Рисунок на колесах автомобиля

Однако есть два случая, когда установка разных шин является незаконной:

Можно ли устанавливать разные шины на разные оси: что говорит закон

Нередко на передней и задней оси автомобиля устанавливаются разные шины. Существует множество причин для использования разных шин на автомобиле. Некоторые водители пытаются сэкономить, кто-то просто проколол шину на дороге и ему нужно использовать запасную шину. Давайте попробуем выяснить, можно ли устанавливать разные шины на разные оси. Узнаем мнение дорожной полиции, судей и правила дорожного движения.

В некоторых случаях производители автомобилей даже устанавливают разные шины на две оси.

Это касается мощных автомобилей или внедорожников в сегменте люкс. Во-первых, после такой установки автомобиль выглядит спортивнее. Но это не единственная причина для использования разных шин. Иногда в стандартной комплектации автомобиль уже имеет другой рисунок протектора шин на отдельных осях. Часто это предлагается в качестве опции. Рассмотрим ниже, какие характеристики автомобиля выигрывают от такой асимметрии шин.

Чаще всего разные колеса устанавливаются на заднеприводные автомобили или на полноприводные модели с мощным двигателем.

Фото: Shutterstock

Причина такого инженерного решения — компьютерный контроль крутящего момента. Если автомобиль оснащен мощным двигателем, управление крутящим моментом становится сложной задачей. Это означает, что необходимо найти баланс. С одной стороны, сохранить динамику, а с другой — избежать пробуксовки колес, поскольку пробуксовка колес — это неконтролируемая ситуация.

Использование шипованных шин обеспечивает большее сцепление колеса с дорожным покрытием по сравнению с обычными шинами. Это особенно важно при разгоне и прохождении крутых поворотов. В результате автомобиль с широкими шинами лучше сцепляется с дорогой и меньше подвержен заносам.

С точки зрения правил дорожного движения, можно ли устанавливать разные шины на разные оси?

В правилах дорожного движения есть специальное приложение, регулирующее использование шин. Там указаны следующие требования к автомобильным шинам:

• Минимальная глубина протектора должна быть не менее 1,6 мм для летних шин. Зимние и всесезонные шины должны иметь минимальную глубину протектора 4 мм. Все вышеуказанные значения относятся к шинам легковых автомобилей.
• Допускаются шины без внешних повреждений, таких как проколы, повреждения и торчащие нити корда.
• Шины должны соответствовать автомобилю по грузоподъемности и размеру.

К колесам также предъявляется ряд требований. Прежде всего, на них не должно быть видимых повреждений, таких как сколы и трещины. На колесах должны быть установлены все необходимые гайки и болты.

Пункт 5.5 Правил дорожного движения прямо запрещает использование разных шин на одной оси транспортного средства.

Термин ‘разные’ относится к использованию шин с разным рисунком протектора:

• Шины с разным рисунком протектора.
• Разные шины — бескамерные и камерные.
• Разные шины для разных сезонов — зимние и летние.
• Новые шины и шины с восстановленным протектором.
• Шипованные и нешипованные шины.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Все эти варианты строго запрещены. Любой, кто нарушит эти требования, будет оштрафован. Разрешается только использование одних и тех же шин с разной степенью износа.

Итак, мы получили ответ на вопрос: ‘Можно ли использовать разные шины на разных осях? Согласно правилам дорожного движения, это разрешено для легковых автомобилей. Запрещено только сочетание шипованных и нешипованных шин. Это означает, что на всех колесах автомобиля должны быть установлены шины с шипами или без них.

Как установить асимметричные шины

Асимметрия рисунка протектора не сразу бросается в глаза; на первый взгляд боковины кажутся одинаковыми. Если вы присмотритесь, то обязательно заметите, что канавки на внутренней и внешней стороне шины поменялись местами, а блоки имеют разную форму: внешняя боковина направлена, а внутренняя — ненаправлена. К сожалению, недостаточная внимательность при установке колес является причиной частых ошибок даже на станциях технического обслуживания и в автосервисах. Именно в этом случае установка асимметричных шин может пойти не по плану:

Вы также сразу заметите, что колеса трудно балансировать. Если этот симптом вас не беспокоит и вы обнаружили ошибку монтажа только во время движения — не превышайте скорость 80 км/ч, это может быть очень опасно. Само собой разумеется, что в таком случае лучше всего ехать только в автосервис, чтобы переобуть колеса.

Как установить асимметричные шины? Очень просто, начните с визуального осмотра внешней стороны и следуйте инструкциям на шине.

Выровняйте колесо с внешней стороны по крупным блокам протектора; они расположены на внешней боковине. Асимметричные шины имеют дополнительную маркировку на шине, чтобы помочь тем, кто делает это впервые. Чтобы убедиться, что вы понимаете маркировку шин перед монтажом, надписи на боковинах шин хорошо видны:

Rotation также указывается на шинах стрелкой, указывающей направление вращения колеса — это снимает вопрос о том, как правильно устанавливать асимметричные ненаправленные шины. Индикация важна для эксплуатационных характеристик резины — работы системы отвода воды, правильного износа. С направленными симметричными шинами также существует проблема правильного монтажа, поскольку в случае ошибки принципы их конструкции приведут к обратному эффекту.

Преимущества и недостатки асимметричных шин

Конструкция асимметричных шин приводит к дополнительным этапам производственного процесса, которые влияют на конечную стоимость продукта. Да, асимметричные шины дороже. Насколько эта стоимость важнее по сравнению с преимуществами асимметричных шин, владельцы автомобилей решают сами. – автовладельцы решают сами.

