Откуда берутся шины pirelli?

Мы с мужем решили поставить их на мою машину в этом году. Я езжу только по городу, и для меня они идеальны, предсказуемы, тихи и комфортны. Они отлично тормозят и не создают никаких проблем при движении в пробках или на парковке.

Страна происхождения шин Pirelli

Шины этой марки производятся компанией Pirelli & C. Технологическая база компании сосредоточена на 24 заводах, расположенных в 13 странах мира. Из них 5 производственных площадок находятся в Италии, со штаб-квартирой компании в Милане.

Остальные заводы расположены в Бразилии, на долю которой приходится 5 шинных заводов. По два завода расположены в Великобритании, Германии, Турции, Румынии и России. По одному — в Аргентине, США, Китае, Египте, Испании и Венесуэле.

Основным акционером компании является Марко Тронкетти Провера, генеральный директор. В нашей стране с марта 2014 года — 13,09% акций производителя зимних шин Pirelli контролирует российская компания ‘Роснефть’. О стране производителя шин Sava.

Официальный сайт бренда

Чтобы прочитать о бренде и выбрать шины Pirelli, посетите сайт . Корпорация получила присутствие в России после подписания соглашения о строительстве шинного завода в Тольятти. Сделка была заключена между Pirelli & C. SpA и российской компанией ‘Ростехнологии’ в июле 2008 года.

Компания была основана в январе 1872 года как производитель эластичной резины. Основателем компании был Джованни Баттиста Пирелли. Производство первых велосипедных шин началось в 1894 году, затем в 1901 году были выпущены автомобильные шины. В 1905 году компания была реорганизована. Затем был создан сектор по производству автомобильных шин и шин для мотоциклов.

Сегодня Pirelli Tyre является представителем шинного сектора. На ее долю приходится пятая часть мировых продаж в этой области потребительского рынка.

Это не робот, который обжигает кастрюлю

Италия имеет много общего со знаменитой компанией, которая, в конце концов, существует с 1872 года. Память основателя компании, Джованни Баттиста Пирелли, увековечена на одной из улиц Милана. Первый небоскреб, которому разрешили подняться над знаменитым миланским собором, — это Центр Пирелли. Штаб-квартира компании бережно хранит свою историю — здесь находится большой архив, который служит музеем. А старая бетонная градирня (то есть башня для охлаждения воды) художественно интегрирована в современный ансамбль офисной архитектуры из стали и стекла.

Подобное слияние технологий прошлого и нынешнего веков происходит и в производстве. Серийные шины делают роботы, но опытные образцы изготавливаются вручную в старом стиле. Это напоминает художественную школу: рабочие со стамесками, как скульпторы, медленно вырезают канавки протектора на голой шине, зажатой в старых, изношенных тисках. Это дешевле, чем изготовление формы для вулканизации шины с экспериментальной конструкцией, которую, возможно, придется изменить после испытаний.

Поэтому, несмотря на то, что технология может быть хорошей, опытным мастерам еще предстоит много работы. Это особенно заметно в исследовательском центре компании Pirelli, который в основном разрабатывает шины для гоночных автомобилей Формулы-1. Приходится разрабатывать не только сами шины, но иногда и вспомогательное оборудование. В прошлом, например, для измерения площади контакта шины с дорогой использовалось что-то вроде углеродной бумаги — этот метод Pirelli позаимствовала у производителей беговой обуви. Однако по мере роста требований сотрудникам центра пришлось самим разрабатывать специальные измерительные инструменты.

Механический ролик

Конечно, опытное производство имеет мало общего с роботизированными сборочными линиями. Рождение шины начинается с многокомпонентной резиновой смеси. Основным ингредиентом является каучук, как натуральный, так и синтетический. Шина состоит из него примерно на 80 процентов. В каучук добавляют серу и технический углерод, а также различные химические добавки. Точный состав резиновой смеси — это главное ноу-хау производителя.

Чтобы снизить затраты, Pirelli старается использовать как можно больше местных компонентов — в Воронеже, например, используется российский каучук. И, подобно виноделам, которые смешивают сорта винограда для получения одинакового вкуса независимо от разницы в урожае, итальянцы должны обеспечить идентичность смесей на всех 22 заводах. Проводится химический анализ, и машина подключается к центральному серверу в Милане: если образец отличается от эталонного, конвейер останавливается.

Готовая шина напоминает лук в разрезе: герметичный слой, текстильный корд и металлокорд, защитный слой и, наконец, протектор. Для каждого слоя требуется своя резиновая смесь. Готовые детали поступают на сборочные станки, напоминающие гигантские ткацкие станки. Намотка корда также является одним из секретов производственного процесса: угол, под которым подается текстильное полотно, состоящее из резиновых полос, регулирует контактную поверхность будущего колеса.

