Как самостоятельно шиповать зимние шины видео

В настоящее время можно приобрести специальный инструмент для ошиповки шин, например, шипорез. Этот способ также является автоматическим и чаще всего используется специалистами.

Как шиповать шины самостоятельно: методы и нюансы

Шипованные зимние шины имеют некоторые недостатки, но в целом это самый безопасный и надежный тип шин в любых условиях. Однако сочетание очень твердого материала шипа и относительно мягкого состава протектора зимней шины не может гарантировать сохранение контакта одного с другим, несмотря на все технологические ухищрения производителей.

В результате шина, которая еще вполне пригодна для эксплуатации, теряет свое главное преимущество перед фрикционными шинами (липучками).

Однако ситуацию можно исправить собственными силами, и это относительно недорогое решение, не требующее покупки нового комплекта шин.

Почему выпадают шипы

Новые шины не теряют своих шипов, если, конечно, водитель не совершает вопиющих злодеяний на собственных колесах в виде сильных заносов на чистом асфальте и длительного движения на повышенных скоростях с перегревом протектора.

Однако по мере износа резины глубина протектора уменьшается, а посадка шипов в резиновых шариках ослабевает.

Твердый металл изнашивается медленнее, чем мягкая резина. По этой причине выпуклость сердечника над поверхностью протектора со временем увеличивается.

При разгоне, торможении и поворотах увеличивается импульс, который буквально вырывает шипы со своего места.

Его способность к сопротивлению не безгранична, часть выпадает из гнезда. Все это происходит при значительном пробеге.

С одной стороны, шину давно пора утилизировать. С другой стороны, допустимая глубина протектора для зимних шин составляет не менее 4 мм.

Если считать пороговым значением для использования около 6 мм, то ситуация довольно типична — колесо может еще работать, но его свойства сильно ухудшены из-за потери некоторых шпилек.

Это можно исправить с помощью имеющихся в продаже деталей и ремонтных комплектов.

Какие шпильки лучше выбрать

Основное назначение шипов — обеспечивать сцепление с дорогой. Максимальная нагрузка на этот компонент зимних шин возникает при разгоне и торможении автомобиля. Эта нагрузка снижается при движении по трассе или в городе с постоянной скоростью и снова возрастает при маневрировании.

Различные условия вождения оказывают свое влияние на износ шин в целом, и адаптация шин к вашему стилю вождения может значительно продлить срок их службы.

Шипы различаются по форме, объему, весу и составу. Каждый параметр соответствует определенному поведению шипа в дорожных условиях.

Поскольку шпильки подвергаются большим нагрузкам, выдерживая вес автомобиля, следует использовать самые прочные изделия. Сплавы мягких металлов или другие вещества, скорее всего, потеряют свою первоначальную форму при агрессивном вождении и перестанут выполнять свою функцию.

Форма контактной поверхности шипов также важна. Наиболее распространены следующие типы:

Легко заметить, что чем чаще шипы резко выступают, тем лучше будет сцепление.

Таким образом, предпочтительны многоугольные или остроконечные шипы. Единственным их недостатком является то, что они дорожают в зависимости от количества граней.

Последнее, на что стоит обратить внимание при выборе шипа, — это его крепление в резине. Здесь тоже есть разные варианты, в зависимости от которых меняется степень усадки и прочность получаемой конструкции. Предпочтительны шипы с двойным или несколькими фланцами, когда основание имеет два или более расширений для обеспечения надежной фиксации.

Что нужно знать перед шипованием

После того как вы выбрали подходящие шипы и резину, важно вернуться к основным принципам, соблюдение которых обеспечивает долговечность и безопасность шипованных зимних колес:

• Шипованные шины лучше использовать на пороге зимнего сезона, чтобы дать им два-три месяца ‘отдыха’ перед использованием;
• Большое значение имеет правильная обкатка шин с соблюдением скоростного режима (не более 80-90 км/ч) на протяжении не менее 500 км;
• Необходимо соблюдать пропорцию шипов в зависимости от радиуса. Например, для 13-дюймовых колес достаточно 90-95 шипов на шину. Для 14, 15 радиуса — 100-110 штук, для 16, 17 — 150-165 штук.
• Стоимость одной шиповки в среднем начинается от 10-15 рублей, некоторые организации предлагают ошиповку шин за 500-650 рублей независимо от количества поставленных шипов.

