Таблица давления в зимних шинах - Всё об автомобильных шинах

Как мы все знаем, давление в шинах — это важный параметр, который необходимо постоянно контролировать. На самом деле, не все водители знают, что давление в шинах оказывает большое влияние на устойчивость и управляемость автомобиля, а также на расход топлива и общий срок службы шин (зимних и летних).

Давление в шинах — что нужно знать о давлении в шинах

Единственная часть вашего автомобиля, которая находится в постоянном контакте с дорогой, — это шины. От того, насколько хорошо они работают, во многом зависит безопасность вашей поездки. Давление в шинах — один из важнейших показателей безопасности. Давление в шинах следует проверять не реже одного раза в 30 дней, при этом приемлемое значение находится в пределах 2-2,8 бар (в зависимости от шины и рекомендаций производителя автомобиля).

Стандарты давления в шинах

На давление в шинах влияют несколько параметров: вес автомобиля;

Чтобы точно узнать, какой номер рекомендуется для вашего автомобиля

на стойке или пороге (водительское сиденье);
на дверце перчаточного ящика (он же бардачок);
на нижней стороне крышки топливного бака;
на внутренней стороне задней двери;
в руководстве по эксплуатации автомобиля;
специальный QR-код (для электромобилей и автомобилей, только что поступивших на рынок).

Какое давление в шинах автомобиля должно быть зимой

Зимние нешипованные шины должны обеспечивать хорошее сцепление и управляемость на скользкой дороге, а также на слякоти. Если поверхность дороги мокрая, слишком низкое давление в шинах повышает риск аквапланирования. Это полная или незначительная потеря сцепления с дорогой, вызванная слоем воды, отделяющим шину от дороги. Недостаточный отвод воды приводит к ухудшению точности управления.

Существует три ситуацииКогда давление в шинах автомобиля меньше оптимального:

Автомобиль с пониженным давлением в шинах зимой больше раскачивается и представляет опасность опасность для всех участников движения. Это может привести к отрыву шины от обода при прохождении поворотов или при движении вперед по дороге. По этой причине необходимо проверять давление в шинах легкового автомобиля зимой не реже одного-двух раз в неделю и всегда перед дальней поездкой.

Перекачанные шины зимой более опасны, чем недокачанные.. Площадь контакта с дорожным покрытием уменьшится и будет только в середине, к тому же оно теряет эластичность. И давайте не будем забывать о торможении, тормозной путь будет намного длиннее.

Снижение или повышение давления в шинах на 15-20% приведет к преждевременному износу до 30%. Вот почему так важно проверять давление в шинах вашего автомобиля зимой и летом, такая профилактика значительно сократит срок службы. Значительная разница в давлении в шинах зимой заметна на скользкой дороге, что может привести к повышенной склонности к скольжению.

Как измерить давление в шинах зимой и летом

Для измерения давления в шинах вам понадобится специальный манометр, который называется шинный манометр. Неважно, механический он или электронный, их функция одинакова. Современные автомобили оснащены автоматической системой контроля давления система контроля давления, которая отображает значения на приборной панели, устраняя необходимость в ручном устройстве.

Важно также помнить, что манометр также имеет погрешность, которая указывается на нем. Поэтому ее следует учитывать при измерении.

Используйте манометр для проверки давления в шинах вашего автомобиля только зимой, когда шины холодные. Это означает, что перед началом движения.

Манометр можно купить в любом автосервисе. Если такой возможности нет, давление в шинах автомобиля можно проверить на любом шиномонтаже или заправочной станции.

Как часто следует проверять давление в шинах зимой?

Давление в шинах вашего автомобиля зимой следует проверять не реже, чем не реже одного-двух раз в неделю. И делать это нужно серьезно, особенно если наблюдаются сильные и постоянные колебания температуры.

Лучше всего проверять давление в шинах на холодных шинах. Никогда не помешает проверить, если температура значительно или резко меняется.

Вот почему так важно систематически контролировать и регулировать давление в шинах зимой.

Давление в шинах зимой и летом

Поэтому при выборе шин важно знать, как расшифровать маркировку шин и учитывать скоростные показатели, нагрузку на шины и т.д. Чтобы понять, какое давление должно быть в автомобильной шине, важно помнить, что это давление зависит не только от самой шины, но и от автомобиля.

