Можно ли шиповать шины

Еще лучше, если сами шипы расположены не по одной линии, а равномерно или хаотично по всей поверхности шины. Это делает сцепление с дорогой еще лучше. Многие спорят, на что лучше ставить шипованные шины — на передние или задние. И на этот вопрос трудно ответить однозначно. Дело в том, что если поставить шипы только на передние колеса, то автомобилем легче управлять. Вы сможете быстрее тронуться с места и т.д. Но в случае заноса, тяжелого льда, для повышения управляемости нужны шипы на задних колесах. В идеале они должны быть установлены на всех четырех колесах.

В чем разница между шипованной и нешипованной шиной?

В этой статье мы рассмотрим типы шипованных шин: узнайте, как отличить ‘шипованную’ шину от ‘нешипованной’.

Шипованные шины отличаются от других типов шин тем, что в их протектор встроены элементы противоскольжения — шипы. Они используются на легковых и грузовых автомобилях, коммерческом транспорте и мотоциклах для улучшения сцепления колес с обледенелой дорогой и повышения ходовых качеств автомобиля.

Шины, подходящие для ошиповки

Шины, подходящие для ошиповки Шины, для которых требуется каркас, называются Они должны быть шипованными.Шины с обозначенными на заводе отверстиями протектора, характеристики и заявленные эксплуатационные свойства которых предназначены для использования только при ошиповке.

Шипованные шины это шины, которые могут быть ошипованыс характеристиками, которые подходят для использования при низких температурах.

Шипованные шины

Шипованные шины предназначены для использования зимой. В большинстве случаев они маркируются как зимние шины 3PMSF, и их характеристики были подтверждены в ходе зимних испытаний. В этих шинах протекторные ламели имеют узорчатые линии и массивные блоки для надежной фиксации шипов. Материал шины достаточно мягок, чтобы при отрицательных температурах сминать шипованную и сипованную части резины, обеспечивая хорошее сцепление. Шипованная резина проектируется в шине, и вопрос о том, использовать ее или нет, является половинчатым. Это поможет водителю преодолевать обледенелые склоны, а также обеспечит эффективное торможение на снегу.

Шины с заводскими отверстиями для шипов обычно подходят для обычного, ‘гражданского’ использования на дорогах.

Шины без отверстий для шипов

Шипованные шины обычно не имеют отверстий, просверленных в протекторе. При работе с ними мы сами обозначаем отверстия для шипов, учитывая, в частности, конкретные условия эксплуатации партии шин.

Самым простым, основным признаком того, что шина пригодна для ошиповки, является наличие всесезонной маркировки M+S, указывающей на ее пригодность для эксплуатации в условиях грязи и снега. Основное назначение таких шин — использование на дорогах всех типов во всех климатических условиях при температуре воздуха от -45˚C до +10˚C, как определено стандартом ГОСТ Р 54916-2012.

Признаки качественной ошиповки

Перемонтаж зимних шин зависит от четырех факторов: глубины протектора, качества шипов, используемого инструмента и технологии работ.

С глубиной протектора все просто: она должна быть достаточно глубокой для удержания шипов, то есть не менее высоты корпуса самой короткой модели ремонтных шипов, то есть 7 мм. В идеале протектор должен быть глубже — поэтому лучше заранее проверить износ ‘обычных’ шипов.

Шипы

Логично, что шипы, используемые на изношенных шинах, должны отличаться от тех, что устанавливаются на новые шины. Причина проста: канавка в резине уже деформирована и не удержит стандартный шип. Ремонт состоит из трех компонентов: корпуса, вставки и специальной пластиковой втулки.

Металлический (имеются модели из алюминия и стали) корпус шипа имеет фланец увеличенного размера. Он предназначен для надежной фиксации шипа в протекторе.

Ремонтный шип имеет диаметр фланца 12 мм (по сравнению с 8 мм у стандартных шипов).

Износостойкая вставка изготовлена из карбида вольфрама VK8, такого же, как и у ‘обычного’ шипа. Это основная рабочая часть шипа, которая придает шине противоскользящие свойства. У неоригинальных изделий вместо дорогого сплава может быть менее прочная замена, которая стоит примерно треть цены.

Самая интересная и неизвестная часть ремонтного шипа — полимерная втулка. Он выполняет две задачи: правильно позиционирует шип по отношению к поверхности дороги и фиксирует его, заполняя увеличенное пространство в протекторе.

