Шины-липучки на фото - Всё об автомобильных шинах

Вот снимок того, как выглядят такие шины:

Что такое шины-липучки

Практически каждый владелец автомобиля ответственно подходит к выбору зимних шин, поскольку они играют неотъемлемую роль в обеспечении безопасности водителя на дороге. Хороший выбор шин может обеспечить безопасность на долгие годы.

Сегодня мы рассмотрим зимние шины-липучки и объясним, что они собой представляют. Автомобильные шины такого типа еще не очень распространены, но скоро все больше и больше людей захотят их приобрести. Иначе такие шины называют фрикционными. Это страшное слово, которое вам, возможно, придется вспомнить при покупке.

Как работают шипованные шины

В отличие от шипованных шин, эти можно считать полностью ‘голыми’. Многие российские покупатели с подозрением и недоверием относятся к этой особенности. Вопреки всем опасениям, шины-липучки, при правильном использовании, могут прослужить долгое время без каких-либо повреждений. Резина на них очень мягкая.

Будьте осторожны! Свойства шин зависят от рисунка протектора. Именно от протектора в наибольшей степени зависит управляемость автомобиля и способность к обгону. На заре развития фрикционных шин существовал только один классический рисунок протектора.

Этот рисунок был разработан для того, чтобы иметь хорошие свойства самоочищения, а также для того, чтобы конкурировать с шоссейными шинами при быстрой езде по неровным (неоднородным) дорогам.

Принцип работы шин В шипованных шинах они просто прилипают к дороге. Однако как насчет фрикционных шин? В этом случае канавки, или липучки, играют главную роль в сцеплении с дорогой. Сама резина на таких колесах очень пористая, а поры чрезвычайно малы. В результате шина лучше сцепляется с дорогой. Это также отличный способ разрушить водяную пленку, которая образуется при ударе нагретой шины о лед.

На заснеженной поверхности шины-липучки ведут себя так же, как и шипованные шины; разницы практически нет. Для сцепления на снегу важны не шипы или микропоры, а высота протектора. Поэтому в данном сравнении нельзя сказать, кто хуже, а кто лучше.

В условиях слякоти ‘липучка’ работает гораздо лучше. Сцепление с землей увеличивается именно за счет лучшего фитиля. А поскольку шипов нет, вся поверхность колеса соприкасается с землей. лучшее сцепление.. Шипованные шины запрещены в теплых регионах Европы. За их использование предусмотрен штраф. Это делается не только для безопасности населения, но и для уменьшения износа дорог.

Шины имеют абразивные микрочастицы на своей верхней поверхности. Абразивные микрочастицы. Они служат своеобразной наждачной бумагой на льду. Протектор содержит ламели нескольких типов: поперечные, зигзагообразные и диагональные.
Поскольку резина максимально мягкая, микропоры растягиваются под весом автомобиля во время движения и ‘прилипают’ к дороге. При вращении колеса поры схлопываются и очищаются от частиц снега и льда.

Ходовые качества фрикционных шин

Фрикционная шина относится к категории зимних шин, максимально используя присущие ей преимущества. Отсутствие шипов делает ее хорошим выбором в бесснежную холодную погоду и на хорошо ухоженных городских дорогах. Благодаря включению криосилан-кремнеземной смеси, она не замерзает при низких температурах, сохраняя свою адаптивную мягкость в любое время. Фрикционная шина очень полезна в межсезонье, сохраняя хорошее сцепление при понижении температуры.

Она пригодится, когда ночные заморозки уступят место дневному потеплению: летние шины при температуре -5 0 +5 0 C теряют свою эффективность, а шипы еще не готовы для зимних дорог. Срок службы фрикционных шин зимой дольше, чем шипованных, поскольку они не повреждают шипами дорожное покрытие.

При сильных морозах выше -25 0 C фрикционные шины не твердеют, в отличие от шипованных шин, и по-прежнему отлично сцепляются с дорогой.

Преимуществом фрикционных шин является низкий уровень шума на холодном асфальте и уплотненном снегу, где шипованные шины не могут конкурировать с шумными шинами.

