При какой температуре устанавливать зимние шины

Если глубина протектора летних шин составляет 1,6 мм, а зимних и всесезонных шин (с маркировкой M+S, M&S, M-S) — 4 мм, может возникнуть необходимость их своевременной замены. Не используйте шины с глубиной протектора меньше указанной выше минимальной глубины протектора.

Когда переходить на зимние шины: учитывайте юридические и погодные нюансы

Время, когда нужно менять зимние шины на зимние и наоборот, не определяется на глаз — оно четко прописано в законодательстве. Однако автомобилистам необходимо следить за местными законами, поскольку региональные власти имеют право сдвигать сроки в ту или иную сторону.

В нашей статье мы расскажем, когда пора менять шины, как и где это делать и можно ли сэкономить на сезонных шинах.

Важность сезонной замены шин

Производители шин не зря создали два типа шин — зимние и летние. Они различаются не только по химическому составу, но и по рисунку протектора. Это необходимо из-за разницы температур между летним и зимним сезонами. Действительно, даже при разнице в 10-20 градусов Цельсия свойства материала автомобильных шин существенно меняются. Летние шины более гибкие, но более жесткие. Рисунок протектора имеет больше продольных и ведущих канавок, а свойства резины направлены как на сцепление, так и на сопротивление качению.

В зимних шинах канавки глубже, а разделяющие их блоки крупнее. Для лучшего сцепления на скользких зимних дорогах часть канавок имеет поперечный рисунок. Зимние шины мягче летних, оснащены шипами и имеют пористую структуру.

Фото: Shutterstock

Все опытные водители знают, почему важно переходить на зимние шины. Своевременная замена автомобильных шин диктуется сменой сезона. Использование летних шин зимой (или наоборот) приведет к потере контроля над автомобилем и, возможно, даже к аварии. Экономия на сезонных шинах не является хорошей идеей: она противоречит здравому смыслу. Водителям следует искать производителя шин с проверенной репутацией.

Температура

Основной причиной для замены шин является погода и температура. При дневной температуре ниже 5-7 градусов и при ночных заморозках рекомендуется ездить на зимних шинах, так как летние шины теряют сцепление с дорогой. Проще говоря, они замерзают. Российские водители очень любят шипованные шины, которые гораздо лучше ведут себя на голом льду зимой. Состав зимней резины рассчитан на температуру от -25 до +5.

Осенью погода часто меняется. Метель сменяется дождем или сухой, теплой погодой с солнечным светом в течение нескольких дней. И нет смысла менять шины перед каждой такой оттепелью или ставить автомобиль на стоянку до наступления холодов.

В целом, зимние шины можно использовать постоянно, даже при летней температуре, в том числе шипованные. В этом нет ничего плохого, хотя следует учитывать некоторые особенности такого вождения.

Шипованные шины слетают

Шипованные зимние шины имеют жесткую конструкцию, в которой размещены металлические шипы, и мягкий протектор с ламелями, которые обхватывают дорожное покрытие. Эти ламели помогают шине ‘прилипать’ к дороге.

Во время оттепели зимняя шина еще больше размягчается и теряет способность выдерживать нагрузки. Она плавает на асфальте, как резинка на бумаге. При резком торможении и нажатии на педаль протектор трется об асфальт и теряет верхний слой резины. Колеса оставляют на дороге неровный, черный след. Естественно, тормозной путь удлиняется, и автомобиль теряет примерно. 1,5 л.с. на себя при торможении с 80 км/ч, но на летних шинах.

Кроме того, повреждены шипы. Они предназначены для втягивания в свои гнезда на твердом дорожном покрытии, чтобы избежать проблем с управляемостью. Однако на теплом асфальте твердость удерживающего слоя уменьшается. На кочках шипы прилипают к асфальту кончиками, а при торможении вырываются с корнем. Особенно часто это происходит в полдень в безоблачную погоду. Затем шипы отскакивают и могут повредить проезжающие автомобили. На лакокрасочном покрытии остаются сколы, а на ветровом стекле — царапины.

Температура и условия эксплуатации

На тормозной путь влияют температура, состояние дороги и обледенение. Автомобиль проходит одинаковое расстояние от педали тормоза до полной остановки с шинами или липучками при температуре -15°C. При понижении температуры рекомендуется использовать мягкие шины; при понижении температуры лучше использовать шипованные шины.
Шипованные шины подходят для неровного льда, так как ламели шин царапают поверхность. На гладкой поверхности льда автомобиль с шипованными шинами более устойчив. Если солнце растапливает поверхность, шипованные шины также более эффективны.
Когда температура опускается до -20°C, тормозной путь шипованного автомобиля на 20% длиннее, чем у автомобиля на липучках. Поэтому в очень холодную погоду лучше использовать мягкие шины.

При температуре от -5 °C до 0 °C тормозной путь шипованного автомобиля короче. Талая вода вызывает проскальзывание липучки. Чем больше воды, тем меньше сцепление колес с дорогой. Все шины хуже ведут себя в лужах. Но шипованные шины лучше ведут себя на скользких поверхностях.
При выборе шин следует учитывать климатическую зону вашего региона. На холодных дорогах в суровую зиму лучше работают шины-липучки. Шипы больше подходят для мягкого климата, оттепели и гололеда.

