Какой профиль шины лучше всего подходит для зимы?

Шина с более узким профилем более устойчива к образованию колеи, что полезно для водителей, часто выезжающих зимой за черту города, где им приходится покидать асфальт и ориентироваться на дороги, покрытые снегом и льдом. Кроме того, более узкие шины лучше работают в экстремальных зимних условиях, поэтому их рекомендуют большинство автоэкспертов.

Узкие или широкие шины — определите, какая шина лучше зимой

Часто автомобилисты при переходе с летних шин на зимние задают вопрос: какие шины лучше зимой — узкие или широкие? Среди автомобилистов существует много разногласий по этому вопросу. Например, поклонники узких шин утверждают, что у таких шин меньше площадь опоры и выше удельное давление на дорогу. Сторонники широких шин, напротив, утверждают, что такие шины имеют более длинные ламели и большую площадь сцепления, что важно на скользкой поверхности.

Однако есть и такие автомобилисты, которые не обращают внимания на этот факт и выбирают шины исходя из эстетических предпочтений, и безрезультатно!
Неправильно подобранный размер шин может свести к минимуму преимущества даже самой ‘дорогой’ зимней резины.

Так какая шина лучше для зимы — широкая или узкая?

Эксперты и автомобилисты многократно экспериментировали. Шины разной ширины тестировались в одинаковых условиях. В результате каждый тип шин показал хорошие результаты в разных условиях эксплуатации.

Разница между узкими и широкими шинами на заснеженной поверхности лучше всего ощущается при прохождении поворотов. Узкие шины в эксперименте оказались очень управляемыми и обеспечили полный контроль над автомобилем. Автомобиль не проскальзывал при прохождении поворотов.
Тот же самый автомобиль с широкими шинами имел совершенно другие характеристики управляемости на заснеженной дороге при прохождении поворотов. Автомобиль заносило и было трудно контролировать при прохождении поворотов.

Был проведен специальный тест шин, в котором сравнивались характеристики разгона и торможения шин Nokian с шириной профиля 195 мм и 205 мм.
Результаты теста показали, что время разгона на заснеженной местности от 0 до 50 км/ч:

Тормозной путь с 55 до 5 км/ч составил:

Узкие и широкие шины: различие.

Ширина шин влияет на комфорт, безопасность, управляемость и внешний вид.

Широкие шины увеличивают сопротивление качению, что приводит к повышенному расходу топлива. Если говорить о том, какие шины лучше — широкие или узкие — с точки зрения эстетики. Здесь выигрывают широкие шины. Он выглядит презентабельно и сразу меняет восприятие автомобиля.

Различия заключаются в стоимости. Узкие шины стоят дешевле. Они более популярны. Узкая высокопрофильная резина производится в больших количествах, что снижает цену. С другой стороны, низкопрофильные широкие шины подходят не для каждого автомобиля.

Преимущества и недостатки широких шин

• Они положительно влияют на ускорение автомобиля. Предотвращают занос при резком старте.
• Эффективное торможение на сухом и мокром асфальте.
• Улучшают курсовую устойчивость, маневренность автомобиля на резких поворотах.
• Идеально подходят для езды по грунтовым дорогам и бездорожью.
• Они выглядят прочными и улучшают внешний вид автомобиля.

Широкие шины предпочтительны для быстрой езды по дорогам. Однако это повышает риск аквапланирования.

Преимущества и недостатки узких шин

Зимой следует выбирать узкие шины, поскольку они обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем широкие. Такие шины обеспечивают высокое давление на грунт, устойчивы в снежных колеях и могут отводить воду и большие массы талого снега.

Подведем итоги.

• Какая шина лучше — более широкая или более узкая — зависит от технических характеристик вашего автомобиля, вашего стиля вождения и рекомендаций производителя.
• Узкие шины лучше работают зимой, а широкие — летом. Узкие шины уверенно справляются с тающим снегом и демонстрируют хорошее сцепление на льду. Широкие шины устойчивы на сухом асфальте и обеспечивают хорошую маневренность.

Если вы затрудняетесь с выбором, опытные специалисты помогут вам подобрать подходящие шины для вашего автомобиля.

Другие статьи

Типы конструкции шин

Существует два основных типа конструкции протектора — так называемые ‘европейская’ и ‘скандинавская’ разновидности. Каждый из них имеет свои условия эксплуатации и обладает своими достоинствами и ограничениями. Их не следует путать друг с другом.

