Снятие шины

2. неправильная замена одного колеса на другое, если направление вращения не совпадает.

Конструкция и типы автомобильных шин

Одним из ключевых компонентов автомобильного колеса является шина. Она устанавливается на обод и обеспечивает стабильный контакт между автомобилем и дорожным покрытием. Во время движения автомобиля шины поглощают вибрации и удары, вызванные неровностями дорожного покрытия, что повышает комфорт вождения и безопасность пассажиров. В зависимости от дорожных условий шины изготавливаются из различных материалов со сложным химическим составом и специфическими физическими свойствами. Они также могут иметь различный рисунок протектора для обеспечения сцепления с поверхностью с различными коэффициентами трения. Знание своих шин, особенностей их использования и причин преждевременного износа поможет обеспечить их долговечность и способствовать безопасному вождению.

• Гашение вибраций колес от неровностей дорожного покрытия;
• Обеспечение постоянного сцепления колес с дорогой;
• Снижение расхода топлива и уровня шума;
• Обеспечение плавучести автомобиля в сложных дорожных условиях.

Структура автомобильной шины

Шина представляет собой сложную конструкцию, состоящую из следующих компонентов: протектора, протекторной смеси, протекторной части, плечевой зоны, боковины и борта. Давайте рассмотрим их подробнее.

Каркас шины

Основой шины является каркас, который состоит из нескольких слоев корда. Корд — это прорезиненные слои ткани, изготовленные из текстильной, пластиковой или металлической нити.

Корд натягивается по окружности шины, т.е. радиально. Различают радиальные и двухслойные шины. Радиальные шины являются наиболее распространенными, поскольку они имеют самый длительный срок службы. Каркас радиальной шины более эластичен, что снижает выделение тепла и сопротивление качению.

Каркас двухслойных шин состоит из нескольких слоев корда, расположенных поперечно. Эти шины недорогие и имеют более прочную боковину.

Протектор

Часть шины, которая находится в непосредственном контакте с поверхностью дороги, называется протектором. Его основная функция — обеспечивать сцепление с дорогой и защищать шину от повреждений. Протектор также влияет на уровень шума и вибрации и определяет степень износа шины.

Протектор представляет собой сплошной слой резины с выпуклым рисунком. Рисунок протектора — в виде канавок, желобков и неровностей — определяет способность шины справляться с определенными дорожными условиями.

Брекер

Слои корда, проложенные между протектором и каркасом, называются ‘брекер’. Он необходим для улучшения сцепления между ними и предотвращения отделения протектора под воздействием внешних сил.

Плечевая зона

Часть протектора между протектором и боковиной называется плечевой зоной. Он увеличивает боковую жесткость шины, улучшает синтез каркаса с протектором и поглощает часть боковых нагрузок, передаваемых протектором.

Восстановление протектора тракторных шин

Это отличная идея! Но задумывались ли вы когда-нибудь — что если производители подошв научат производителей шин эффективному производству?

У вас есть автомобиль. Допустим, вы покупаете шины. Не супер-премиум или дешевые. Обычные, средние, некачественные шины. Некачественные шины. Они проезжают тысячи миль по асфальту, дерьму и камням. И все летит к чертям. Даже когда протектор почти полностью изношен, эти суки едут дальше!

Но вы покупаете пару обуви. Не супер премиум, но и не дешевые. Обычное, среднее дерьмо. Хлам. Максимум два-три сезона — и подошве пиздец.

Уважаемые производители шин!!! Я умоляю вас посетить производителей подошв, дать им по ебалу и научить этих ублюдков делать подошвы, которые не трескаются и не разваливаются через два-три года.
Спасибо.

5 признаков того, что вы выбрали правильную профессию

Найти работу, которая будет вдохновлять и радовать вас каждый день, — задача не из легких. Главное — знать, что вы движетесь в правильном направлении. Мы собрали пять признаков, которые помогут вам понять, подходит ли вам та или иная карьера.

Признак 1. Вы с интересом смотрите в свое профессиональное будущее.

