Слои шин для грузовых автомобилей

27) Индекс обозначения на шинах США и Канады: LT (Light Truck) указывает на то, что шина предназначена для легких грузовиков и легких коммерческих автомобилей.

Маркировка грузовых и специализированных шин

Каждый раз, когда вы встречаете грузовую шину, вы можете задаться вопросом, что должна содержать маркировка на боковине шины.

Существует ряд стандартов для грузовых и специализированных шин, которые должны быть указаны. К ним относятся:

В метрической системе цифры могут быть указаны в дюймах или миллиметрах. Иногда вместо высоты профиля указывается отношение ширины к высоте в процентах.

70 — высота профиля, указана в процентах от ширины.

154/150 — индекс нагрузки. 156 — для одиночного колеса, 153 — для сдвоенных колес (нагрузка на каждое колесо).

L2 — шины для песка и мягкой почвы, L3 — нормальная глубина протектора с хорошим сцеплением на асфальте и бетоне, L4 — для каменистого грунта, L5 — для скалистого грунта.

E (Earthmover) — шины для самосвалов, тракторов.
L (Loader) — шины для погрузчиков.
G (Grader) — шины для грейдеров.
OTR (Off The Road) — для мобильной техники и другого специального оборудования.

Обозначения шин для тяжелого оборудования

Самый простой способ — установить шины, рекомендованные производителем машины. Западные производители установили обозначения внедорожных шин: C — для землеройной техники (дорожных катков); E — для землеройной техники; G — для автогрейдеров; L — для погрузчиков и бульдозеров; S — для лесозаготовительной техники; High-Speed — для мобильных кранов, Industrial — для кранов-погрузчиков. Некоторые шины имеют двойное обозначение, напр. L и E, что означает, что они могут использоваться в обеих областях, LS — для лесозаготовительных тракторов; ML — для горнодобывающей и лесной промышленности. Однако производители обычно указывают различные допустимые параметры для каждого применения: давление, нагрузка и скорость. Использование неподходящих типов шин или разных типов на одной и той же машине может привести к снижению производительности или даже быть опасным.

В рамках каждой из вышеперечисленных категорий существуют шины с различным составом резины, рисунком протектора и высотой протектора, из которых можно выбрать наиболее подходящие модели для конкретных условий работы, например, для машин, преодолевающих большие расстояния или развивающих высокую скорость, подходят шины с более низким рисунком протектора и составом резины, которые не перегреваются во время работы.

Рассмотрим, какие условия работы рекомендуется учитывать при выборе шин.

Показатель тонна-миля-час

Шины для внедорожников имеют ограничения по нагрузке, расстоянию и скорости. В процессе качения в шине выделяется тепло, и превышение даже одного из этих пределов может привести к перегреву шины и аварии. Перегрев может привести к отслоению материала протектора или борта, усталостному повреждению каркаса и неравномерному износу внешних кромок протектора. Перегретая шина может воспламениться изнутри и взорваться, когда оператор выйдет из кабины, чтобы посмотреть, что горит на колесе. Оператор и находящиеся рядом люди могут быть травмированы обломками скалы. Даже если авария не произойдет, в систематически перегруженной шине будет происходить постепенная деградация — каркас ослабнет, ‘память о перегреве’ в шине невозможно будет стереть, в структуре шины будут накапливаться негативные эффекты и изменения, и шина выйдет из строя раньше положенного срока службы.

Производители шин разработали комплексный параметр ‘тонны на км/ч’, который учитывает все три вышеупомянутых ограничивающих фактора для поддержания температуры шины в безопасных пределах. В западной технической литературе этот параметр обозначается аббревиатурой TMPH (Ton-Mile-Per-Hour). Значение этого параметра зависит от типа шины, ее конструкции, размера и материала. Он используется как для магистральных грузовиков, так и для внедорожной строительной и карьерной техники: самосвалов, скреперов и фронтальных погрузчиков.

Чтобы рассчитать этот показатель, прибавьте нагрузку на шину в разгруженном состоянии к нагрузке на полностью загруженный автомобиль и разделите сумму пополам — это и есть средняя нагрузка на шину. Определите среднюю скорость машины за смену. Для этого умножьте длину одной поездки на количество поездок в смену и разделите на количество рабочих часов в смене. Теперь умножьте среднюю нагрузку на шину на среднюю скорость. Это будет ‘тн.км/ч’ при температуре окружающей среды 38 °C. В формулу добавляются поправочные коэффициенты для расчета фактического допустимого значения параметра, если пробег превышает 5 км, а температура окружающей среды отличается от номинальной.

Как определяется индекс скорости?

Индекс скорости — это еще один важный показатель для шин. Он печатается вместе с индексом нагрузки и обозначается латинской буквой на внешней стороне шины. Расшифровывается он довольно просто. Чем ближе буква к концу латинского алфавита, тем выше предел скорости.