Сцепные свойства фрикционных шин слабее на обледенелой поверхности, Фрикционные шины обеспечивают лучшее сцепление и торможение в условиях обледенения или уплотненного снега.

Фрикционные шины нельзя использовать летом, так как их зимние свойства и характеристики рисунка протектора неэффективны при летних температурах.

Фрикционные шины работают в соответствии с правилами дорожного движения и техническим регламентом

Если фрикционная шина лучше, чем шипованная, соответствует требованиям правил дорожного движения, то это только потому, что на ней нет необходимости ставить знак ‘S’, так как она просто не имеет шипов. Таким образом, на ней можно ездить зимой по европейским дорогам, где шипы запрещены. Отсутствие шипов автоматически позволяет использовать фрикционную резину летом, но свойства резины делают такое использование неэффективным и даже опасным — мягкая резина плавится, ее износ катастрофически увеличивается при воздействии высоких температур. Автомобиль теряет управление, увеличивается тормозной путь.

Другие правила дорожного движения для зимних шин такие же, как для шипованных и фрикционных:

На транспортном средстве должны использоваться зимние шины с маркировкой ‘M+S’, ‘M&S’ или ‘M S’, символом в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой.

Остаточная глубина протектора должна быть не менее 4 миллиметров, в соответствии с общими требованиями технического регламента Таможенного союза.

Cordiant Polar SL

Зимняя антипротекторная резина Cordiant Polar SL предназначена для малолитражных автомобилей. Модель отличается инновационным составом: резиновая смесь Smart-Mix улучшает управляемость на заснеженных и обледенелых дорогах. Новый состав резиновой смеси улучшает показатели разгона и торможения.

Симметричный, направленный рисунок протектора характерен для шины Cordiant Polar SL. Распределение веса равномерное. Продольные ребра в рисунке протектора обеспечивают выраженную реакцию автомобиля на рулевое управление. Ширина поперечных канавок увеличивается от центра к краю протектора.

ПЛЮСЫ: Лучшее сцепление с дорогой; низкий уровень шума; хорошая проходимость в снежных условиях.

МИНУСЫ: плохая устойчивость на льду; склонна к износу при температуре от +5 °C.

Cordiant Winter Drive

Не знаете, какую зимнюю шину лучше выбрать для компактных автомобилей, передвигающихся преимущественно по городу? Шина Cordiant Winter Drive — лучший вариант. Эта модель отличается высокой эффективностью при разгоне и торможении. Направленный рисунок протектора с асимметричным дизайном позволяет достичь идеального баланса между потребительскими и потребительскими свойствами шины.

Отличительной особенностью Cordiant Winter Drive является низкий уровень шума и вибрации, что необычно для зимних шин. Использование специальной резиновой смеси на основе силики и сажи увеличило срок службы протектора.

ПЛЮСЫ: долговечность и эластичность; устойчивость к механическим повреждениям, агрессии и деформации; отличные тяговые характеристики и управляемость; низкий уровень шума; стильный и привлекательный внешний вид.

МИНУСЫ: повышенный расход топлива из-за тяжести шины; небольшая пробуксовка на мокрой дороге; слабая боковая поддержка при положительных температурах воздуха.

10 лучших шин-липучек

Представляем рейтинг лучших шин, составленный на основе отзывов водителей и сравнительных тестов.

Tigar Winter 1

Зимние шины, производимые сербской компанией, которая является дочерним предприятием Michelin (Мишлен). Шины Tigar Winter 1 имеют V-образный протектор. Центральная канавка обеспечивает высокую курсовую устойчивость, а вероятность пробуксовки практически сведена к нулю.

Мягкая, гибкая и прочная шина предназначена для легковых автомобилей. Модель Tigar Winter 1 отличается улучшенными тягово-сцепными свойствами. Она имеет двойной стальной корд. В результате шины устойчивы к механическим повреждениям и деформации.

