Оптимальное давление в шинах для вашего автомобиля

Воздух в шине меняет давление на 0,1 бар на каждые 10°C изменения температуры. Если вы меняете шины в апреле, вы можете забыть о значении давления до конца лета. В августе, когда температура снижается, шины следует подкачать до перехода на зимнее время.

Давление в шинах: что на него влияет и когда можно отступать от заводских настроек?

Быстрая проверка вашей внимательности: можете ли вы вспомнить, когда вы в последний раз проверяли давление в шинах? Вчера? На прошлой неделе? Полгода назад? Наверное, если провести опрос, последний вариант будет самым популярным — даже несмотря на наличие компрессоров почти на всех АЗС, мы не имеем привычки регулярно проверять давление в шинах и стравливать воздух.

А ведь это важный параметр, влияющий на некоторые характеристики автомобиля. Вместе с онлайн-супермаркетом 21vek.by мы рассказываем, почему важно поддерживать рекомендованное производителем давление и когда его стоит менять.

Теория

Производитель всегда указывает давление, которое рекомендуется для ежедневного использования автомобиля. Это делается на наклейке либо на центральной стойке кузова, либо на внутренней стороне крышки топливного бака. Как правило, рекомендуемое давление для легковых автомобилей составляет от 2,1 до 2,3 бар, а для фургонов с шинами сегмента С — около 4 бар. Более того, производитель всегда указывает параметры для пустого и загруженного автомобиля, а некоторые модели могут иметь разное рекомендуемое давление для передней и задней оси. Почему?

Все зависит от пятна контакта — именно его размер определяет баланс характеристик автомобиля. Что представляет собой это пятно? Давайте объясним на примере нашей ноги! Когда мы стоим на месте, стопа полностью соприкасается с поверхностью, но когда мы идем, соприкасается лишь небольшая ее часть, поскольку стопа ‘перекатывается’ с пятки на носок. То же самое и с шиной: только небольшая ее часть соприкасается с поверхностью, а давление в шине определяет, насколько большой или маленькой будет площадь соприкосновения.

Допустим, она будет небольшой — мы проигнорируем рекомендации производителя и накачаем шину до 3,2 вместо 2,2 атмосфер. Что мы получим? Площадь контакта самая маленькая, но колесо катится отлично: у него меньше сопротивление качению, а значит, мы экономим на топливе. Минусы. Минимальная площадь контакта снижает сцепные свойства шины, что сказывается на торможении и ускорении. Автомобиль становится жестче, так как переполненная шина хуже гасит неровности дороги.

В противоположной ситуации шина недокачивается. Визуально это незаметно, кстати, только опытный автомобилист заметит это. Например, на первом рисунке давление составляет 3,2 бар, а на втором — 1,2 бар. Сможете ли вы заметить разницу, просто подойдя к машине?

Давайте вернемся к давлению. Допустим, оно значительно ниже нормы, и визуально это не очень заметно, особенно если разница составляет 0,5-0,7 атмосферы и речь идет о низкопрофильных шинах. Хорошо, если есть датчики давления, сигнализирующие о падении, но и это не панацея. На Renault Arkana, например, давление при рекомендованных 2,2 бар было меньше двух, но датчики об этом не сигнализировали. Каковы последствия этого? Теоретически — увеличение сопротивления качению, что означает ухудшение динамики разгона и увеличение расхода топлива. Предполагаемые плюсы — улучшенные тормозные характеристики благодаря большей площади контакта и меньшая чувствительность к мелким дефектам дороги.

Как читать таблицу давления в шинах

Откройте крышку топливного бака или дверь со стороны водителя, и вы увидите таблицу, показывающую правильное давление. Начните с определения ‘индекса’ шины, установленной на вашем автомобиле:

Например, шина 195/55R16 87H. Вы найдете эту ‘формулу’ в таблице, и в той же строке вы увидите цифры, определяющие оптимальное давление в шинах. Чаще всего они приводятся в двух измерениях — бар и psi. Например, 2,2 (32).

Первая категория чисел показывает давление для передних шин, вторая — для задних. Обычно эти группы цифр одинаковы, в редких моделях они отличаются.

Почему контроль давления в шинах так важен?