Когда использовать липучки

Стандартное условие для замены шин — когда среднесуточная температура опускается ниже 3°C. Учитывайте разницу между городскими и пригородными районами. На городских улицах может быть сухо, а в сельской местности — гололед. Поэтому замена шин необходима, если дневная температура ниже 3°C.
Мягкие зимние шины теряют свою эффективность при температуре 10°C и выше. Увеличивается тормозной путь, повышается вероятность аварий и снижается комфорт вождения. Оптимальное время для замены — с середины октября до 15-20 ноября. Первый ‘звоночек’ — снег или мороз.

Как правило, необходимо подготовить автомобиль до того, как на дороге образуется снег или лед. Если ожидается резкая смена температуры и автомобиль интенсивно используется, липучки устанавливаются при температуре 9°C. В таких случаях избегайте резких маневров, выбирайте щадящую скорость и держите большую дистанцию.
Если автомобиль используется нечасто, оптимальная температура для переодевания — 0 °C. Во избежание несчастных случаев рекомендуется пользоваться общественным транспортом и дождаться благоприятных погодных условий.

Существует ли запрет на нешипованные шины?

С 1 января 2015 г. Технический регламент стран Таможенного союза регулирует использование сезонных шин. Документ предписывает обязательное использование зимних шин с декабря по февраль включительно и запрещает использование шипованных шин летом с июня по август. Причем эти ограничения каждый регион может регулировать самостоятельно.

Но пока в России не существует штрафов за несоблюдение технического регламента. Чиновники рассматривают несколько законопроектов, которые предусматривают штрафы от 2 000 до 10 000 евро. Теоретически, использование неправильных шин подпадает под категорию других правонарушений со штрафом в 500 рублей. Теоретически, использование неправильных шин подпадает под категорию других правонарушений со штрафом в 500 рублей, но в России нет практики такого наказания за неправильные шины.

Где использовать шипы, а где липучки

Шипованные шины более шумные, особенно на твердом покрытии, но современные европейские шины с небольшим количеством шипов гораздо комфортнее. Напротив, лучшие образцы ‘липучек’ уже приближаются к хорошей шипованной шине по сцеплению на льду. Наконец, вопреки распространенному мнению, шипованные зимние шины ведут себя на сухом или мокром асфальте не хуже, чем нешипованные, а мнение о том, что железные шипы скользят по асфальту, не более чем миф.

В регионах с холодными и снежными зимами, где дороги часто покрыты льдом, лучше выбирать шипованные шины. Тем, кому приходится ездить в основном по утрамбованному снегу и мокрому асфальту, лучше выбрать ‘липучку’. В центральных регионах страны можно придерживаться следующего правила: в мегаполисах, где дороги обрабатываются реагентами, можно использовать нешипованные шины ‘липучки’; на пригородных трассах предпочтительнее шипованные шины.

Почему не следует ездить летом на старых зимних шинах

Эксперты предупреждают об опасности использования зимних шин летом. ‘Прежде всего, существует риск ухудшения управляемости. Летние шины не ‘плавятся’ в жаркую погоду и хорошо сцепляются с дорогой, но зимние шины начинают деформироваться и плыть от перегрева. По этой причине автомобиль кажется неустойчивым на дороге. Кроме того, зимние шины имеют более длинный тормозной путь на сухом асфальте. И они очень быстро изнашиваются при высоких температурах’, — говорит представитель сервисной сети.

В свою очередь, Тимур Шарипов добавил, что зимние шины тяжелее летних, что сказывается на топливной эффективности.

‘Использование их ‘не по сезону’ значительно сократит срок их службы. По этой причине вы не сможете сэкономить деньги. Одно из главных различий между зимними и летними шинами — состав резиновой смеси и рисунок протектора. Модели, предназначенные для езды при отрицательных температурах, быстрее изнашиваются при высоких температурах. Происходит неравномерное истирание поверхности, могут появиться трещины и расслоения, говорит эксперт.

Он также посоветовал владельцам автомобилей, проживающим в регионах с теплыми зимами, выбирать ‘всесезонные’ шины, которые можно использовать круглый год.

Как сэкономить деньги при выборе шин

Опрошенные гаражные эксперты согласны: можно выбрать самые дешевые шины на рынке. Однако не забудьте проверить индекс скорости и индекс нагрузки.

‘Как минимум, они должны соответствовать рекомендациям для конкретной модели автомобиля’. — говорит Алексей Рузанов. — Если главной целью человека является экономия денег, то для него не будут важны все остальные факторы — уровень шума, экологичность, сцепление с дорогой и многое другое.

С другой стороны, производители шин советуют тем водителям, которые большую часть времени проводят за городом или водят внедорожники, обратить внимание на вседорожные шины или шины для легких внедорожников с конструкцией, адаптированной к динамическим нагрузкам. Эксперты также предупреждают, что большинство экономичных шин имеют проблему неравномерного литья, что приводит к нарушению балансировки колес. Это приводит к дополнительным расходам, связанным с частой балансировкой колес. Эксперт также советует не экономить и менять шины только на станциях технического обслуживания автомобилей. ‘Делать шиномонтаж самостоятельно в автосервисе сложно. Во-первых, нет возможности отбалансировать колеса. А если вы делаете это впервые, есть риск повредить шину или диск’, — говорит эксперт.