Сдвоенные колеса на УАЗе

Особенность данного автомобиля в том, что на нем используются колеса диаметром 12 дюймов.

Описанный ниже метод сводится к использованию проставки. Помимо описанных выше инструментов, вам понадобится прокатный станок и 4 прямые полосы листового металла толщиной 3 мм, шириной 50-60 мм и длиной не менее 1,5 м.

1. Осуществляется резка листа. Резка производится так же, как и при получении первой половины описанным выше способом (около изгиба диска для подгонки обода);
2. Подготовленные полосы пропускаются через прокатный стан. Важно, чтобы диаметр полученного кольца соответствовал окружности диска в месте разреза;
3. Затем кольцо прикладывается к половине, где расположены посадочные и монтажные отверстия. Отрежьте излишки, отцентрируйте кольцо и приварите;
4. Затем положите вторую половину поверх уже склеенного кольца, отцентрируйте его и приварите в нескольких местах;
5. Проверьте общую соосность. При необходимости демонтируйте деформированные части, удалите следы сварки с помощью винта, а затем выровняйте заново. Важно, чтобы дик оставался прямым даже при вставке;
6. Аккуратно сварить стыки. Готовый диск выглядит следующим образом:
7. Зачистите все швы, обработайте их герметиком, а затем готовый диск покрасьте и отбалансируйте.

Сварка с проставкой, второй метод

Второй способ выполнения накладного шва идентичен методу с распоркой. Единственное различие заключается в точке реза. Примером в данном случае является автомобиль УАЗ.

Суть работы такая же, как и в случае с ‘Окой’. Нужно подготовить диск и разрезать его, но не в месте контакта диска с ободом, а по дуге фланца обода. На фото видно, где делается разрез:

А дальше все идентично, готовим полосы металла, гнем их на прокатном стане, фиксируем кольцо, центрируем, ‘приклеиваем’. После проверки соосности свариваем соединение по всему периметру. Остается только покрасить диск, установить резину и отбалансировать его.

В заключение следует отметить, что вся работа является модификацией конструкции диска. Изделия проверяются на прочность на заводе и только потом поступают в продажу. Но, заварив трещину на диске в гараже, никто не может гарантировать его безопасность.

Поэтому, если у вас нет достаточных навыков в сварке, лучше не заниматься сваркой самостоятельно и обратиться за помощью к опытному сварщику.

Этапы переделки автомобиля УАЗ во внедорожник

Всю работу по изготовлению внедорожника на базе автомобиля УАЗ можно разделить на несколько условных этапов. Давайте проанализируем их по порядку:

1. Выбираем базу. Если в гараже нет ‘УАЗа’, пригодного для переделки во внедорожник, придется найти необходимую базу. Имейте в виду, что чем старше модель, тем больше модификаций придется сделать.
2. Делаем задний мост и подвеску. Здесь лучше всего использовать независимую конструкцию. Это потребует больше работы, но увеличит внедорожные возможности машины. Подвеска соединена с задней осью с помощью специальной реечной втулки рулевого управления.
3. Колеса крепятся к подвеске. Здесь необходимы металлические ступицы. Мы можем использовать ступицы от грузовиков, таких как ‘Урал’.
4. Выбираем двигатель, устанавливаем и проектируем систему охлаждения.
5. После установки двигателя устанавливаем выхлопную и тормозную системы и сцепление. Устанавливаем фары и подключаем всю проводку.
6. Проводятся все необходимые испытания внедорожника, устраняются недочеты и дефекты. После внесения всех исправлений и положительного завершения всех испытаний можно считать работу выполненной — наш квадроцикл готов к преодолению любых трудностей.

Резюме

Переоборудование УАЗа на шины ‘низкого давления’ — это целый комплекс работ по усовершенствованию конструкции.

В противном случае стандартные компоненты вашей машины не смогут справиться с нагрузками при езде на таком типе колес и выйдут из строя в самый неподходящий момент.

Эксперты советуют учитывать все нюансы и сложности, которые могут возникнуть. От того, насколько ответственно вы подойдете к решению этой задачи, зависит качество квадроцикла, его проходимость, надежность и, конечно же, ваша безопасность при езде по бездорожью.