Он также надежно герметизирует отверстие на этапе притирки, предотвращая истирание корпуса шипа дорожными абразивами, такими как камень и песок.

Используемый специальный полимер обладает высокой стойкостью к истиранию и износу, не подвержен воздействию агрессивных антиобледенителей, используемых зимой, и не подвержен коррозии.

Проверка после обувки шин

Итак, если все работы были проведены без нарушения технологии, то при осмотре автовладелец увидит аккуратно установленные шипы увеличенного размера с полимерной втулкой. Отличительной чертой качественных ремней является отсутствие вмятин или ржавчины на корпусе, а также сколов или острых кромок на износостойкой вставке и втулке. Кроме того, подлинная продукция ‘Теком’ характеризуется наличием рельефного кольца на корпусе вокруг вставки.

Оригинальные штифты оцинкованы по всей поверхности — корпус, включая вставку, посеребрен, чтобы показать, что установленные штифты еще не использовались. Кроме того, в отличие от других неизнашиваемых пластмасс, полиамидная втулка имеет характерный гладкий блеск поверхности.

Если вы сомневаетесь в качестве используемых шпилек, обратитесь непосредственно к своему подрядчику и менеджеру/руководителю. Попросите показать упаковку. Лучше заранее выяснить, чью продукцию они используют, чем потерять не только шпильки, но и ручку.

На шипе хорошо видна кольцевая канавка вокруг оцинкованного износостойкого вкладыша

Кому действительно необходимо шипование шин?

Наиболее выгодным вариантом для некоторых категорий является ошиповка шин, которые выпускаются на заводе с отверстиями для шипов, но почти никогда не устанавливаются производителем.

Кроме того, для специальных применений можно даже значительно увеличить количество отверстий под шпильки по сравнению с теми, которые поставляет производитель.

Шипованные внедорожники

Шипованные шины — это вариант для зимней охоты, рыбалки или джиппинга. Шипованные автомобильные колеса представляют собой более серьезную проблему, чем городской кроссовер на бездорожье.

Рыбаки, охотники и джипперы постоянно меняют маршруты. С шипованными шинами вам не нужно покупать два комплекта шин, а можно обойтись одним комплектом шин, с шипами или без, в зависимости от условий.

Здесь речь идет только об автомобилях, которые проводят значительное время на бездорожье. Кроссоверы, которые живут в городе, лучше всего оснастить ‘классическими’ шипованными зимними шинами.

Зимние гоночные автомобили

Шипованные шины также необходимы для автомобилей, которые принимают участие в любительских соревнованиях по ралли и ледовому дрифту. Для хорошей работы в боевых условиях необходимо хорошее сцепление с дорогой.

Однако то, что идеально на снегу или льду, плохо на асфальте. Во-первых, полиция может оштрафовать вас за езду на шинах, не соответствующих техническому регламенту Таможенного союза. Во-вторых, с точки зрения комфорта езда по асфальту на раллийной резине мало чем отличается от езды на гусеничном тракторе.

Попробуйте проехать по асфальту на таких каблуках.

Так можно ездить без протектора на шинах или нет?

Если коротко: ездить на резине без шипов можно, но нежелательно. По расположению сипов она соответствует скорее шипованной, чем фрикционной шине.

Сравните количество, направление и расположение ламелей на шипованных и нешипованных шинах.

Поведение колеса на мокром асфальте, льду, уплотненном снегу будет аналогично поведению шипованного колеса в эксплуатации — это довольно опасно, и безопасно ездить на таких колесах можно только по сухому асфальту.

Колесо с шипами

Если рассматривать классическую фрикционную шину, то вопрос очень сложный. Почему? Да просто потому, что шипы, встроенные в мягкую поверхность фрикционной шины, просто вылетят при первом же скольжении на льду или торможении.

Липучка не предназначена для удержания шипованных предметов, она предназначена для того, чтобы быть ‘мягкой’ и шероховатой при контакте с ледяной поверхностью.

Как бы то ни было, это два разных лагеря, которые очень трудно объединить, это как объединить, например, дизельное топливо и бензин. дизельное топливо и бензин.. трудно, но попытки все же предпринимаются!

Так существует ли такая резина?

На самом деле, попытки были предприняты многими производителями, особенно японскими и финскими, такими как Bridgestone, Yokohama, Nokian и многими другими.

