Сколько атмосфер в 15 колесах

Помните!!! Давление в шинах также зависит от:

Какое давление должно быть в шине радиуса R15?

У многих начинающих автовладельцев после покупки автомобиля часто возникает вопрос: какое давление должно быть в шине радиуса R15? Отсутствие опыта и профессиональных знаний по эксплуатации автомобиля часто является причиной того, что владелец элементарно забывает проверить давление в шинах.

Обычно это считается серьезной ошибкой и напрямую влияет на управляемость автомобиля, что может привести к серьезным авариям на дороге и печальным последствиям. Но сначала о главном.

Проверка давления в шинах

Всем, наверное, известно, что для проверки давления в колесах автомобиля разработан специальный манометр. С помощью такого простого прибора и определяется давление в шинах автомобиля.

По определенным причинам, цене и простоте использования, наибольшей популярностью пользуются индексные мониторы артериального давления. Они более удобны и неприхотливы в использовании. Но есть и некоторые недостатки. Поскольку измерение происходит за счет специальной пружины в корпусе, такие приборы часто выходят из строя. Это происходит из-за большого давления, оказываемого на рабочий орган. К сожалению, точность показаний механических манометров оставляет желать лучшего из-за высокой погрешности.

Наиболее точным устройством для проверки давления в колесах считается электронный прототип. Точность такого устройства, несомненно, будет высокой.

Важный момент, о котором следует помнить! Для измерения давления ищите качественный прибор, не покупайте дешевые изделия или их аналоги из Китая.

Проводите проверку давления непосредственно перед поездкой на холодных шинах.

Оптимальное значение давления

Если колеса автомобиля накачаны правильно, водителю придется покупать новые шины и реже ремонтировать ходовую часть. Он также будет экономить на топливе, а автомобиль будет лучше управляться. Естественно, повышается и безопасность.

Автомобильные шины служат не только для красоты. Их основная функция — обеспечивать хорошее сцепление автомобиля с дорожным покрытием. Правильно накачанные шины равномерно распределяют нагрузку, и площадь контакта между автомобилем и дорогой становится оптимальной.

• Чрезмерное накачивание шин зимой особенно опасно, так как зимние шины мягкие и воздух в них уже сжат на морозе. Однако при движении по снегу или обледенелой дороге следует немного спустить шины, но не более чем на 7%.
• Чрезмерное давление приведет к необратимым последствиям. Разрыв шин на скорости опасен не только для водителя и его пассажиров, но и для других участников дорожного движения.
• Не меньшую опасность представляет разное давление в шинах. В этом случае автомобиль ведет себя непредсказуемо, что может привести к аварии.

Ответственные водители всегда имеют доступ к таблице оптимального давления в шинах для своего автомобиля, в которой указаны оптимальные значения для эффективной и безопасной эксплуатации автомобиля.

Как измерить давление в шинах

Тем, чьи автомобили насыщены всевозможными новейшими гаджетами, не нужно слишком беспокоиться о процессе контроля давления в шинах. Система TPMS позволяет следить за текущими показаниями и отслеживать любые изменения внутри колеса, чтобы своевременно устранять любые проблемы.

К сожалению, не все автомобили имеют эту функцию в стандартной комплектации, это прерогатива дорогих марок, но все желающие автовладельцы могут установить эту систему. Единственным недостатком является стоимость комплекта оборудования, хотя жизнь дороже.

Независимо от того, есть ли автоматический контроль давления в шинах или нет, автовладелец всегда должен иметь в своем арсенале такой прибор, как манометр. Обычно он измеряет давление в колесах в атмосферах, хотя иногда используются и другие значения.

• Манометр может быть механическим. Несмотря на наличие самого простого механизма и некоторую специфику использования (для получения точных результатов необходимо измерить давление в шинах как минимум несколько раз за короткий промежуток времени), он занимает первое место по популярности среди водителей.
• Электронные версии этого прибора обладают большой функциональностью и высокой точностью, но они быстро ломаются, а батарейка может разрядиться в самый неподходящий момент.
• Существует вариант, внешне похожий на пишущую ручку — стрип-метр. Несмотря на небольшие размеры и простоту использования, у него не так много поклонников.

Помимо прибора для измерения давления, автомобилисту будет полезно иметь таблицу давления в шинах автомобиля, в зависимости от того, какой марки автомобиль, к какому типу он относится: грузовой или легковой. Сезонность шин также имеет определенное значение. Шины имеют максимальное значение давления, указанное на боковой стороне шины.

Каким должно быть давление в шинах

Каждый производитель автомобилей указывает оптимальное давление в шинах для каждой модели шин. Это значение зависит от массы автомобиля, скорости, количества пассажиров (частичная или полная загрузка) и объема багажного отделения [1].

