Какой размер шин лучше всего подходит для зимы
В умеренном и северном климате рекомендуется переходить с летних шин на зимние, как только температура достигнет +5 градусов Цельсия. Снежные и холодные зимы — обычное явление в этих широтах.
Широкие или узкие шины: что выбрать?
Ширина шины — это расстояние между бортами шины от края до края. Давление в шинах должно быть оптимальным.
Для обеспечения безопасной и комфортной езды ширина профиля не должна превышать 30% от ширины обода. Это следует учитывать, если вы решили установить шину шире, чем рекомендовано производителем.
Важно Более широкие шины могут привести к самоустранению. При резком повороте такая шина может врезаться в собственный обод.
Можно ли установить более широкую шину, если производитель этого не рекомендовал? В этом случае нет. Разрешается устанавливать только рекомендованные модели/размеры шин. Максимальные и минимальные значения указаны в руководстве пользователя автомобиля. Наибольшее число — это максимально допустимая ширина, а наименьшее — минимально допустимая ширина.
- Летом широкие шины предпочтительнее узких. Такие шины подходят для агрессивного, активного вождения на высоких скоростях. Широкие шины лучше тем, что предотвращают прокручивание колес при старте. Кроме того, они меньше нагреваются при движении на скорости по автостраде. Если вы придерживаетесь спокойного стиля вождения и не делаете резких переключений скорости, выбирайте стандартные шины.
- Узкие шины лучше, чем широкие, работают в зимнее время года. Такие шины позволят вам передвигаться по замерзшим дорожкам или прорезать снег. Узкие шины также помогают снизить расход топлива.
Узкие и широкие шины: различия
Ширина шин определяет уровень комфорта, безопасности, управляемости и внешнего вида автомобиля.
Более широкие шины увеличивают сопротивление качению, что приводит к повышенному расходу топлива. С эстетической точки зрения лучше выбирать более широкие или более узкие шины. В данном случае выигрывают широкие шины. Они выглядят презентабельно и сразу меняют восприятие автомобиля.
Различия заключаются в стоимости. Узкие шины стоят дешевле. Они более популярны. Узкая высокопрофильная резина производится в больших количествах, что снижает цену. С другой стороны, низкопрофильные широкие шины подходят не для каждого автомобиля.
Преимущества и недостатки широких шин
- Они положительно влияют на ускорение автомобиля. Предотвращают занос при резком старте.
- Эффективное торможение на сухом и мокром асфальте.
- Улучшают курсовую устойчивость, маневренность автомобиля на резких поворотах.
- Идеально подходят для езды по грунтовым дорогам и бездорожью.
- Они выглядят прочными и улучшают внешний вид автомобиля.
Широкие шины предпочтительны для быстрой езды по дорогам на большие расстояния. Однако это повышает риск аквапланирования.
Преимущества и недостатки узких шин
Зимой следует выбирать узкие шины, так как они обеспечивают стабильное сцепление с дорогой по сравнению с широкими шинами. Такие шины обеспечивают высокое давление на дорожное покрытие, хорошее сцепление на заснеженных участках и хороший отвод воды и больших масс талого снега.
Визуальные различия
Каждый тип шин предназначен для использования в определенных погодных и дорожных условиях. Они также соответствуют категориям автомобилей: легковые, спортивные, внедорожники, кроссоверы, фургоны.
Независимо от сезона и предназначения, шины должны обеспечивать высокий уровень безопасности и устойчивости на дороге, хорошее сцепление, маневренность и комфортную езду. Все эти характеристики зависят от состава резиновой смеси, характеристик и рисунка протектора.