• Хорошая управляемость благодаря пружинистости внешней боковины и сцеплению внутренней боковины;
• курсовая устойчивость при маневрировании, меньший риск пробуксовки;
• информативность, благодаря направленности колеса в сторону руля;
• снижение шума благодаря крупным внешним блокам протектора;
• универсальность запасного колеса.

Все эти преимущества работают только при правильной установке — важно знать, как устанавливать асимметричные шины. Даже при обращении в мастерскую автовладельцу никогда не помешает проверить работу со знанием дела.

Типы сезонного протектора

Рисунок и состав протектора шины меняется в зависимости от сезона.

Летние шины имеют более жесткий состав протектора, чем зимние: для борьбы с аквапланированием (потерей сцепления на мокрой дороге) и для достижения лучших характеристик управляемости.

Рисунок протектора зимних шин имеет блоки протектора, разрезанные на более мелкие части несколькими канавками. Это придает шине мягкость (чтобы она не замерзала) и увеличивает сцепление на скользкой дороге. Зимние шины делятся на две категории в зависимости от типа рисунка протектора:

Скандинавский тип.

Это рисунок с прямоугольными и ромбовидными блоками. Расстояние между блоками протектора довольно широкое. Боковые кромки более острые. Структура мягче, чем у европейских шин.

‘Крупнозернистый’ рисунок шины позволяет ей легко проникать в лед или снег, предотвращая образование грязи и обеспечивая лучшее торможение на льду — хороший вариант для езды по улицам с плохим покрытием и в сельской местности.

Европейский тип

Особенно подходит для мягкой зимы и дорог без снега. На европейских шинах будет сложно ездить при сильном снегопаде.

Европейские шины эффективны при транспортировке воды и снега. Рисунок не грубый, а края имеют более плавные переходы. Европейские шины более жесткие — использование более твердого материала повышает износостойкость шины. Европейские шины могут ‘жить’ 5 сезонов, в отличие от скандинавских шин, которые необходимо менять каждые 2-3 сезона.

Зачем нужны шипы?

Шипованные зимние шины могут использоваться для дополнительной устойчивости на заснеженных и обледенелых дорогах. Это полезно, когда погода зимой переменчива и лед может появиться в любой момент, а дороги расчищаются нерегулярно.

Начинающим водителям также будет полезно использовать шипованные шины в течение нескольких зим.

Недостатками шипованных шин являются их шумность и более длинный тормозной путь на чистом асфальте. На льду тормозной путь уменьшается.

Думаете о покупке новых шин для своего автомобиля? Не стоит недооценивать важность правильного выбора рисунка протектора — от этого зависит управляемость как на сухом асфальте, так и в дождь или снег. Найдите подходящие новые шины в нашем каталоге!

Особенности рисунка протектора

Рисунок протектора может быть разным — некоторые шины имеют более широкие и глубокие канавки протектора, другие — наоборот. Углубления и канавки расположены по-разному, и их формы постоянно совершенствуются дизайнерами для достижения наибольшего эффекта. Каждая канавка имеет определенное назначение. В то время как центральные канавки улучшают сцепление, боковые канавки способствуют курсовой устойчивости.

Протектор может быть асимметричным и симметричным, ненаправленным и направленным. Каждый из них описан более подробно.

Симметричный направленный протектор

Один из самых распространенных из всех существующих дизайнов. Идеальное решение для зимнего использования. Имеет V-образную структуру, которая в сочетании с глубокими кромками увеличивает площадь контакта с грунтом. Считается наиболее эффективным, так как продуманное расположение канавок, прорезей и углублений позволяет наиболее эффективно удалять ледяную крошку, снег, грязь и воду с поверхности контакта.

Шины с таким рисунком протектора можно устанавливать на диски, следуя стрелке, указывающей правильный поворот. Это обозначено производителем на боковине.

Симметричный ненаправленный

Идеально подходит для шин, выпускаемых для фургонов, внедорожников и кроссоверов. Оптимален для асфальтовых дорожек и езды по бездорожью. Этот рисунок протектора одинаково эффективно работает как вперед, так и назад. Он гарантирует повышенную плавучесть и впечатляющую управляемость, способствует сокращению тормозного пути и снижению расхода топлива.

Асимметричный ненаправленный

Чаще всего встречается на летних моделях шин, но некоторые производители используют его и на зимних шинах. Две ее стороны различны и непохожи друг на друга, что является как явным (большие блоки расположены на одной стороне, маленькие блоки в форме арки — на другой), так и неявным (каждая сторона изготовлена из разного типа резины).

На что еще следует обратить внимание при выборе рисунка протектора

При выборе рисунка протектора важно обратить внимание на следующие параметры:

• Уровень шума. Чем он ниже, тем выше акустический комфорт в салоне (резина с направленным протектором считается более шумной).
• Сезонность. Если симметричный направленный рисунок считается оптимальным для зимы, то симметричный ненаправленный рисунок подходит для лета.
• Характеристики качества поверхности. Шины H/T подходят для асфальта, шины M/T — для умеренного бездорожья, а шины S/T — для любителей высоких скоростей.

Многие производители предлагают шины с протектором A/T. Это так называемые универсальные шины, которые можно безопасно эксплуатировать на любой поверхности.

Какой рисунок протектора подойдет именно вам, зависит от ваших личных предпочтений, вашего автомобиля, условий его эксплуатации и многих других факторов, о которых мы уже знаем. А если вы затрудняетесь с выбором, вы всегда можете обратиться к специалистам магазина ‘Колеса даром’.