Как загерметизировать резину самостоятельно

Этот способ трудоемкий и занимает много времени, но качество результата гарантировано. Вы сможете сэкономить на инструментах и работе специалиста.

Герметизация шин своими руками: методы, пошаговые инструкции

О чем идет речь? Даже самая дорогая шипованная зимняя шина теряет часть шипов от сезона к сезону. Это приводит к плохому сцеплению на скользкой дороге и повышает риск ДТП. Если протектор еще ‘жив’, нет смысла покупать новый комплект шин, вы можете сэкономить деньги.

Как правильно это сделать? Восстановление протектора шин своими руками — это простой и очень недорогой способ придать шинам ‘зубы’ и продлить срок их службы. Все, что вам нужно, — это набор простых инструментов и шипы для ремонта шин.

Причины истощения шипов

Пока шипованная шина новая, шипы остаются на месте. Они могут выпасть только в том случае, если владелец автомобиля необоснованно практикует экстремальное вождение с заносами на сухом асфальте, быстрым стартом, превышением скорости и перегревом протектора шины.

По мере износа шин глубина протектора уменьшается, а шипы внутри резиновых шашек ослабевают.

Металл, из которого изготовлены шипы, истирается медленнее, чем в мягких зимних шинах. В результате со временем шипы поднимаются все выше и выше над уровнем протектора.

При старте, торможении и поворотах нагрузка на шину значительно возрастает, и шипы почти полностью выходят из своего посадочного положения.

Устойчивость к механическим нагрузкам имеет предел, после которого металлическая часть просто выпадает. Такая ситуация часто возникает с шинами с большим пробегом.

В идеале такие шины следует сдать в утиль и приобрести новые. Но нередко бывает, что глубина протектора все еще находится в допустимых пределах. Напомним, что минимальное значение для зимних шин составляет 4 мм.

Если шипы уже начинают выпадать, но глубина протектора все еще составляет около 6 мм, что встречается довольно часто, возможно, шина еще ‘подходит’, но ее эксплуатационные характеристики уже снижены.

Исправить ситуацию поможет шипование шин своими руками. Для этого необходимо приобрести комплект для ремонта шипов и установить их вместо отвалившихся.

Выбор шин для ошиповки

Важным условием успешной работы на первом этапе является правильный выбор типа шин. В идеале следует приобретать модели, которые были подготовлены производителем для установки шипов. В этом случае на заводе изначально просверливаются специальные отверстия. Они хорошо видны на шине, которая будет шиповаться.

Также можно использовать резину, не имеющую отверстий. Выберите правильный состав резиновой смеси. Нешипованные зимние модели изготавливаются из мягких составов, обеспечивающих максимальное сцепление при отрицательных температурах. При отсутствии специального приспособления самостоятельно установленный шип в шине не останется в ней надолго.

Обратите внимание: всесезонные шины не подходят для использования. Они имеют недостаточное сцепление с дорогой при низких температурах. Летние шины использовать нельзя.

Лучше всего использовать зимние шины. Лучше всего использовать новые шины. Однако шипы могут быть установлены и на ранее использовавшиеся модели. Они должны использоваться не более трех лет. Глубина протектора должна быть не менее 4 мм.

Как выбрать шипы?

Основное назначение шипов — обеспечить оптимальное сцепление с дорогой или тротуаром. Это необходимо для обеспечения маневренности автомобиля при максимальной нагрузке. Это происходит в моменты торможения или при резком повороте. Нагрузка меньше при движении по городской местности или при движении с постоянной скоростью.

Выбор типа шипов зависит от индивидуального стиля вождения. При правильном выборе срок службы автомобиля значительно увеличивается. Также как и срок службы колес.

Шпильки, продающиеся в автомобильных магазинах, различаются по весу, форме, объему и составу. В зависимости от состава они различаются по своему поведению на дороге.

Стили кузова

Имеющиеся в продаже изделия различаются по дизайну:

Учитывая, что именно шины должны выдерживать максимальную нагрузку при движении, стоит выбирать изделия с максимально возможными характеристиками. Пластмасса и мягкие сплавы теряют свою форму за короткое время, если выбран агрессивный стиль вождения. После этого они уже не могут выполнять свою функцию.

Необходимо контролировать тип поверхности для езды. Наиболее распространенными вариантами являются:

Для повышения уровня сцепления с дорожным покрытием следует отдавать предпочтение моделям с максимальным количеством кромок и острых углов. Однако прямо пропорционально увеличению количества кромок возрастает стоимость готового изделия.

Тип крепления

При выборе варианта особое внимание следует уделить типу крепления шипа в шине. В зависимости от выбранного варианта различаются прочность готовой конструкции и тип усадки.