На самом деле, как и в случае с мягкой шиной фрикционного типа, в местах установки шипов были участки, которые были немного жесткими. Это были как бы островки или ‘тонкие дорожки’, которые проходили через все колесо. Однако от этого типа резины отказались, и тому есть несколько причин:

• Высокая стоимость производства. Они были намного дороже, чем липучки или шипованные шины.
• Сложность процесса. Необходимо было соединить два типа резины.
• Неравномерный износ. Твердые части колеса, изнашиваются гораздо медленнее, чем остальная поверхность.

Ребята на данный момент, я лично не знаю ни одной фрикционной резины, которая сочетала бы в себе функции липучки, но с шипами.

На этом все, думаю моя статья была вам полезна, искренне Автоблогер.

(6 Голоса, значит: 4,50 z 5)

Похожие новости

Датчики давления в шинах — колпачковые и с мониторным выходом

Можно ли ездить на шипованной резине в Финляндии?

Многие наши соотечественники посещают Финляндию с различными целями на личных или служебных автомобилях. Финляндия — северная страна, поэтому существуют определенные правила для въезжающих в страну. Дорожные шины официально разрешены в Финляндии с 1 декабря. Однако в некоторых случаях шипованные шины можно использовать в ноябре и октябре, если погода плохая. С декабря по март на шипованных шинах официально можно ездить. Однако в более северных регионах страны, таких как Лапландия, которая очень популярна среди туристов, шипованные шины можно устанавливать и в апреле, поскольку в это время на дорогах еще лежит снег и лед. Важно, чтобы основной рисунок протектора на автомобилях, въезжающих в страну, имел глубину не менее 3 мм. Однако 5-6 мм — идеальный вариант для максимально комфортного вождения по финским дорогам.

На рынке представлен широкий ассортимент таких шин. Так какую же выбрать? Лучше всего обратить внимание на рейтинги. Конечно, не каждый может позволить себе самое дорогое, но среди 10 лучших шипованных шин есть доступные варианты:

1. Pirelli Ice Zero (от 15 600 рублей)
2. Nokian Hakkapeliitta 9 (от 9100 рублей)
3. Nokian Hakkapeliitta 7 (от 7100 рублей)
4. Nokian Hakkapeliitta 8 (от 10 300 рублей)
5. Continental IceContact 2 (от 4900 рублей)
6. Nokian Nordman 5 (от 2500 рублей)
7. Bridgestone Ice Cruiser 7000 (от 6 700 рублей)
8. Dunlop SP Winter ICE 02 (от 8 600 рублей)
9. Cordiant Snow Cross (от 6 000 рублей)
10. Gislaved Nord Frost 200 (от 5 500 рублей)

Как переобуть резину своими руками, сколько шипов ставить?

Теоретически восстановить шипы на зимней резине вполне возможно, но не все так просто. Если шины изначально были шипованными и старые шипы износились, то на их месте должны быть канавки, в которые можно вставить новые. Если речь идет о колесах, которые изначально были ‘голыми’, то для их установки сначала нужно просверлить в них отверстия. Сами шипы можно купить или зайти в магазин шин и попросить их. Обычно у них всегда есть старые, изношенные зимние шины с приличным количеством сохранившихся шипов, которые можно использовать на других колесах. Их несложно удалить и установить новые в канавки.

На оригинальных ‘голых’ шинах сначала нужно сделать отверстия с помощью перфоратора. Для установки шипов в эти отверстия вам также понадобится специальный пневматический пистолет. Перед установкой каждое отверстие следует продуть воздухом из пневмоинструмента для удаления пыли и грязи и сбрызнуть мыльным раствором для обеспечения лучшей посадки. Поскольку установка шипов требует использования инструментов, лучше всего обратиться в мастерскую, предлагающую такую услугу, и воспользоваться ею.

На видео будет подробно рассказано, какие шипы или липучки лучше:

Вам понравилась статья? Подпишитесь на обновления
RSS, или следите за обновлениями ВКонтакте,
Одноклассники, Twitter или Google Plus.
Получайте обновления прямо на свою электронную почту:

Расскажите друзьям! Поделитесь статьей
с друзьями в вашей любимой социальной сети
используя кнопки на панели.

Топ-5 фактов о том, как получить лицензию на такси и как это работает

Проблемы кроссоверов Hyundai и KIA с полным приводом

Я предпочитаю шипованные шины, потому что живу в сельской местности, и у нас практически не бывает борьбы со льдом. Поэтому шипованные шины — это выход. Прошлой зимой я забыл наклеить наклейку и был оштрафован за то, что не сделал этого, когда ехал в окружной центр. Заплатил за обучение. В этом году я не забуду.