Один из самых популярных вопросов на собеседовании — ‘Где вы видите себя через пять-десять лет?’. Полезно время от времени отвечать на него самому себе.

Представьте свое будущее и задайте себе два вопроса:

1. удалось ли вам подняться по карьерной лестнице?
2. вдохновляют ли вас новые обязанности и более высокий уровень ответственности?

Если вы ответили на оба вопроса положительно, значит, вы готовы приложить усилия для продвижения по карьерной лестнице и, несомненно, сделали правильный выбор. Если размышления о будущей карьере приносят вам разочарование и дискомфорт, возможно, вам стоит подумать о смене направления деятельности.

Знак 2 Проблемы на работе раскрывают ваши способности.

Талант нравиться людям помогает риэлтору продавать квартиры; аналитический ум и любовь к метрикам делают аналитика данных настоящим профессионалом. Упорным трудом можно добиться многого, но когда ваши навыки и профессионализм работают вместе, результат впечатляет еще больше.

Если при выборе профессии вы учитывали свои увлечения и способности, то, скорее всего, вы довольны своим решением. Если нет, то пришло время узнать больше о том, к чему вы предрасположены: методисты ‘Яндекс Практикум’ и МГУ создали тест для карьерного консультирования, который поможет вам проанализировать собственные предпочтения и опыт. Он также подскажет, какие сферы ИТ подходят вам больше всего.

Сезонные модели протектора

Рисунок протектора и состав резины шины зависят от сезона.

Летние шины имеют более жесткий состав протектора, чем зимние: для борьбы с аквапланированием (потерей сцепления на мокрой дороге) и для достижения лучших характеристик управляемости.

Рисунок протектора зимних шин имеет блоки протектора, разрезанные на более мелкие части несколькими канавками. Это придает шине мягкость (чтобы она не замерзала) и увеличивает сцепление на скользкой дороге. Зимние шины делятся на два типа в зависимости от типа рисунка протектора:

Скандинавский тип.

Это рисунок с прямоугольными и ромбовидными блоками. Расстояние между блоками протектора довольно широкое. Боковые кромки более острые. Структура мягче, чем у европейских шин.

‘Крупнозернистый’ рисунок шины позволяет ей легко проникать в лед или снег, предотвращая образование грязи и обеспечивая лучшее торможение на льду — хороший вариант для езды по улицам с плохим покрытием и в сельской местности.

Европейский тип

Особенно подходит для мягкой зимы и дорог без снега. На европейских шинах будет сложно ездить при сильном снегопаде.

Европейские шины эффективны при транспортировке воды и снега. Рисунок не грубый, а края имеют более плавные переходы. Европейские шины более жесткие — использование более твердого материала повышает износостойкость шины. Европейские шины могут ‘жить’ 5 сезонов, в отличие от скандинавских шин, которые необходимо менять каждые 2-3 сезона.

Зачем нужны шипы?

Шипованные зимние шины могут использоваться для дополнительной устойчивости на заснеженных и обледенелых дорогах. Это полезно, когда погода зимой переменчива и лед может появиться в любой момент, а дороги расчищаются нерегулярно.

Начинающим водителям также будет полезно использовать шипованные шины в течение нескольких зим.

Недостатками шипованных шин являются их шумность и более длинный тормозной путь на чистом асфальте. На льду тормозной путь уменьшается.

Думаете о покупке новых шин для своего автомобиля? Не стоит недооценивать важность правильного выбора рисунка протектора — от этого зависит управляемость как на сухом асфальте, так и в дождь или снег. Выберите подходящие новые шины из нашего каталога!

Практические советы по выбору шин

Можно долго спорить о том, как правильно выбрать шины для своего автомобиля. На тематических форумах ведутся десятки дебатов по этому вопросу.

Опытные автовладельцы единодушно соглашаются, что лучшие шины для автомобиля — это те, которые рекомендованы производителем автомобиля.