Для получения дополнительной информации о визуальных различиях между шинами см. таблицу ниже:
| Зимние | Летние | Всесезонные |
|---|---|---|
| Глубина протектора 9-17 мм обеспечивает курсовую устойчивость и хорошую маневренность даже на скользкой поверхности. | Летняя шина имеет довольно гладкий протектор. Его средняя высота составляет 4-5 мм. Максимальная высота не превышает 8 мм. Эти изделия предназначены для эксплуатации на сухом/мокром асфальте и грунтовых дорогах. | Глубина протектора составляет от 7 до 9 мм. Вождение на таких шинах в условиях гололеда более затруднено, чем на зимних шинах. |
| Блоки протектора крупные и массивные. Ярко выраженный рисунок протектора позволяет легко справляться с рыхлым и укатанным снегом, сугробами и обледенелыми участками. Рисунок включает в себя большое количество ламелей для предотвращения пробуксовки колес и обеспечения сцепления на обледенелой или заснеженной дороге. | Рисунок летних шин состоит из блоков разного размера. Эти элементы достаточно плоские. Водоотводная система состоит из неглубоких прорезей для отвода воды. | По сравнению с зимними, блоки во всесезонных шинах не такие крупные и массивные. Для отвода воды и грязи на поверхности протектора имеются сипы, образующие многочисленные кромки. |
Рисунок протектора может быть симметричным или асимметричным.
Состав и свойства
Производство шин — сложный процесс, в котором используются различные составы резины. Выбор и пропорции резиновых смесей полностью зависят от дорожных и погодных условий, в которых будут использоваться будущие шины.
- Каучук. В процессе производства используются смолы натурального каучука и синтетические смолы. Каучук отвечает за прочность и эластичность изделия.
- Сера. Она используется в качестве связующего вещества — вулканизирующего агента. Сера связывает каучук с другими компонентами, что улучшает его эксплуатационные свойства.
- Наполнители. Кремнезем, натуральные масла, технический углерод, мел и каолин добавляются в резиновую смесь для улучшения эксплуатационных свойств. В зависимости от добавки продукт становится более твердым, мягким или упругим. Наполнители также улучшают характеристики сцепления шины с различными типами поверхности: сухим/мокрым асфальтом, снегом, льдом и грязью.
Ниже приведен обзор различий между составами для зимних шин и составами для летних и всесезонных шин:
| Зимние | Летние | Всесезонные |
|---|---|---|
| В составе содержится больше каучука. Может использоваться как натуральный, так и синтетический каучук. Этот ингредиент помогает зимним шинам оставаться мягкими даже при температуре -20 градусов Цельсия. Для сохранения эластичности при отрицательных температурах также добавляют кремнезем, подсолнечное и апельсиновое масло и молотую скорлупу грецкого ореха. Когда температура поднимается выше +5 градусов, резина значительно размягчается и ‘плавится’ при более высоких температурах, что делает невозможным ее использование летом. | Чтобы сохранить твердость, в резиновую смесь добавляют меньше каучука. Летняя резина более твердая на ощупь. Она не должна ‘плавиться’ при температуре выше +20 градусов. Диапазон рабочих температур начинается от +7 до +40 градусов и выше. | Для всесезонных шин выбирайте состав, который позволяет ей показывать хорошие характеристики при температуре от 0 до +15 градусов. В этом диапазоне шина обеспечивает надежное сцепление с дорогой, короткий тормозной путь и курсовую устойчивость. При температуре +20 градусов и выше всесезонные шины начинают ‘течь’, а при понижении до -7 градусов становятся вялыми. |
Выбор шин по рисунку протектора
- Направленный симметричный — бюджетный и универсальный для любых поверхностей. Дренажная система эффективно удаляет грязь и воду из пятна контакта. С этой шиной не должно быть проблем на асфальте.
- Ненаправленная симметричная — лучше всего справляется с удалением грязи и влаги и отводом воды. Шины издают очень мало шума при движении и комфортны в управлении.
- Ненаправленные асимметричные — они очень хорошо сцепляются с дорогой и гарантируют хорошую боковую устойчивость автомобиля. Такая конструкция обычно предлагается на моделях более высокого класса.
Выбор шины
Чтобы облегчить выбор зимних шин, существует три основных типа:
Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Вы должны сделать свой выбор в зависимости от типа дорог и температур, по которым ездит ваш автомобиль. Давайте перечислим преимущества и недостатки каждого типа зимних шин.
