Классификация шин по использованию

Производитель шин предоставляет всю информацию, необходимую для классификации шин, непосредственно на боковине автомобиля. Неопытные пользователи могут не уловить разницы между различными классификациями и маркировками шин. Все они выглядят одинаково, а выбор огромен. Как правильно выбрать ту, которая лучше всего подойдет для вашего автомобиля и прослужит вам долгое время? Какие характеристики имеют наибольшее значение?

Конструкция автомобиля

Различные типы шин устанавливаются на разные автомобили в зависимости от их предназначения, герметичности, конструкции, размеров и профиля.

Различают шины для легковых и грузовых автомобилей. Они отличаются, прежде всего, размером и весом, а также тем, что шины изготавливаются сбалансированными, поскольку легковые автомобили движутся на более высоких скоростях, чем грузовые. Кроме того, грузовые шины имеют более широкий диапазон профиля.
Современные шины для легковых автомобилей, как правило, бескамерные.

Типы шин в зависимости от герметика

Различают бескамерные и камерные шины. Как следует из названия, бескамерные шины состоят из гибкого каркаса (подробнее о конструкции бескамерных шин читайте на этой странице).
Бескамерные шины для легковых автомобилей не имеют внутренней трубы, а бескамерные шины для грузовиков не имеют каркаса.

Бескамерные шины

Герметичность бескамерных шин обеспечивается бутилкаучуковой смесью толщиной от 2 до 3 мм.Герметичность бескамерных шин обеспечивается вулканизированной на внутренней поверхности шины смесью на основе бутилкаучука толщиной 2-3 мм и совместимостью бортов шины с фланцами обода. Такое плотное прилегание достигается за счет формы и конструкции борта и более плотной посадки шины на обод.
Шайба бескамерной шины имеет снаружи резиновый уплотнительный слой.

Вентиль в бескамерных шинах устанавливается непосредственно на обод колеса. Уплотнение достигается путем установки гибких резиновых шайб.

Температура эксплуатации бескамерных шин значительно ниже, чем у накачанных (ок. 15 ˚С) благодаря лучшему отводу тепла через открытую часть обода. Это увеличивает срок службы шины примерно на . 10%. Кроме того, бескамерные шины легче, чем накачанные, из-за отсутствия дополнительных структурных компонентов.

Бескамерные шины менее подвержены проколам и другим повреждениям, поскольку предмет, пробивающий шину, плотно окружен герметизирующим слоем резины, и воздух выходит из шины очень медленно. Это повышает безопасность шины в такой ситуации.

Простота ремонта бескамерных шин заключается в том, что многие повреждения можно устранить, не снимая их с обода. Во время ремонта в поврежденное место с помощью специальной иглы вставляются герметизирующие заглушки.

Недостатком бескамерных шин является сложность монтажа и ремонта больших повреждений, а также повышенные требования к состоянию обода.

Из чего состоит шина?

• Протектор — это верхняя часть, которая находится в непосредственном контакте с поверхностью дороги. Он состоит из протектора и плечевой зоны. Это сплошной слой резины с уникальным рисунком протектора, который, в зависимости от модели и назначения шины, выполняет функции отвода воды и сцепления с дорогой.
• Каркас — это ‘скелет’ шины, ее основной движущий элемент. Он состоит из корда, намотанного на металлические, стекловолоконные или нейлоновые нити (возможны и комбинированные варианты, в зависимости от модели).
• Брекер — это армирующий элемент между каркасом и протектором, который представляет собой несколько слоев корда. Защищает каркас от ударов, предохраняет шину от проколов и придает ей дополнительную жесткость в зоне контакта.
• Резиновая смесь. В ее основе лежит каучук, но, в зависимости от модели шины и ее предназначения, она имеет ряд добавок, включая кремнеземные соединения, полимерные компоненты и т.д.
• Борт — жесткий элемент, в большинстве случаев усиленный металлическим кольцом, обеспечивающий плотное прилегание шины к ободу.
• Боковины являются наиболее деформируемым элементом в процессе эксплуатации шины и устойчивы к растягивающим, ударным и разрывным нагрузкам.

Шина может быть оснащена другими компонентами шины, такими как шипы противоскольжения, шипы, индикаторы износа и т.д. В зависимости от модели и назначения шины. Это зависит от модели шины и ее функции.