‘Скандинавский’ протектор предназначен для заснеженных районов, где ‘голый’ асфальт — довольно редкое явление. Блоки на поверхности протектора очень крупные и разнесены друг от друга, дренажные канавки между ними широкие и очень глубокие, а также имеется множество прорезей. Многие шины имеют стальные зубья, но о них подробнее ниже. Такие шины лучше справляются со снегом, позволяя колесам выбираться из сугробов; их ламели и протекторы лучше сцепляются со скользкими зимними поверхностями, такими как лед и уплотненный снег.

‘Европейская’ — это ‘более мягкая’ версия зимнего дизайна, специально адаптированная для бесснежных зим с частыми оттепелями и слякотью. Эти модели наиболее близки к хорошим всесезонным шинам. Блоки здесь расположены более плотно, а канавки соответственно более узкие и мелкие, чем на ‘скандинавском варианте’. Такая конструкция лучше впитывает воду и обеспечивает лучший контакт с ровным асфальтовым покрытием в тех регионах страны, которые не знакомы со снегопадами и гололедом.

Однозначно сказать, что лучше, невозможно, поскольку каждая из них предназначена для своих условий. На скандинавских шинах можно уверенно ездить в большинстве регионов России: высокие блоки и тяговые сипы будут успешно сцепляться с заснеженным грунтом (снегом и слякотью), самоочищаясь и удерживая автомобиль на скользкой поверхности. Однако использование этих шин в Южном административном округе — большой риск, так как ‘скандинавские’ шины, тем более шипованные, будут вести себя непредсказуемо на асфальте и буксовать на мокрой дороге из-за меньшей площади контакта. Поэтому на автомобиле с ‘европейскими’ шинами не стоит ездить в северные регионы России — массивная поверхность протектора без частых сцепных кромок и широких канавок не справится с грязью и снегом.

Рисунки протектора шин

Еще одно различие зимних шин основано на типе рисунка протектора. Он не так сильно влияет на поведение автомобиля, но его не стоит недооценивать.

• Направленный симметричный рисунок протектора. Здесь блоки и канавки имеют V-образную форму, что придает им определенное направление движения. Такой рисунок увеличивает сцепление с дорогой.
• Ненаправленный симметричный — наиболее распространенный вариант на бюджетных моделях, где канавки и блоки расположены оптимальным образом, одинаково подходящим для многих поверхностей.
• Asymmetric сочетает в себе как направленный, так и ненаправленный варианты, благодаря чему колесо лучше справляется с различными климатическими задачами. Блоки и прорези расположены на каждой стороне в разных вариациях: как правило, на внешней стороне элементы рисунка сидят плотнее, чтобы быстрее отводить воду и удерживаться на асфальте, а на внутренней стороне — более рыхло для сцепления с замерзшей или заснеженной поверхностью.

Такой второй рисунок протектора помогает колесу лучше справляться с последствиями снега, дождя или мороза. Асимметричные шины явно лучше в плане сцепления с дорогой, но их стоимость, даже у одного и того же производителя, значительно выше, чем у других разновидностей. Те, кто привык к тихой и аккуратной езде, могут остановиться на более дешевой конструкции.

Выбор шины

Чтобы помочь вам выбрать между тремя различными типами зимних шин:

У каждой из них есть свои преимущества и недостатки. Вы должны сделать свой выбор в зависимости от типа дорог и температур, по которым ездит ваш автомобиль. Перечислите преимущества и недостатки каждого типа зимних шин.

Шипованные

Шипованные шины предназначены для обледенелых или заснеженных дорог. Шипованные модели предназначены для суровых зимних условий, сохраняют свои свойства при низких температурах и имеют очень короткий тормозной путь на заснеженных и обледенелых дорогах. Зубцы на поверхности протектора хорошо проникают в лед и предотвращают занос и замерзание автомобиля. Шипы бывают двух типов: металлические или керамические (первые встречаются гораздо чаще). В среднем на поверхности имеется около сотни ‘гвоздей’. Есть несколько моделей, которые выпускаются с шипами — их можно использовать и без шипов, но их можно забить и тогда воспользоваться всеми преимуществами такой резины, не забывая о недостатках.