Шипованные шины
Шипованные шины предназначены для обледенелых или заснеженных дорог. Шипованные модели предназначены для сложных зимних условий, сохраняют свои свойства при отрицательных температурах и имеют очень короткий тормозной путь на снегу и льду. Зубцы на поверхности протектора хорошо проникают в лед и предотвращают занос и замерзание автомобиля. Шипы бывают двух типов: металлические или керамические (первые встречаются гораздо чаще). В среднем на поверхности находится около сотни ‘гвоздей’. Есть несколько моделей, которые выпускаются с шипами — их можно использовать и без шипов, но можно и с шипами, и тогда можно наслаждаться всеми преимуществами такой резины, не забывая о недостатках.
Шипованные зимние шины особенно эффективны на льду, свежевыпавшем снегу и при движении в гору, но они плохо работают на сухом асфальте и особенно на высоких скоростях — шипы будут препятствовать плотному контакту с дорогой и увеличат ваш тормозной путь. На рыхлом снегу или грязном грунте шипы просто ‘закопают’ колеса автомобиля. Быстрая езда также некомфортна из-за громкого шума, издаваемого шипами на дорожном покрытии. Шипы часто выпадают, и шину приходится дополнительно ошиповывать. Недостатком является их негативное воздействие на асфальт — в некоторых странах шипованные шины полностью запрещены. Шипованные зимние шины следует использовать первые 500-1000 км на скорости не более 80 км/ч и без резкого торможения.
шипованный протектор, если вы живете в северных широтах и редко посещаете крупные города.
Преимущества и недостатки широких шин
Прежде чем сделать окончательный выбор и получить четкий ответ, какой профиль шин лучше для вашего автомобиля зимой, предлагаем вам проанализировать характеристики широких шин. Они тоже не лишены своих преимуществ и недостатков.
Преимущества широких шин
Чем больше профиль резины, тем лучше сцепление на плоских и твердых поверхностях (асфальт, лед). Это связано с увеличением площади контакта между шиной и дорогой. Если мы рассмотрим поведение широких зимних шин на сухом асфальте, то обнаружим, что они обеспечивают хорошую управляемость и торможение. Независимо от типа дороги, широкие шины имеют следующие преимущества
- Снижение риска пробуксовки колес на асфальте и льду;
- Уменьшение прогрева шин;
- Более динамичное ускорение на асфальте и льду;
- Отличная курсовая устойчивость;
- Эстетичный внешний вид.
Широкопрофильные зимние шины отлично ведут себя на сухой дороге. На мокрой дороге 18-секционные шины обеспечивают отличное торможение.
Недостатки широкопрофильных шин
Недостатки широкопрофильных шин также многочисленны. Стоит помнить о них, отвечая на вопрос, какой размер зимних шин лучше поставить на ваш автомобиль. Основными недостатками широких шин являются:
- высокая цена;
- увеличенный вес колеса;
- повышенный риск аквапланирования на мокром асфальте и на льду с водяной пленкой;
- повышенный расход топлива;
- повышенная нагрузка на компоненты подвески.
Как выбрать лучшие шины для зимы?
Существует множество различных параметров, которые необходимо учитывать при выборе подходящей шины:
Для зимних поездок за город лучше выбрать узкие шины с повышенной проходимостью. Они будут уверенно чувствовать себя в колее и на заснеженной дороге. Однако если зимы в вашем регионе очень холодные и на дорогах гололед, узкие шипованные шины — хороший выбор для обеспечения безопасного торможения на скользкой поверхности.
Для быстрых водителей, которые предпочитают высокие скорости и ездят в основном по сухим асфальтированным дорогам, подойдут зимние шины увеличенного размера. Они могут помочь в маневренности и курсовой устойчивости, но по более высокой цене и с большим расходом топлива. В этом случае можно сказать ‘нет’ шипам и выбрать так называемые липкие шины, которые обеспечивают надежное сцепление с асфальтом.
Что лучше: узкие или широкие шины зимой — это личный выбор каждого мотоциклиста. Сегодня рынок предлагает впечатляющий ассортимент моделей в обоих сегментах. Чтобы выбрать среди них оптимальный вариант, отвечающий всем вашим личным требованиям, изучите актуальные рейтинги, в которых автомобильные эксперты подробно оценивают отдельные характеристики.