Автомобильные шины можно разделить на несколько категорий. Наиболее распространенным из них является сезонность, в соответствии с которой шины делятся на три группы: летние, зимние, всесезонные.

Летние шины

К этой категории относятся шины, предназначенные для эксплуатации при температуре выше 3-5 градусов Цельсия. Они изготавливаются из твердой резины, что важно для повышения износостойкости при движении по раскаленному асфальту в жаркую погоду. Летние шины также характеризуются рисунком протектора, который оптимизирован для сопротивления аквапланированию при сильном дожде и на мокрой дороге. При низких температурах шины ‘твердеют’, их сцепление с дорогой снижается до критического уровня, поэтому их запрещено использовать в холодное время года. Лучшими представителями этого сегмента являются Continental, Pirelli, Michelin, Viatti, Dunlop и др. и, в целом, эта категория шин широко представлена у большинства производителей.

Эти шины специально разработаны для использования при температуре ниже 3-5 градусов Цельсия. Они изготовлены из мягкого компаунда, который не затвердевает при низких температурах и сохраняет хорошее сцепление даже при экстремальных температурах. Особенностью зимних шин является то, что их не запрещено использовать летом. Однако, когда жарко и асфальт нагревается, мягкая резина быстро изнашивается, что приводит к быстрому истиранию протектора. Это также снижает прочность конструкции шины (она может ‘сдуться’ при движении на высокой скорости) и уменьшает сцепление с дорогой. По этой причине летом можно использовать зимние шины, но это не рекомендуется, и в любом случае поездки должны быть короткими и не ежедневными. Существует две категории шин: липучки и шипованные. Для городской езды лучше приобрести первые, так как шипованные шины просто мешают на регулярно расчищаемых дорогах и быстро изнашиваются. С другой стороны, шипованные шины, разработанные специально для льда и уплотненного снега, — лучший выбор для сельской местности. Шипованные шины могут иметь особенность: в некоторых моделях верхняя (беговая) часть протектора гибкая, а нижняя — более жесткая, что обеспечивает лучшую фиксацию шипов. В качестве дополнительного средства безопасности может использоваться так называемая ‘якорная’ установка (устанавливаются шипы с определенной формой основания): эта технология используется, в частности, в некоторых шинах Goodyear. Признанным лидером в этом сегменте является финская компания Nokian: производство зимних шин является ее приоритетом, и она имеет около 100 патентов в этой области. Среди других примечательных продуктов можно отметить Toyo, которая использовала в своем зимнем составе измельченную скорлупу орехов для улучшения сцепления на скользких поверхностях, и зимние шины Bridgestone, которые имеют микропористую губчатую структуру, задерживающую влагу от тающего льда и снега между колесом и дорогой.

Расшифровка существующих маркировок в классификации всесезонных шин на первый взгляд может показаться сложной задачей, но дело в том, что разные производители используют разные формулировки для одной и той же информации. Маркировка может быть следующей:

Кроме того, протектор всесезонной шины может иметь значок ‘Снежинка’ и ‘Солнышко’. Конечно, количество символов может запутать и сбить вас с толку при выборе шин.

Зимние, летние, всесезонные. Какая шина лучше?

• При температуре ниже нуля (ниже -7 °C) летние шины становятся жесткими и начинают скользить по снегу и льду.
• Зимние шины мягче и содержат больше резины для лучшего сцепления с дорогой.
• Зимние шины не подходят для высоких температур (+25 °C и выше), так как они быстро плавятся и изнашиваются.
• Они имеют глубокий рисунок протектора (8,5-9,5 мм) и иногда оснащаются шипами.

Эта резина изготавливается для того, чтобы выдерживать как экстремальную жару, так и мороз. На практике она не обеспечивает достаточного комфорта летом и безопасности зимой. Всесезонный вариант подходит для регионов, где разница между летними и зимними температурами составляет от +20 °C до -7 °C, и не является востребованным в нашей стране. Это связано с тем, что всесезонный вариант стоит дорого (от 43 долларов США) и имеет короткий срок службы (30 000 км).