Если давление в шинах слишком низкое, шина начнет деформироваться, колесо будет слишком нагреваться при качении, а протектор будет изнашиваться быстрее. В дальнейшем нарушается целостность каркаса и увеличивается расход топлива. Если автомобиль попадает в выбоину, шины и диски получают серьезные повреждения.

Корды повреждаются из-за чрезмерной нагрузки;
протектор подвергается повышенному износу;
При движении по бездорожью водитель и пассажиры чувствуют каждый камешек и неровность;
Если шина попадает в выбоину, она, скорее всего, лопнет.

Наибольшая опасность исходит от разницы давления в четырех шинах. Во время движения шины с более низким давлением начинают двигаться вперед — автомобиль не может выровняться и едет боком.

Предельное давление в шинах указано на боковинах шин — никогда не накачивайте шины до этого давления. Это может быть опасно для вашего здоровья и жизни: слишком высокое давление может привести к тому, что шина лопнет во время движения, не справившись с давлением.

От чего зависит нормальное давление в шинах?

Основная сложность контроля давления в колесах заключается в том, что не существует единого стандарта для всех колес и автомобилей. На этот параметр влияет несколько условий.

Тип и модель автомобиля. Если вспомнить, что шины должны быть достаточно прочными по отношению к массе автомобиля, то становится ясно, что давление в шинах малолитражки и кроссовера не может быть одинаковым, даже если шины имеют одинаковый диаметр — у автомобилей разная масса. Поэтому рекомендации, указанные на самих шинах, не следует принимать за отправную точку. А из-за различий в производственных стандартах производителей автомобилей и размерах кузова одного и того же класса важно знать рекомендации для конкретной модели. Эту информацию обычно можно найти на внутренней стороне проема водительской двери или на крышке топливного бака.

Диаметр колеса. В тех шпаргалках, которые упоминались выше, вероятно, есть несколько значений — по одному для каждого рекомендуемого размера колеса с разным радиусом колеса. Здесь все зависит от размера баллона.

Сезон. Поскольку нагретый воздух увеличивается в объеме, а холодный воздух сжимается, давление внутри шины также меняется. Поэтому зимой шины следует накачивать на 0,2-0,3 бар больше — более точным ориентиром служит разница температур: на каждые 10 градусов приходится примерно 0,1 бар.

Дорожное покрытие. Практически невозможно угадать, по какой дороге мы будем ехать сегодня. Но можно составить представление в зависимости от того, для каких целей приобретался автомобиль: рамный внедорожник для рыбалки вряд ли будет часто ездить по ровным поверхностям, в то время как комфортабельному седану не придется постоянно преодолевать ямы и ухабы. В первом случае целесообразно увеличить площадь контакта шин, спустив их на 0,1-0,3 бар, а во втором — придерживаться стандартных значений. А если планируется длительная поездка по автостраде, стоит увеличить давление на 0,2-0,3 бар.

Как следить за давлением?

После расчета оптимального значения можно перейти к проверке текущего давления. Для этого вам понадобится инструмент и немного теории.

Манометр. Так называется шинный манометр с собственным измерением. Манометры для измерения давления в шинах бывают трех типов: стрелочные, механические и электронные. Первые отличаются точностью и неумолимостью, вторые — надежностью, а третьи — высокой точностью (погрешность всего около 0,05 бар) и современностью. Рекомендуется проверять показания с помощью такого прибора не реже одного раза в неделю.

Электронный’ датчик. Это встроенный в автомобиль манометр, который сообщит вам о значительном изменении давления в шинах, но он не исключает необходимости использования ручного манометра: как и вся электроника, манометр может быть неисправен. Для получения полной картины лучше использовать такой датчик в паре со стрелочным или механическим манометром.

Шины низкого давления: для кого и зачем?

Существуют шины, которые улучшают проходимость внедорожников в сложных условиях, например, на грязном или глинистом грунте. Это так называемые шины низкого давления. Увеличенная площадь контакта с грунтом, повышенный дорожный просвет, отличная проходимость — неудивительно, что владельцы внедорожников все чаще предпочитают эти шины обычным.

Необходимость внесения некоторых изменений в конструкцию автомобиля. Это и дорого, и трудоемко.
Центр тяжести находится выше, поэтому ухудшается устойчивость.
Контакт с асфальтом истирает их быстрее, чем обычные шины. Поэтому владельцам автомобилей с шинами низкого давления рекомендуется как можно реже ездить по асфальтовым дорогам.