По мнению экспертов, наиболее надежными в применении являются многоступенчатые шипы. Они имеют два или более расширений у основания. Такая конструкция повышает надежность, а значит, и долговечность крепления.

Структура ремонтного тесака

Отремонтированное изделие отличается от заводского по геометрическим размерам, форме и внутренней структуре.

для обеспечения надежной посадки в уже изношенном гнезде;
свойства детали не должны слишком сильно меняться в течение срока службы, поэтому ремонтный шип имеет сложную конструкцию, состоящую максимум из твердосплавного стержня-вставки, алюминиевого или стального корпуса и пластиковой втулки, которая является наружным диаметром;
для фиксации в ‘растопыренном’ гнезде корпус имеет подошву большего диаметра;
если стандартная деталь имеет диаметр около 8 мм, то этот размер соответствует цилиндрической поверхности ремонтной вставки, на которую наносится пластиковая втулка, добавляющая 1-2 мм, но подошва гораздо больше, около 12 мм, что гарантирует надежную посадку;
увеличение площади поверхности нижней плоскости обеспечивает удержание старого материала шины на дне гнезда, что снижает удельную нагрузку на резину;
Внутренний сердечник из вольфрамового сплава внедрен глубже, чем в стандартной детали, что повышает устойчивость к вырыву сердечника из корпуса, который имеет меньшую прочность;
использование пластика и алюминия нормализует вес шипа; слишком тяжелые детали (и увеличенные размеры) труднее сцепляются с дорогой и увеличивают общий вес колеса, что портит динамику и плавность хода.

Высота деталей также играет важную роль и подбирается индивидуально из ряда значений.

Как выбрать шипы

После того как глубина протектора измерена и решено, что это позволяет отремонтировать шипы, необходимо подобрать длину шипа для каждого отверстия.

Размерная линейка доступна с шагом в 1 мм. Например, 8-9-10 мм.

Выпуклость твердосплавного стержня устанавливается на 0,5 мм. Зная глубину отверстия, которая находится путем измерения штангенциркулем или набором специальных шаблонов, несложно рассчитать высоту ремонтного варианта из комплекта.

Пошаговый процесс

Проверка протектора

Первым шагом является проверка протектора. Для этого необходимо измерить его глубину с помощью штангенциркуля, который помещается в канавку.

При этом будет записано расстояние от нижней части протектора до его края, а затем измерьте его обычной линейкой. Минимальное значение для летних шин составляет 2 мм, а для зимних — 4 мм.

Если расстояние меньше этого значения, шина не подходит для ошиповки, а если шипы будут установлены, они вскоре перестанут работать, что приведет к дополнительным расходам.

Измерение глубины и очистка отверстия

Чтобы выбрать правильные шипы, необходимо измерить глубину отверстия. Для этого необходимо правильно его очистить, так как грязь, пыль и другие частицы скапливаются в канавках протектора и способствуют неправильному измерению, затрудняя подъем шипов. Это можно сделать с помощью струи сжатого воздуха или чего-то подобного.

Глубину можно измерить с помощью глубиномера или штангенциркуля. Если это измерение меньше высоты дюбеля, установка дюбеля будет просто невозможна.

Крепление шпилек

Главное правило при установке шипов — они должны выступать от поверхности проступи ровно на 1 мм, не больше и не меньше. Шипы должны быть вставлены ровно, иначе они могут мешать сцеплению.

Признаки хорошей ошиповки

Чтобы оценить качество протектора шины, следует обратить внимание на следующие признаки:

Глубина протектора — меньше, чем длина самого короткого ремонтного шипа. Обычно это 7 мм.
Шипы — идеальный диаметр составляет 1,2 см. Если сравнить этот показатель с заводскими изделиями, диаметр которых составляет 0,8 см, то явное преимущество первых очевидно.
Инструмент — желательно наличие пневматического пистолета, работающего под давлением 10 бар. Впрочем, можно сделать привязку самостоятельно из подручных средств. Конечно, это займет гораздо больше времени, но хороший результат гарантирован, если вы все сделаете в соответствии с правилами.
Срок службы — этот показатель будет виден только во время движения. Шипы хорошего качества могут продлить срок службы шины на несколько лет.

Со временем, в процессе эксплуатации, часть шипов будет потеряна. Конечно, покупать новые шины и устанавливать на них шипы очень дорого. Существует такая процедура, как ошиповка, которая заключается в проверке шины и установке утраченных шипов. Однако и здесь есть свои особенности, поэтому лучше обратиться к профессиональному шиномонтажнику.