Рекомендации по давлению определяются самим производителем. Другими словами, если на разных автомобилях установлены одинаковые шины (одного производителя, одного размера и т.д.), рекомендуемое давление в шинах может отличаться от автомобиля к автомобилю.

Дело в том, что когда производитель указывает так называемые допустимые стандартные размеры шин для конкретной марки и модели автомобиля, отдельно учитывается вес автомобиля и некоторые другие параметры. Для удобства в конце этой статьи будет приведена таблица давления в шинах по маркам автомобилей.

Если давление в шинах правильное, то нагрузки в точке контакта шины с дорогой будут распределяться равномерно. В этом случае износ шин также будет равномерным, а все технические характеристики и параметры шин будут полностью реализованы.

Поддержание рекомендуемого давления в шинах означает, что автомобилем легко управлять, устойчивость на поворотах хорошая, нет чрезмерного шума от колес, тормозные характеристики хорошие, экономия топлива и комфорт вождения.

Если шины перекачаны или недокачаны, это приводит к повышенному износу шин, снижению комфорта вождения, ухудшению управляемости и т.д. Для проверки давления в шинах используется специальный манометр. Обратите внимание, что некоторые современные автомобили оснащены системой контроля давления в шинах.

Эта система самостоятельно определяет значение давления и уведомляет водителя об отклонениях от нормы. Такое оборудование может быть стандартно установлено на заводе или его можно установить самостоятельно.

Каким должно быть давление в шинах: как правильно накачивать шины

Прежде всего, лучше всего накачивать колеса на открытом воздухе, а не на парковке или в гараже. Следует также учитывать, что по мере нагревания шин во время движения воздух расширяется, и давление в них увеличивается. Разумеется, это влияет на управляемость, тормозные характеристики, комфорт вождения и расход топлива.

Повышенное давление в шинах также увеличивает нагрузку на центральную часть протектора шины, которая соприкасается с дорогой. Результатом этого является неравномерный износ чрезмерно накачанной шины.

Кроме того, если давление в шине увеличивается более чем на 0,5 бар, тормозные характеристики шины ухудшаются, поскольку площадь контакта шины с дорогой уменьшается. В результате снижается трение, и автомобиль быстрее начинает скользить или уходить в занос. Естественно, увеличивается тормозной путь.

На практике быстрая езда, резкие повороты и агрессивное вождение могут привести к повышению давления в шинах автомобиля. На самом деле, длительные поездки по автострадам на высокой скорости могут повысить давление в шинах, скажем, с 2,5 атмосфер до 4 или даже 5 атмосфер.

С одной стороны, производители шин учитывают это; шины рассчитаны на такое давление. Однако старые шины или шины с трещинами, грыжами или порезами могут сильно нагреться и просто взорваться во время движения.

Теперь рассмотрим низкое давление в шинах. Прежде всего, низкое давление в шинах так же опасно, как и избыточное. На практике даже снижение давления в шинах на 0,5 быстро приведет к повреждению шин, значительному ухудшению управляемости автомобиля, увеличению нагрузки на подвеску и диски, повышенному расходу топлива и т.д.

Потеря давления в шинах, почему

Самая распространенная причина, с которой сталкиваются автомобилисты, — сломанный вентиль. Такая маленькая, казалось бы, незначительная деталь, а так сильно влияет на показания шин. Чаще всего на это почти никто не обращает внимания.

На самом деле, его следует заменять четыре раза в год, то есть каждые три месяца. Как правило, мало кто следует этому совету и заменяет клапан только в период сезонного ‘переобувания’.

Частота выхода из строя этого компонента связана с тем, что у них слабый пружинный механизм, и он очень быстро выходит из строя. Кроме того, некоторые производители изготавливают уплотнение золотника из некачественной резины. Это приводит к тому, что со временем происходит утечка воздуха.

Еще одной причиной потери давления в колесах является выход из строя резинового бескамерного вентиля.
Его следует заменять при каждой замене шин. Однако не все выполняют это условие.
Чтобы избежать нежелательных последствий, следует менять его хотя бы перед началом зимнего сезона.
Ведь при температуре ниже нуля он теряет свою эластичность, что приводит к плохому контакту с ободом.
А это, как вы знаете, влияет на герметичность и воздухопроницаемость шин.