И помните, что идеального решения не существует. Учитывайте свои условия вождения, финансовые и другие ограничения и выберите подходящую шину.

Оптимальный уровень давления

Все зависит от погоды и условий эксплуатации. Индекс меняется, например, в зависимости от того, насколько тепло или холодно на улице. Зимой колебания оказывают большое влияние, поэтому эксперты рекомендуют добавлять к результату измерения 0,2 бара, чтобы объективно определить уровень давления.

Почему так важна правильная накачка колес?

Если уровень давления на передней оси ниже номинального, это приведет к изменению управляемости: колеса не будут поворачиваться должным образом. Неправильное давление на задней оси приведет к тому, что автомобиль будет слишком резко двигаться на противоположных колесах. Скольжение на мокром асфальте произойдет из-за снижения давления на 0,5 атм, так как контакт шин с дорогой уменьшится. Уровень в 2 атмосферы приведет к полному контакту. Чем меньше контакт, тем выше риск. Таким образом, давление влияет на качество поездки.

Кроме того, чем ниже уровень давления в шинах, тем больше расход бензина и тем больше финансовые последствия. Чрезмерное давление увеличивает износ шин. Поэтому не следует недооценивать важность поддержания уровня давления, установленного производителем. Иначе это может привести к автомобильной аварии.

Способность шины выдерживать нагрузки напрямую связана с давлением. Если давление низкое, не перегружайте автомобиль. Индекс нагрузки шины не должен быть единственным ориентиром для определения оптимального уровня.

Когда можно превышать давление в шинах?

Повышенное давление допустимо, если необходимо увеличить грузоподъемность автомобиля. Однако для большинства автомобилей это может привести к более быстрому разрушению шин. Существуют специальные грузовые шины, обеспечивающие дополнительную степень защиты. Они имеют специальную маркировку: XL, усиленные или ‘C’.

Накачка шин влияет на способность автомобиля ускоряться. Давление повышается для того, чтобы увеличить скорость. Индекс ZR на шине говорит о том, что такая шина может развивать скорость до 245 км/ч. Однако рекомендуется узнать подробности у производителя шин и проверить этот показатель.

Советы по уходу за шинами

Нельзя недооценивать важность состояния шин. От прочности и долговечности шин порой зависят человеческие жизни. Вот почему так важно правильно ухаживать за шинами.

Как уже упоминалось ранее, неправильное давление в шинах может привести к плохой управляемости и ухудшению состояния шин. Еще раз напоминаем о важности проверки давления в шинах автомобиля, который в день проверки проехал не более 2 км.

Есть ли колпачок на вентиле? Если нет, то вентиль будет подвержен загрязнению. Проверьте шины на наличие порезов, трещин, отверстий или грыж. Все это признаки старения шины. Не должно быть никаких посторонних предметов, включая провода и стекло. Помните, что шина с такими повреждениями не пригодна для движения. Не допускайте, чтобы шина лопнула на дороге.

Износ приведет к разрыву. Существует опасение потери управляемости при движении по лужам. Следите за остаточной глубиной протектора. Согласно правилам дорожного движения, нельзя использовать транспортное средство с глубиной протектора менее 1,6 мм (легковые автомобили), 1 мм (грузовые автомобили) и 0,8 мм (мотоциклы).

Для зимних шин минимальная остаточная глубина протектора составляет 3 — 4 мм. Если шина используется слишком долго, есть риск, что она не будет управляться на воде так хорошо, как должна.

У водителей с агрессивным стилем вождения шины будут разрушаться гораздо быстрее. Климат и характеристики дорожного покрытия также должны быть приняты во внимание.

Поэтому стоит помнить о том, какие факторы особенно влияют на изменение давления в шинах

качество дороги;
стиль вождения, скоростные предпочтения;
температура и ее перепады;
перегрузка;
давление в шинах, не соответствующее оптимальному давлению, указанному производителем.

Правильная накачка шин и поддержание оптимального давления в шинах — залог безопасного вождения. Не поленитесь и проверьте давление в шинах по руководству пользователя. Если вы сомневаетесь, позвоните производителю или посетите автосервис, где специалисты отрегулируют давление.