Не отклоняйтесь от этого совета. Корпорации могут провести десятки тестов, чтобы выбрать шины, обеспечивающие как хорошую маневренность, так и безопасность на дороге. Специалисты дополнительно рекомендуют следовать следующим советам:

1. Низкопрофильные шины — не лучший вариант в Российской Федерации. Они подходят только для поездок в городах, где дороги действительно хорошие. Но уже в пригороде все их преимущества исчезают, а недостатки появляются. И главный из них — плохая амортизация при езде по дорогам низкого качества.
2. Отдавайте предпочтение только проверенным маркам и откажитесь от покупки шин, которые уже износились. Среди производителей рекомендуется покупать шины Nokian, Yokohama, Michelin, Pirelli, Goodyear, Bridgestone, Continental. При этом многие бренды сейчас подделывают. Поэтому покупайте шины только у официальных представителей. Их перечень всегда можно найти на официальном сайте производителя.
3. Для внедорожников лучшим выбором будут шины, отмеченные символом XL, который указывает на их устойчивость к очень высоким динамическим и статическим нагрузкам. Они недешевы, но не подведут вас в самый ответственный момент.
4. Не используйте всесезонные шины. Хотя вам может показаться, что таким образом вы сэкономите деньги, на самом деле их нужно часто менять. При этом они не обеспечивают качественного сцепления с дорогой. Лучше иметь два отдельных комплекта — для зимы и лета.
5. Покупайте шины RunFlat, если ваш автомобиль часто используется для длительных поездок между городами или даже международных путешествий. Производители предъявляют высокие требования к качеству таких шин, а проверка является многоуровневой. Они полностью покрывают свою стоимость.

Бескамерные шины. Преимущества и недостатки

Большинство современных автомобилей используют бескамерные шины. Этот тип автомобильных шин предназначен для плотного прилегания к ободу колеса и удержания воздуха внутри благодаря специальному слою резины.

Даже в случае прокола воздух будет медленно выходить из колеса, и автомобиль сможет доехать до ближайшего шинного центра. Подробное описание преимуществ и недостатков камерных и бескамерных шин вы найдете в сравнительной таблице.

• Низкая стоимость
• Ремонт происходит самостоятельно
• В случае пореза боковины просто замените внутреннюю трубку.
• Подходит для всех ободов

• Потеря управления в случае прокола
• Более быстрое сдувание в случае повреждения
• Увеличенный вес
• Трение между внутренней трубкой и шиной приводит к нагреву колеса

• Низкий вес шины
• Способность поддерживать давление в случае прокола
• Небольшие проколы ремонтируются легче и быстрее
• Более безопасное вождение в случае прокола
• Шины меньше нагреваются во время длительной езды и поэтому меньше изнашиваются

• Специальное монтажное оборудование
• Дорогостоящий ремонт крупных повреждений
• Возможны боковые порезы
• Быстрая потеря воздуха в случае повреждения диска
• Не подходит для дисков старых отечественных автомобилей

Что касается стоимости, то у бескамерных шин есть очевидное преимущество. Такую резину можно купить недорого — по состоянию на 16/10/2018 цены на нее начинаются от $12-13. В то же время бескамерные стоят не менее $40 за штуку.

Шины с регулировкой давления

В некоторых шинах давление воздуха можно регулировать в случае изменения условий эксплуатации. Такие шины предназначены для экстремальных дорожных условий и полного отсутствия дорожного покрытия. Регулировка давления осуществляется из кабины с помощью специального привода.

• высокая плавучесть, большая площадь контакта с грунтом;
• способность преодолевать различные типы местности;
• низкое давление на грунт;
• Мягкий, плавный ход в условиях бездорожья;
• Возможность непрерывного накачивания в случае прокола.

Недостатками шин с регулировкой давления являются короткий срок службы и меньшая грузоподъемность по сравнению с обычными шинами того же диаметра.

Шины с регулировкой давления в основном используются на специальных автомобилях, которые передвигаются по дорогам с переменными грунтовыми условиями. К ним относятся грузовые автомобили, такие как КАМАЗ, ‘Урал’, внедорожники и военная техника.