Информацию о рекомендуемом давлении в шинах можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля или на одной из наклеек/этикеток внутри автомобиля. Они могут включать в себя:

Таблица измерения давления в шинах

Давление в шинах измеряется в нескольких единицах. В России оно чаще всего указывается в кг/см2 (или атмосферах) и барах (бар). Эти два числа практически идентичны, поэтому их часто используют как синонимы:

В зарубежных моделях чаще используется фунт на квадратный дюйм, или psi:

Для удобства производители автомобилей могут указывать давление сразу в двух единицах — бар и psi. Это избавляет от необходимости рассчитывать его самостоятельно с помощью формул. В противном случае вы можете сделать это с помощью одного из онлайн-калькуляторов или обратиться к таблице общепринятых значений.

Наиболее распространенные значения давления в шинах в барах и psi

Давление в шинах летом и зимой

На давление в шинах существенно влияет температура — при снижении температуры давление в шинах также снижается. При снижении температуры на 10°C давление в шинах в среднем составляет от 0,07 до 0,14 бар или от 1 до 2 фунтов на квадратный дюйм [2].

Для летних шин обычно используются показания, рекомендованные производителем. Но зимой рекомендуется прибавлять к этим значениям около 0,2 бар [3].

Эксперты также рекомендуют проверять и регулировать давление в шинах, когда на улице высокая температура. В холодное время года шины лучше накачивать на улице, а не в теплом гараже. Летом перед такой манипуляцией убедитесь, что одно из колес автомобиля не находилось под палящим солнцем, а другое — в тени.

Когда корректировать давление: 5 примеров

Иногда давление в шинах необходимо корректировать в зависимости от ситуации. Например, когда автомобиль полностью загружен или буксируется прицеп. Для таких случаев производители автомобилей обычно отдельно указывают оптимальное давление.

Но бывают случаи, которые попадают в категорию экстремальных и нестандартных (особенно если автомобиль до этого ездил преимущественно в городе). Автомобильный эксперт Татьяна Елисеева анализирует наиболее распространенные из них.

Длительные поездки по бездорожью

приведут к нагреву колес, особенно летом, поэтому перед такой поездкой важно соблюдать рекомендации производителя. Мы не знаем, встретятся ли нам заплатки на дороге или сильный дождь. Ведь рекомендации для любой из этих ситуаций будут противоположными. Играть с давлением могут спортсмены, когда известны условия трассы, а инженеры всегда могут изменить настройки. В конечном счете, обычному человеку просто приходится выбирать среднее значение.

Бездорожье

Вы должны стравливать воздух из шин, особенно на песке. Вопрос в том, сколько? Можно стравливать воздух до 0,7 атмосфер, но неопытный водитель может неаккуратно ввести колеса в занос, а при резком повороте колеса (например, при попытке преодолеть колею) шина может сойти с обода. Такое случается регулярно.

На укатанном снегу и льду

При отрицательных температурах на уплотненном снегу, льду или мусоре новые колеса (например, липучки или шипованные колеса) следует слегка подкачать, чтобы вода и мусор выдавились из центральной зоны контакта и протектор работал лучше. Чтобы протектор работал, колесо должно быть очищено. Когда он забивается снегом, тормозной путь и сцепление с дорогой значительно уменьшаются.

Если у вашего автомобиля изношенные шины, но глубина протектора приемлема для зимних шин (4 мм), ожидать, что протектор будет работать должным образом, не приходится. Такой низкий протектор уже не способен выталкивать снег наружу. В этом случае необходимо снизить давление в колесе и тем самым увеличить площадь контакта.

Специфика накачки автомобильных колес в разные сезоны: зимой и летом

В связи с тем, что давление воздуха в каждом замкнутом пространстве изменяется на 0,1 атм. на каждые 8-10 градусов изменения температуры, накачка зимних и летних шин имеет различия.

Лето

В летнюю жару из-за значительного — достигающего 40-50 градусов Цельсия — нагрева дорожного покрытия, увеличения сцепления и трения температура и давление в колесах могут значительно увеличиться. Чтобы избежать риска разрыва шин и других аварий, это следует учитывать при накачивании шин летом:

• Увеличение давления в колесах автомобиля при повышении температуры окружающей среды и дороги может достигать 10-15%. Значение, соответствующее этому проценту, будет лучше ‘недонакачать’ шины;
• при проведении дорожных испытаний учитывайте, что для выравнивания температур внутри и снаружи автомобиля требуется больше времени, и желательно дать шине отдохнуть в течение ночи;
• обратитесь к документации, предоставленной производителем шин, чтобы узнать, каким должно быть максимальное летнее и зимнее давление для передних и задних колес автомобиля. В среднем разница составит 0,1-0,2 бар.

Зима

Зимой все более холодное дорожное покрытие приводит к значительному падению давления внутри колес автомобиля, что снижает его сцепление с дорогой. Каковы особенности подкачки шин зимой?

• Зимой лучше проверять давление и накачивать шины после того, как автомобиль стоит на улице не менее 2 часов;
• если перед поездкой автомобиль стоял в теплом гараже, рассчитайте разницу температур внутри и снаружи гаража, а затем добавьте к нормальному давлению в колесах 0,1 атм на каждые 8-10 градусов разницы;
• если погода стабилизировалась и термометр не показывает значительных колебаний, при накачивании колес используйте ‘зимнее’ давление, рекомендованное производителем автомобиля.

