Как выглядят шипованные шины на фото - Всё об автомобильных шинах

При выборе меньшего размера шин следуйте минимальным рекомендациям производителя автомобиля.

Липучки или шипы: какая резина лучше для русской зимы

Липучки или шипы — извечный спор, разделивший автомобилистов на два непримиримых лагеря. Надо признать, что в России традиционно предпочитают ‘шипованную’ резину, а вот в европейских странах все наоборот — там шипы использовать просто нельзя.

Но мы выступаем за объективность. И ‘липучка’, и ‘шиповка’ — хорошие зимние шины, но они предназначены для разных условий и будут лучше работать на дорогах с разным покрытием. Об углубленном сравнении этих двух типов зимних шин читайте в нашей колонке.

Общая информация о шипах и липучках

Автомобильные шины принято классифицировать в зависимости от сезонности на три класса: летние, зимние и всесезонные. Зимние шины могут быть шипованными и нешипованными.

Зимние нешипованные шины обычно считаются всесезонными. Однако это не совсем так. На самом деле, это отдельный класс шин со своими характеристиками и особенностями. Другими словами, они представляют собой нечто среднее между летними и зимними шинами. В то же время летом они подвержены большему износу, а зимой менее надежны.

Если вы хотите выехать на автомобиле за пределы Российской Федерации, необходимо учитывать несколько нюансов. Во-первых, шипованные шины запрещены в Европейском Союзе. Во-вторых, с шипованными шинами нельзя выезжать дальше территории бывшего Советского Союза или дальше на север, например, в Скандинавию.

В России существует документированное требование использовать шипованные или всесезонные зимние шины только в течение календарной зимы (декабрь, январь, февраль). Поправки на фактические температуры в регионе не делаются. Однако штрафы за несоблюдение требований также не предусмотрены.

Фото: Shutterstock

Всесезонные шины — недоступная роскошь в нашей стране. Они подходят для круглогодичного использования только тем, кто никогда не покидает пределы южных регионов и не покоряет горы в их пределах. Если же такие экскурсии имеют место, то следует обзавестись цепями. Но когда речь идет о путешествии в зимний сезон, даже из Воронежа на юг, всесезонные шины не гарантируют безопасности на дороге. Выбирая шипы или липучки для поездок по области, по автомагистралям и второстепенным дорогам, лучше остановить свой выбор на первом варианте.

Если же речь идет о мягкой, не очень снежной европейской зиме, то всесезонные шины вполне целесообразны. Они неплохо ‘работают’ при низком ‘плюсе’, мокром снеге или дожде и холодном асфальте. Конечно, на ледяной корке такие шины бесполезны.

Типы зимних шин

Шипованные

Часто, когда люди говорят о зимних шинах, они в первую очередь подразумевают шипованные шины. И это с учетом низкого уровня использования таких шин. По данным различных источников, в настоящее время используется не более 5-10% таких шин.

По сути, такая резина имеет протектор, идентичный стандартным скандинавским шинам. Отличие заключается в наличии металлических шипов, которые обеспечивают дополнительное сцепление на льду и снегу. В результате повышается производительность шины.

По сравнению с другими разновидностями шин для снега, они лучше ведут себя на льду и снегу. Однако тормозной путь на мокром или сухом асфальте длиннее. Шипованные шины более шумные.

Качество сцепления с дорогой в некоторой степени зависит от количества шипов. Лучшие модели имеют до 190-200 шипов. В бюджетных шинах этот параметр равен 90-110 шипам. Но, по мнению экспертов, если вы не эксплуатируете автомобиль в условиях тяжелого бездорожья, заметить разницу невозможно.

На рынке можно найти шипованные шины. Обычно это фрикционные шины, в которых заранее предусмотрены отверстия для шипов. Автомобилист может ездить на них как на стандартных липучках, но может и оснастить их шипами. Перед использованием шину необходимо проколоть. Помните, что самостоятельно установленные шипы склонны к выскакиванию и не подлежат повторной установке.

Шипы неэффективны на тонком льду. Они должны иметь достаточно льда для сцепления с дорогой.

Чтобы правильно выбрать зимнюю шину, важно также обратить внимание на форму шипов. Самые простые модификации имеют шипы в форме гвоздей — это простая форма, не самая эффективная. Компании-производители разработали квадратные, крестообразные и другие вариации этого элемента. Но в реальности разница в остановочном пути заметна на более высоких скоростях. Если вы ездите не более 60-70 км/ч, то разницы вы не заметите.

Типы протекторов зимних шин

Решая, какие шины выбрать для зимы, важно обратить внимание на рисунок протектора. Существует несколько типов рисунка протектора.

Симметричный. Простой, ненаправленный рисунок протектора. Используется на самых дешевых шинах. Может использоваться только зимой, когда температура редко опускается ниже 0ºC.
Симметричный направленный рисунок. Такой рисунок часто встречается на европейских шинах. Направленный рисунок обеспечивает достаточное сцепление с дорогой, а также хороший отвод воды.
Асимметричный ненаправленный. Нечасто встречается в зимних шинах. Идея заключается в том, что он не имеет большого значения во время оттепели и в снежной каше.
Асимметричный направленный. Считается наиболее эффективным. Хорошо работает на любой поверхности. Эти шины обычно самые дорогие из предлагаемых.

При установке направленных шин обращайте внимание на направление движения, обозначенное надписью ROTATION и стрелкой.

Типы шипов в зимних шинах — какие бывают формы?

На практике для зимних шин можно использовать множество различных типов шипов. Прежде всего, стоит разделить их в зависимости от материала, из которого они изготовлены.