Чтобы понять, о какой шине идет речь, посмотрите на маркировку шины на боковине колеса. На зимних шинах вы увидите маленький значок снежинки, а на летних — схематичное изображение солнца. Многие производители включают маркировку (Mud+Snow), которая означает ‘грязь и снег’ и указывает, что шины предназначены для данных погодных условий.

Зимние шины стоят в среднем на 30% дороже летних. Это связано с составом резиновых изделий. Например, летние шины от известного производителя Goodyear по состоянию на 16/10/2018 стоят $45, в то время как те же зимние шины обойдутся автовладельцу примерно в $54 за штуку.

Строение автомобильных шин

Внутри каждой шины находится тонкая прочная основа, называемая кордом. Это переплетение нитей или проволоки, которое повышает износостойкость шины, позволяя ей сохранять свою форму даже при больших нагрузках.

Существует два типа расположения корда: диагональное и радиальное. В настоящее время преобладает последний, хотя на многих старых автомобилях можно встретить и саржевое плетение.

Преимущества и недостатки саржевого и радиального плетения

2. Основа из проволоки, которая менее прочная, чем капроновая пряжа.

2. основа из синтетической пряжи, обладающей хорошей эластичностью.

2. незащищенные боковины шины, которые могут стать причиной боковых порезов.

Хотя радиальный корд используется на большинстве автомобилей, саржа все еще производится на некоторых заводах. Радиальные шины широко используются на грузовиках и различных транспортных средствах, таких как тракторы, экскаваторы и т.д.

Радиальные шины маркируются буквой R на боковине шины. Если на шине есть эта буква, это означает, что она радиальная.

Разница в стоимости между радиальными и двухслойными шинами составляет около 10%. Для сравнения возьмем коммунальный автомобиль ‘Газель’, который обычно используется для перевозки людей и небольших грузов. Самые простые варианты с радиальным плетением стоят около 45 долларов. Биас-плитные шины позволяют владельцам автомобилей сэкономить немного денег. Самая низкая цена за единицу товара составляет $39.

По направлениям

Сельскохозяйственная шина
D. Landwirtschaftsreifen
E. Сельскохозяйственная шина
F. Pneu pour agricole

Внедорожная шина
D. Reifen Erdbewegungs-Maschinen
E. Шина для землеройных машин
F. Pneu pour genie civil

Шина
D. Flugzeugraifen
E. Авиационная шина
F. Pneu d’avion

Грузовая Шина
D. Nutzfahrzeugreifen
E. Грузовая шина
F. Pneu pour utilitaire

Легковые Грузовая шина Шина
D. Reifen LLKW.
Е. Легкая грузовая шина
F. Pneu pour utilitaire

Пневматическая шина для легких грузовиков, легких автобусов и микроавтобусов, отличающаяся от легковых шин повышенной прочностью каркаса и плечевой зоны и более глубоким рисунком протектора.

Легковая грузовая шина шина
D. Fahrzeugreifen
Е. Легковая (пассажирская) шина
F. Pneu pour voiture

Мотоциклетная шина
D. Motorradreifen
Е. Мотоциклетная шина
F. Pneu pour motocycle

Мотоциклетная шина Шина
D. Motorrollereifen
Е. Шина для мотороллера
F. Пневматическая шина для мотороллера

Шина для мотороллера
D. Mopedreifen
Е. Шина для мопеда
F. Pneu pour cyclomoteur

Велосипедная шина
D. Fahrradreifen
Е. Велосипедная шина
F. Pneu pour cycles

Универсальная шина
D. Sand G Reifen
Е. Дорожная и внедорожная шина
F. Pneu tous terrains

Лесная шина
D. Forstreifen
Е. Лесозаготовительная шина
F. Pneu forestier

Промышленная шина
D. Industriereifen
Е. Промышленная шина
F. Pneu pour de manutention

Шина для тележки
D. Рейфен Каррен
Е. Шина для тачки
F. Pneu de brouette

Форма профиля

Обычный профиль
С отношением высоты профиля (H) к ширине (B) более 0,89

В нашей компании каждый может найти грузовые шины. Всегда высокое качество, квалифицированные специалисты и приятные цены!

Предложения на этой странице не являются публичной офертой, пожалуйста, уточняйте условия и цены по указанным контактным данным

Ваш запрос принят, вы получите ответ от нашего менеджера