Последствия выбора неправильного давления в шинах

Отклоняющееся от оптимальных значений давление в шинах не следует недооценивать, в большинстве случаев оно приводит к негативным последствиям. Рассмотрим два варианта стандарта по отдельности.

Пониженное давление

Когда манометр показывает низкое давление, с дорогой соприкасаются только крайние точки поверхности колеса. Визуально это практически невозможно определить, но такая ситуация приводит к ряду проблем:

• увеличивается нагрузка на боковые стойки, происходит неравномерный и быстрый износ;
• снижается сцепление с дорогой, замедляется разгон, увеличивается тормозной путь и повышается риск заноса;
• на высоких скоростях возникает ‘волнистость’ боковины шины, что делает невозможной стабилизацию автомобиля в критических ситуациях, а также приводит к разрушительной вибрации каркаса шины;
• увеличивается расход топлива.

Повышенное давление

При показаниях манометра выше оптимального значения шина контактирует только с поверхностью дороги. Это приводит к следующему:

• Снижается сцепление с дорожным покрытием, что увеличивает жесткость колеса и ускоряет износ центральных блоков шины;
• риск разрыва шины при столкновении с неровностями дорожного покрытия;
• повышенная нагрузка на шасси и кузов;
• повышение уровня шума, что снижает комфорт вождения.

Какое влияние оказывает давление в шинах

Помимо оптимального давления в шинах, одна или несколько шин могут быть недокачаны или перекачаны. Это влияет на площадь контакта шины с дорогой, управляемость автомобиля, расход топлива и комфорт вождения. Неправильное давление в шинах может привести к неравномерному износу шин, а также к повреждению колес после наезда на твердую выбоину или большую яму на дороге.

Шины с недостаточным давлением называют недокачанными или недокачанными шинами. Такие шины имеют большую площадь контакта с дорогой и, следовательно, большее трение и сопротивление качению. В этом случае автомобиль расходует больше топлива, шины могут нагреваться из-за деформации во время движения, а боковины протектора могут быть более изношены. Автомобиль с недостаточно накачанными шинами хуже управляется — это снижает точность ваших реакций. Если давление слишком низкое, шина может разрушиться во время движения — она сама сойдет.

До наступления морозов водители не успевают отрегулировать шины по сезону. До каких температур можно ездить на шинах ‘на лето’?

Шины, которые чрезмерно накачаны, называются летними. Перенакачивание означает уменьшение контакта между шиной и дорогой. В этом случае повышенный износ происходит в центральной части протектора, которая отвечает за наибольшее трение. Автомобиль с перекаченными шинами может иметь лучшее время реакции и немного меньший расход топлива, но комфорт вождения снижается из-за более жесткой реакции подвески на неровности. Кроме того, такие шины легче повредить. Кроме того, автомобиль с перекаченными колесами может иметь худшую управляемость на скорости и в поворотах. Кроме того, тормозной путь на мокрой и скользкой поверхности будет длиннее.

Помимо измерения давления в шинах с помощью манометра, неправильное давление в шинах можно определить по поведению автомобиля. Если во время движения автомобиль поворачивает в сторону, вероятно, у него проколота шина. О низком давлении также может свидетельствовать шипение шин на низкой скорости и на крутых поворотах. При повышенном давлении автомобиль кажется более жестким и болезненно, чем обычно, реагирует на неровности дороги. У вас также может сложиться впечатление, что автомобиль лучше катится.

Когда и как проверять давление в шинах

В старые времена, когда автомобильные шины имели камеры, давление в шинах необходимо было проверять еженедельно. В наши дни это следует делать не реже одного раза в месяц. Желательно с интервалом в две недели. Давление в шинах также следует проверять перед дальней поездкой.

Давление в шинах следует измерять только в холодных шинах. То есть, когда автомобиль простоял не менее 4-5 часов. В крайнем случае, его можно измерить после короткой неинтенсивной поездки. Кроме того, автомобиль должен быть припаркован на ровной поверхности, без наклона. Чтобы колеса не были нагружены больше или меньше. И измерять следует все колеса одновременно, а не только подозрительные.

Измерение давления в шинах — относительно простая процедура, не требующая специальной подготовки или знаний. Для этого нужен только хороший манометр (механический или электронный). Для измерения давления в шинах необходимо:

Проверить давление в шинах в соответствии с рекомендациями производителя, сверив цифры с размером шины на наклейке в проеме двери водителя или на задней стороне лючка топливного бака. Если у вас нет собственного манометра, вы можете проверить давление в шинах в гараже, шиномонтажной мастерской, на автомойке или заправочной станции, где есть оборудование для накачки шин. Вы также сможете увидеть значения на экране бортового компьютера, если ваш автомобиль оборудован системой TPMS (система контроля давления в шинах).