны на крышке заливной горловины. Однако там не указано, какими должны быть параметры зимой. Давайте рассмотрим этот вопрос подробнее.