Что вам потребуется:

Пригодится деревянная подставка для удержания шины.

Из шин необходимо удалить пустые обоймы потерянных шипов. Их можно удалить с помощью тонкогубцев. Если обод глубоко посажен, его можно удалить с помощью отвертки. Одновременно следует удалить и камешки, застрявшие в протекторе.

Для забивания дюбелей нужна трубка с внешним диаметром не более 12 мм и внутренним диаметром не менее 9 мм. Эта трубка зажимается в патроне дрели.

Затем ее упирают в посадочное место под углом и запускают молоток. Затем вы пытаетесь повернуть трубку под углом, прижимая ее к стержню. Это обеспечит установку шипа на место.

Как восстановить протектор зимней шины, не снимая колеса

Если ваша автомобильная шина пережила хотя бы один зимний сезон, вполне вероятно, что в ней не хватает нескольких шипов. Конечно, их можно установить на заправочной станции, но за эту относительно небольшую задачу придется заплатить немалые деньги. Процесс установки шипов можно выполнить самостоятельно, если предварительно изготовить простое приспособление для установки шипов на зимние шины. Такая работа под силу любому взрослому человеку.

Вам потребуется

Инструменты: Дрель, слесарные тиски с шайбами на губках, шлифовальная машинка, молоток, шлифовальная машинка, дрель, плоскогубцы и пассатижи, сварочный аппарат, отвертка.

В зависимости от степени износа резины, в автосервисе можно приобрести шипы соответствующей высоты. Для их качественной и надежной штамповки изготовим простое приспособление, которое упростит нашу задачу и одновременно повысит надежность установки шипа.

Отрежьте болторезом головку болта М14 и отрежьте его на длину 100 мм. Сделайте углубление в центре торца стержня болта и просверлите глухое отверстие, в которое можно полностью вставить штифт подходящей длины.

С обоих концов стержня болта с помощью шлифовальной машины снимается резьба, а со стороны отверстия для шипа добавляется круговая фаска.

Пошаговый процесс

Проверка протектора

Первым шагом является проверка протектора. Для этого измерьте глубину протектора с помощью штангенциркуля, установленного в канавку.

При этом будет записано расстояние от нижней части протектора до его края, а затем измерьте его обычной линейкой. Минимальное значение для летних шин составляет 2 мм, а для зимних — 4 мм.

Если расстояние меньше этого значения, шина не подходит для ошиповки, а если шипы будут установлены, они вскоре перестанут работать, что приведет к дополнительным расходам.

Измерение глубины и очистка отверстия

Чтобы выбрать правильные шипы, необходимо измерить глубину отверстия. Для этого их необходимо правильно очистить, так как в канавках протектора скапливается грязь, пыль и другие частицы, которые будут способствовать неправильным измерениям и затруднять подбор шипов. Это можно сделать с помощью струи сжатого воздуха или чего-то подобного.

Глубину можно измерить с помощью глубиномера или штангенциркуля. Если это измерение меньше, чем высота шипа, то установка шипов будет просто невозможна.

Крепление шипов

Главное правило при установке шипов — они должны выступать от поверхности протектора ровно на 1 мм, не больше и не меньше. Шипы должны быть вставлены ровно, иначе они могут мешать сцеплению с дорогой.

Признаки хорошей ошиповки

Чтобы оценить качество протектора шины, следует обратить внимание на следующие признаки:

1. Глубина протектора — меньше, чем длина самого короткого ремонтного шипа. Чаще всего это 7 мм.
2. Шипы — желательно диаметром 1,2 см. Если сравнить этот показатель с заводскими изделиями, диаметр которых составляет 0,8 см, то явное преимущество первых очевидно.
3. Инструмент — желательно пневматический пистолет, работающий при давлении 10 бар. Впрочем, можно сделать переплет самостоятельно из подручных средств. Конечно, это займет гораздо больше времени, но хороший результат гарантирован, если все делать по правилам.
4. Срок службы — этот показатель будет виден только во время катания. Шипы хорошего качества могут продлить срок службы шины на несколько лет.

Со временем, в процессе эксплуатации, часть шипов будет потеряна. Конечно, покупать новые шины и устанавливать на них шипы очень дорого. Существует процедура, называемая шипованием, которая заключается в проверке шины и установке утраченных шипов. Однако и здесь есть свои особенности, поэтому лучше всего обратиться к специалисту по шипованию шин.