Сталь. Самый простой тип. Самый ранний из появившихся. Они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой и медленно изнашиваются. Тяжелые, поэтому запрещены во многих странах. Могут ржаветь, что влияет на срок службы шин.
Алюминиевые. Более современный вариант. Легкие, не подвержены коррозии. Недостатком является склонность к истиранию.
Пластик. Редко используется в наши дни. Был разработан в связи с ограничениями по весу бугелей, но в итоге оказался недостаточно долговечным.
Двойной сплав. Имеют твердый сердечник и корпус из мягкого металла. Вольфрам обычно используется для сердечника, а алюминий — для корпуса.

Шипы из двойного сплава в настоящее время являются самыми популярными.

Форма шипов также имеет большое значение. По заявлениям производителей, это позволяет добиться наилучших технических характеристик. Давайте рассмотрим, какие шипы существуют по этому параметру.

Круглый. Бюджетный вариант. По статистике самые распространенные. Считается, что они хуже всего сцепляются с шиной и обеспечивают недостаточное сцепление.
Четырехгранные. Имеют характерные четыре грани. Такая форма позволяет им надежно ‘вгрызаться’ в лед. Особенно хороши на поворотах. Недостатком этих ребер является их склонность к быстрому отслаиванию.
Овальные. Считается разновидностью круглого шипа. Площадь контакта с дорожным покрытием здесь больше, поэтому снижается риск поскользнуться.
Ромбовидный. Такая форма используется в шинах Gislaved. Характерной особенностью является наличие пяти граней. Они быстро изнашиваются, и шип становится овальным.
Ромбовидная форма имеет шипы шестигранной формы. Шип запатентован компанией Nokian. Она имеет достаточно острую кромку, которая хорошо врезается в дорожное покрытие. Наличие шести кромок, позволяет ей сохранять эффективность при любом положении колеса. Она имеет своеобразную подушку, которая обеспечивает вхождение шипов в блок протектора при движении по асфальту.
Полушипованная шина. Производится компанией Pirelli. Обеспечивает хорошее сцепление в начале движения.
Три луча. Три луча хорошо работают на льду. Однако они легко ломаются на асфальте.
Трапеция. Устанавливается на шины Goodyear. Закругленная трапециевидная форма обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Надежно прилипает к амортизатору.
Крестообразный. Шип разделен на четыре сегмента. Недостатком является быстро изнашивающийся край.
Треугольный. Редкий, но, по словам производителей, с очень хорошими характеристиками управляемости.

Способ изготовления шипов

Шипы для зимних шин могут быть цельными или смешанными. Второй вариант более распространен в наши дни. Цельные шипы просто отливаются из подходящего материала.

Оболочка отвечает за удержание шипа в шине. Сердечник напрямую влияет на сцепление.

Сердечники изготавливаются из стали или вольфрама, также есть варианты из сплава этих металлов с кобальтом. Они обязательно обрабатываются в термической печи. Это делает их достаточно прочными и износостойкими. Они способны образовывать острые края, что повышает эффективность шипа.

В настоящее время корпус изготавливается в основном из алюминия. Этот материал легкий и достаточно прочный. Корпус изготавливается в двухфланцевой форме, иногда встречаются трехфланцевые варианты.

На какие компании обратить внимание в первую очередь

Современный рынок предлагает широкий ассортимент шипованных шин от различных производителей.

Среди наиболее популярных — продукция европейских брендов, предлагающих лучшее соотношение цены и качества.

Ниже представлены пять ведущих производителей на 2021 год.

Nokian

Известная компания, продукция которой занимает первые места во многих рейтингах. Все шины изготовлены из высококачественных материалов, безопасны в использовании и могут применяться при любых погодных условиях.

Компания предлагает продукцию для легковых автомобилей, внедорожников, автобусов и фургонов. Средняя ширина шин составляет 16,5×31,5 см.

Качество продукции бренда подтверждено участием во многих конкурсах и получением наград. Такая особенность напрямую влияет на цену и бьет по бюджету.

Gislaved

Компания, специализирующаяся на производстве шипованных и нешипованных шин, в том числе для зимнего использования.

Они отличаются хорошим сцеплением на обледенелой поверхности, отличной управляемостью и проходимостью.

Использование этих шин гарантирует безопасность в любых условиях эксплуатации. Они подходят для использования в городских и сельских условиях.

Они отличаются низким уровнем шума и отличной устойчивостью при движении по труднопроходимой местности.

Bridgestone

Производитель, ведущий свою историю с 1931 года. Шины этой марки быстро завоевали популярность и вытеснили многих конкурентов.

Они отличаются безопасностью, высоким комфортом вождения и хорошей устойчивостью даже при отрицательных температурах.

Ассортимент бренда делится на несколько категорий — ‘Комфорт’, ‘Премиум’ и другие.

Goodyear

Еще один европейский производитель, известный во многих уголках мира. Один из лидеров рынка. Отличается оптимальным соотношением цена/качество.

Nokian Nordman 7

Созданная на базе снятой с производства модели Nokian Hakkapeliitta 7, шина Nordman — отличный выбор для водителей, которые не хотят переплачивать за бренд.

С направленным рисунком протектора и большим количеством шипов эта шина обеспечивает уверенное торможение и поведение на льду и снегу (которое не намного хуже, чем у более дорогих конкурентов). Отличный вариант для суровых зимних условий по разумной цене.

Matador MP-30 Sibir Ice 2

Доступная шипованная шина с направленным рисунком протектора от словацкой компании Matador, входящей в немецкий концерн Continental.

Она проявляет свои лучшие качества на сухом и мокром асфальте, где у нее один из самых коротких тормозных путей среди прямых конкурентов. Заметно уступает на льду и снегу (но тормозит лучше, чем шипованные модели).