Но это еще не все, существует ряд других причин, по которым давление в шинах может снижаться — изношенные шины, устаревшие трубчатые колеса, бедная воздушная смесь и т.д.

Оптимальное давление в зимних шинах

Важно раз и навсегда усвоить, что давление в шинах зимой совершенно иное, чем летом. Это связано с тем, что при монтаже шин они накачиваются теплым воздухом, а холодная погода может быть очень суровой.

Зимой дорожное покрытие представляет собой слякоть, укатанный снег или даже лед. И даже если они чистые, температура поверхности асфальта гораздо ниже, чем летом.

В этом случае лучше снизить атмосферное давление внутри колес, чтобы они лучше сцеплялись с дорогой.
Когда дорога покрыта снегом и льдом, вы можете ощутить плавающий эффект. Это происходит из-за низкого давления внутри колес.
Если это так, увеличьте давление, и контакт с дорогой уменьшится, а колеса будут лучше управляться на таких участках дороги.

И управляемость автомобиля будет намного лучше. Просто никто не будет постоянно регулировать давление в шинах из-за изменения температуры. Нужно просто следовать рекомендациям производителя.

Инструменты для измерения давления в шинах

Конечно, для того чтобы понять правильное значение или хотя бы текущее показание давления в шинах, используются специальные приборы. Манометры для измерения давления в шинах бывают разных типов:

Сагиттальный тип относится к механическому типу манометров с пружиной. Точность составляет до 0,1 единицы.
Сагиттальный тип сконструирован на основе цилиндрической пружины. Он характеризуется простотой использования.
Цифровой еще проще в использовании и имеет цифровой экран.

Но в дополнение к нему полезны и другие типы приборов:

Колпачок-индикатор — это миниатюрное устройство, расположенное на каждом колесе. Это устройство прикручивается вместо традиционного колпачка, и в зависимости от цвета можно визуально определить уровень давления.
Внешний колпачок-индикатор — это электронный индикатор давления и температуры внутри шины. Они характеризуются высокой точностью измерений.

Отдельно следует отметить, что давление в шинах необходимо измерять перед дальней поездкой или после того, как автомобиль простоял 5-8 часов.

Где указывается давление в шинах?

Для удобства автовладельцев производители предоставляют информацию о необходимом давлении в передних и задних колесах, чтобы всегда можно было обратиться к ним в нужный момент. Справочные наклейки иногда размещаются на центральной стойке кузова или на внутренней крышке топливного бака, а также на торце двери со стороны водителя.

Помимо того, что все шины делятся на 3 основных типа: всесезонные, летние и зимние, процесс накачки летних и зимних шин будет отличаться. Это связано с тем, что внутри каждого замкнутого пространства на каждые 8-10 градусов Цельсия изменения температуры приходится 0,1 атм изменения давления.

Летний период

В летний период важно учитывать потепление дорожного покрытия, которое увеличивает сцепление и трение между шиной и дорожным покрытием. Поэтому важно избежать риска разрыва шины и других несчастных случаев. При накачивании шин летом необходимо учитывать следующие факторы давления в шинах

повышение давления происходит при повышении температуры окружающей среды на 10-15%, поэтому рекомендуется не ‘накачивать’ шины в таких ситуациях;
при проверке следует учитывать время, необходимое для выравнивания температуры внутри и снаружи шин, для чего рекомендуется оставить автомобиль как минимум на одну ночь;
всегда соблюдайте рекомендации производителя относительно максимально допустимого давления в шинах для конкретной марки автомобиля, причем не только для сезона, но и для передних и задних колес.

Зимний период

Снижение давления в зимний период вызвано охлаждением и похолоданием дорожного покрытия. Это приводит к соответствующему снижению устойчивости шин на дороге при движении. Отсюда вытекают основные правила накачивания шин в зимний период:

давление в шинах должно быть накачано и проверено, если они не используются в течение минимум 2 часов;
при выезде из теплых районов (напр. гараж) необходимо рассчитать разницу температур внутри и снаружи, в этом случае на каждые 10 градусов следует добавлять 0,1 атм к разнице от нормального значения давления;
в случае стабильности температуры окружающей среды необходимо следовать рекомендациям производителя для зимней погоды.