Как выбрать рейтинг шины? При выборе шины важно учитывать условия, в которых эксплуатируется автомобиль. Если максимальная скорость не превышает 50-70 км, что актуально в случае с троллейбусами или самосвалами (такие транспортные средства имеют соответствующие ограничения скорости в связи с районом их эксплуатации), целесообразно взять колеса категории B-E.

Ну а если скорость не относится к низкоскоростному диапазону (микроавтобусы, например), производители шин предлагают продукцию категории M-R, способную выдержать 130-170 км/ч в течение нескольких часов. Полную таблицу с расшифровкой определений в шинах вы можете увидеть ниже.

Маркировка грузовых шин

Мы понимаем, что такое индекс нагрузки и номинальная скорость. Однако грузовые шины следует выбирать не только на основе веса и скорости автомобиля. Для того чтобы правильно подобрать шину для автомобиля, необходимо также учитывать размер шины.

Часто можно встретить европейские обозначения, например 195*55*R16. Первый параметр — это ширина шины, то есть расстояние в миллиметрах от одного борта до другого. Второй параметр — высота профиля, третий — диаметр шины. Буква R означает, что шина радиальная, а не двухслойная. В обозначении протектора шин со смещенным слоем нет буквы, но есть символ ‘Ą’.

Иногда можно встретить такое обозначение, как 35*13*R18. Это означает, что данная шина маркирована в соответствии с американским стандартом, а размеры указаны в дюймах. Первая цифра указывает на высоту шины или внешний диаметр. Средняя цифра указывает на ширину протектора, а последняя — на диаметр обода, на который она устанавливается.

Такой способ маркировки помогает выбрать шину нужного размера, так как внешний диаметр фиксирован и легко вычисляется. А рассчитать высоту выбранной европейской шины сложнее из-за высоты профиля — внешний диаметр автомобильных шин 205*55R18 или 245*55*R1 будет разным.

В заключение — несколько ценных советов, которые помогут вам выбрать наиболее подходящую резину:

• Обязательно стоит обратить внимание на индексы допустимой скорости и нагрузки. Они указаны сразу после размера колеса. Первая цифра обозначает индекс нагрузки, а латинская буква — максимальную скорость;
• В сдвоенных шинах буква остается той же, но значения нагрузки могут быть другими. Например, 143/140T. Первая цифра здесь обозначает индекс нагрузки для одинарного колеса, а последняя — для сдвоенного;
• Специальные шины с маркировкой EL или Reinforced могут выдерживать более высокие нагрузки, чем стандартные шины, благодаря усиленному плетению или повышенной прочности резины. В таких случаях к указанным цифрам необходимо добавить три единицы;
• Коэффициент загрузки транспортного средства рассчитывается на основе веса грузового автомобиля с полностью загруженным кузовом. Рекомендуется давать небольшой запас, чтобы гарантировать максимальную безопасность на дорогах общего пользования;
• при полной загрузке автомобиль должен иметь максимально допустимую нагрузку на колеса. Это следует учитывать при полной загрузке автомобиля. Этот параметр указан отдельно возле внутренней линии;
• для всех других видов деятельности предпочтение следует отдавать радиальным шинам. Они весят меньше, чем шины со смещенным слоем, имеют больший запас прочности и высокую грузоподъемность (+15-20%);
• Производители шин постепенно отказываются от шин со смещенным слоем (‘ą’) в пользу радиальных (‘R’) шин. Их единственным преимуществом является простота производства, что положительно сказывается на цене продукта.

‘Сапоги’ E, L, G.

Шины для грузовых автомобилей — OTR (Off The Road), обычно имеющие внутренний диаметр трубы более 24 дюймов (610 мм) — имеют специальные обозначения. Коды TRA (Tire and Rim Association) используются для классификации шин в зависимости от их назначения и условий эксплуатации. WD — означает широкая база.

NHS — Non Highway Service — для бездорожья.

ML — Mining Logging — добыча полезных ископаемых, трелевка, с редким использованием на дорогах.

DT — Desert Tire — пустынная шина, предназначенная для песчаной местности. Также часто используется на асфальтовых катках.

MCS — Mobile Crane Service — шины для мобильных кранов.

Шины для землеройных машин

Буквы E, L, G указывают на тип оборудования, для которого предназначены шины. Цифра после буквы указывает на тип и глубину рисунка протектора.

Шины ‘Е обычно используются на землеройной технике: самосвалах, скреперах и мобильных кранах. Эти шины используются для перевозки грузов по короткому бездорожью на расстояние до 4 км в одну сторону со скоростью до 65 км/ч.

Глубина протектора шин E-type может быть обозначена цифровым рейтингом. Нормальная глубина протектора имеет значение 100, глубокий протектор — 150, что в 1,5 раза больше нормальной глубины протектора, мелкий протектор — 60, что составляет 60% от нормальной глубины протектора.