Cordiant Polar SL

Зимняя нешипуемая резина Cordiant Polar SL предназначена для малолитражных автомобилей. Модель отличается инновационным составом: резиновая смесь Smart-Mix улучшает управляемость на заснеженных и обледенелых дорогах. Новый состав резиновой смеси улучшает показатели разгона и торможения.

Зимняя шина Cordiant

Не знаете, какую зимнюю шину лучше выбрать для компактных автомобилей, которые эксплуатируются преимущественно в городских условиях? Лучшим вариантом является шина Cordiant Winter Drive. Эта модель характеризуется высокой эффективностью разгона и торможения. Направленный рисунок протектора с асимметричным дизайном позволяет достичь идеального баланса между потребительскими и эксплуатационными характеристиками шины.

Что такое липучки?

Но липучки также имеют мягкие слои резины, которые обволакивают замерзший асфальт и увеличивают сцепление. Они нанесены на протектор в зонах, называемых сипами, которые представляют собой специальные ряды насечек в протекторе. Их действие похоже на действие присоски. Под действием веса автомобиля они раздвигаются в стороны, увеличивая площадь контакта между шиной и асфальтом. Чем больше площадь контакта, тем больше сцепление колеса с дорогой. Прорези проникают в неровности дороги, создавая дополнительную силу сцепления.

Поскольку они не имеют шипов, эти шины более комфортны при вождении зимой. ‘Шины-липучки менее шумные, поскольку не царапают асфальт своими металлическими зубьями. Эти шины способны развивать гораздо большую скорость, чем шипованные, и обеспечивают лучшую управляемость автомобиля. Кроме того, они наносят меньший ущерб дорогам, поскольку, в отличие от шипованных шин, не протачивают колеи в асфальте.

Если сравнивать ‘липучки’ и ‘шипованные’ на сухом зимнем асфальте, то они значительно превосходят последние по тормозному пути, так как не имеют металлических зубьев, мешающих хорошей работе резиновой смеси.

Недостатки липучки

При всех достоинствах у фрикционных колес есть заметные недостатки, которые препятствуют их массовому использованию в России с ее переменчивым климатом.

Новая резина для фрикционных шин требует периода обкатки. Если вы купите и поставите на свой автомобиль магазинные колеса, то их поведение на дороге поначалу будет вызывать затруднения. Они проскальзывают, что увеличивает тормозной путь с 60 км/ч примерно на половину длины автомобиля.

По этой причине в течение первого месяца, пока рейки не выйдут из технологического покрытия кокса (формы), которое защищает рейки от повреждений при снятии форм на конвейере, потребуется осторожное вождение. Спеченный верхний слой, который является побочным продуктом процесса охлаждения горячей резины, только что вышедшей из печи, также должен быть срезан.

Примерно через 2 000 километров верхний защитный слой снимается асфальтом, и мягкая рабочая резина имеет более высокий коэффициент трения. Водителям даже рекомендуют использовать экстренное торможение на пустой дороге, чтобы увеличить износ шин и ускорить период обкатки.

Шипованные шины, в отличие от ‘липучек’, практически не нуждаются в обкатке, поскольку их шипы всегда готовы к работе и сразу обеспечивают хорошее сцепление на льду и утрамбованном снегу.

Еще один существенный недостаток ‘липучки’ — ее непредсказуемость на льду. На российских дорогах часто встречаются участки с переменным покрытием. Например, слева есть колея, а справа — укатанный снег и лед. В этом случае правая липучка может соскользнуть при торможении и создать момент разворота.

Самое главное, липучка не очень хорошо работает, если на льду или уплотненном снегу есть вода. В этом случае между протектором и поверхностью дороги образуется скользкий слой, и шины больше не прилипают к дороге. Вода на льду или в твердом снегу — самый большой враг фрикционных шин. И такие условия часто встречаются на дорогах центральной России. После каждого снегопада на дороги выезжают специальные машины и разбрасывают противогололедные реагенты, чтобы растворить лед и смочить дорожное покрытие. Дороги в городах во время снегопадов почти всегда мокрые, и липучка требует осторожного вождения.