После сборки шина имеет почти законченный вид, но на ощупь она напоминает кусок резины — она липкая и легко деформируется. Чтобы придать ей прочность, необходима вулканизация. Шину зажимают металлическими пластинами с рельефным протектором и помещают в автоклав, где давление и температура придают резине эластичность.

Отзывы

Если рассматривать опыт отдельных автовладельцев, использовавших продукцию Pirelli, то большинство из них высоко оценили уровень резины.

Мы с мужем решили поставить их на мою машину в этом году. Я езжу только по городу, и они идеально подходят для меня, предсказуемые, тихие и удобные. Они отлично тормозят и не создают никаких проблем при движении в пробках или на парковке.

Это моя третья зима на этих шинах, и я очень доволен ими! Шины долговечны, и протектор все еще хорош после 2 сезонов. Они отлично ведут себя на дороге.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, 20 лет проработал на ГАЗ-56, сейчас езжу на Жигулях.

Модель Pirelli Winter Cinturato

Производитель рассматривает эту зимнюю шину как замену популярной Snowcontrol Series 3. Лучшие характеристики шины по сравнению с предшественницей объясняются тем, что она была разработана с нуля. Плюсы:

• Улучшенное сцепление на укатанном снегу и льду благодаря технологии протектора Multiactive 4D Sipe;
• Повышенная устойчивость к слякоти в сочетании с высоким уровнем акустического комфорта благодаря оптимизированной форме продольных дренажных канавок в центральной части протектора;
• повышенный отвод воды с контактной поверхности благодаря дополнительным дренажным канавкам на плечевых зонах.

Деятельность

Сегодня шинный сектор Pirelli состоит из 24 заводов в 12 странах: Италия (5 заводов), Бразилия (5), Великобритания (2), Германия (2), Турция (2), Румыния (2), Аргентина (1), США (1), Китай (1), Египет (1), Испания (1) и Венесуэла (1).

В шинном секторе Pirelli представлена компанией Pirelli Tyre, которая занимает пятое место в мире по объему продаж [2]. На потребительский рынок (шины для легковых автомобилей, внедорожников, фургонов и мотоциклов) приходится 70% продаж компании, а на промышленный рынок (продукция, ориентированная на специальные транспортные средства, такие как автобусы, грузовики, экскаваторы и тракторы) — до 30% от общего объема продаж [3] . В то же время компания специализируется на производстве шин премиум-класса [4] .

Компания также разрабатывает новые технологии и оборудование не только для шинной, но и для резиновой промышленности.

Помимо основного бизнеса, компания имеет небольшое производство одежды и обуви под брендом RZero [4] . Pirelli также контролирует (80%) итальянский промышленный холдинг Olimpia (в частности, компания владеет крупнейшим пакетом акций Telecom Italia).

Производственные показатели

Общая численность занятых 28 617 человек (2006 год).

Выручка в 2008 году составила 4,66 млрд евро, чистый убыток — 413 млн евро, операционная прибыль — 43 млн евро [5]. Выручка в 2007 году составила 6,5 млрд евро (2006: 4,84 млрд евро), а чистая прибыль — 323,6 млн евро [1] .

Pirelli в России

В ноябре 2011 года стало известно, что согласно подписанному в ноябре 2008 года соглашению между итальянской компанией и ‘Ростехнологиями’, только после покупки итальянцами Кировского и Воронежского шинных заводов (ранее принадлежавших обанкротившейся Amtel-Vredestein) у ‘Сибур — Русские шины’ будет создано совместное предприятие. Первый завод будет приобретен Pirelli в конце 2011 года, а второй — в 2012 году, общая сумма покупки составит 222 миллиона евро [8].

Спорт

Шины Pirelli широко используются в автоспорте. Компания присутствовала в Формуле-1 (с перерывами) с 1950 по 1991 год. Результат — 45 побед, 46 поул-позиций, 55 быстрейших кругов, 1162,2 очка. Чемпионат мира по ралли пользуется монополией на шины Pirelli с 2008 года. С 2011 по 2013 год компания была единственным официальным поставщиком шин для чемпионатов мира Формулы-1 и GP2.

Широкую известность получил ‘Календарь Pirelli’ — ежегодный фотокалендарь компании. Как правило, его снимают ведущие мировые фотографы, среди моделей — звезды шоу-бизнеса и моды, в том числе Наоми Кэмпбелл, Синди Кроуфорд, Милла Йовович, Кейт Мосс, Дженнифер Лопес, Софи Лорен и многие другие. Интересно отметить, что изначально Pirelli позиционировала свой календарь для ‘водителей грузовиков’ и автомехаников, продавая его на заправочных станциях и в магазинах шин. Однако позже календарь стал своего рода культурным феноменом, превратившись в предмет коллекционирования. [4]