Шипованные зимние шины особенно хорошо работают на льду, свежем снегу и при преодолении подъемов, но они не очень удобны на сухом асфальте и особенно на высоких скоростях — шипы препятствуют хорошему контакту с дорогой и увеличивают тормозной путь. На рыхлом снегу или грязном грунте шипы просто ‘закапывают’ колеса автомобиля. Также некомфортно ездить быстро из-за громкого шума, издаваемого шипами на дорожном покрытии. Шипы часто выпадают, и шину приходится шиповать дополнительно. Недостатком является их негативное воздействие на асфальт — в некоторых странах шипованные шины полностью запрещены. Шипованные зимние шины следует использовать первые 500-1000 км на скорости не более 80 км/ч и без резкого торможения.

Шипованный протектор, если вы живете в северных широтах и редко посещаете крупные города.

Применение

В BlackTyres мы профессионально занимаемся подбором шин на протяжении многих лет. Установите на свой автомобиль скандинавское трение, если вы живете в северных регионах страны и не выезжаете за пределы крупных городов. Или европейское/сезонное трение, если вы живете на юге. Те, кто живет в городах и деревнях в северных широтах, предпочтут шипованные шины.

В конечном итоге, выбор шин лежит исключительно на ваших плечах, и даже самая лучшая статья этого не исправит. Ваш главный советчик — погода за окном. У вас есть все шансы узнать, какие шины лучше — загляните в наш раздел ‘Обзоры шин’. Выберите свою зимнюю шину и прочитайте мнения реальных людей, которые уже протестировали ее в различных условиях.

Преимущества и недостатки широких шин

Прежде чем сделать окончательный выбор и четко ответить на вопрос, какой профиль резины лучше ставить на автомобиль зимой, предлагаем вам изучить характеристики широких шин. Они тоже не лишены своих преимуществ и недостатков.

Преимущества широких шин

Чем больше профиль резины, тем лучше сцепление на ровных и твердых поверхностях (асфальт, лед). Это связано с увеличением площади контакта между шиной и дорогой. Если мы рассмотрим поведение широких зимних шин на сухом асфальте, то обнаружим, что они обеспечивают хорошую управляемость и торможение. Независимо от дорожного покрытия, широкие шины обладают следующими преимуществами

• Снижение риска пробуксовки колес при резком старте на асфальте и льду;
• Уменьшение нагрева шин;
• Улучшенная динамика при разгоне на асфальте и льду;
• Отличная курсовая устойчивость;
• Эстетичный внешний вид.

Широкопрофильные зимние шины хорошо работают на сухом асфальте. На мокрой дороге шины с профилем 18-го размера демонстрируют отличное торможение.

Недостатки широких шин

У широкопрофильных шин есть и ряд недостатков. Их стоит учитывать при ответе на вопрос, какой размер зимних шин лучше установить на ваш автомобиль. К основным недостаткам широких шин относятся следующие:

• высокая цена;
• увеличенный вес колеса;
• больший риск аквапланирования на мокром асфальте и на льду с водяной пленкой;
• повышенный расход топлива;
• повышенная нагрузка на компоненты подвески.

Как выбрать лучшие шины для зимы?

Существует множество различных параметров, которые необходимо учитывать при выборе подходящей шины:

Для зимней езды по дорогам за пределами центра города лучше всего выбирать узкие шины с высокой проходимостью. Такие шины будут безопасны в колее и на заснеженных дорогах. Однако если в вашем регионе холодные зимы и на дорогах гололед, то узкая шина для снега может быть лучшим выбором, так как она обеспечивает надежное торможение на скользкой поверхности.

Для быстрых водителей, которые предпочитают высокие скорости и ездят в основном по сухим асфальтированным дорогам, подойдут зимние шины увеличенного размера. Они помогут сохранить маневренность и курсовую устойчивость, но по более высокой цене и с большим расходом топлива. В этом случае можно отказаться от шипов и выбрать так называемые липкие шины, которые обеспечивают надежное сцепление с асфальтом.

Какие узкие или широкие шины лучше зимой — это личный выбор каждого автомобилиста. Современный рынок предлагает впечатляющий ассортимент моделей в обоих сегментах. Чтобы выбрать среди них оптимальный вариант, отвечающий всем вашим личным требованиям, изучите актуальные рейтинги, в которых автомобильные эксперты подробно оценивают отдельные характеристики.