Как называется часть над колесом автомобиля

Скелет любого автомобиля — это кузов, в котором размещаются водитель, пассажиры и груз. В этом кузове также находятся все остальные компоненты автомобиля. Одна из его основных задач — защита пассажиров и груза от воздействия внешней среды.

Происхождение названия.

Название происходит от крыльев конных экипажей (‘buggy wings’ [1]).

В британском английском языке этот же термин используется для обозначения крыльев самолетов и автомобилей (‘wing’ [2]). крыло ), в то время как термин ‘брызговик’ используется для крыльев велосипедов и мотоциклов. брызговик В американском английском языке также используется термин крыло автомобиля (и другого транспортного средства). fender (первоначально это слово также означало бампер).

В русском языке велосипедный брызговик иногда называют ‘щитком’ [2] . [2] .

Автомобильное крыло (англ.

Крылья обычно крепятся к кузову; их размер и положение учитывают ход подвески и вращение колес.

В большинстве стран законодательство в целях общественной безопасности требует, чтобы транспортные средства имели крылья, полностью закрывающие колесо сверху.

Это требование создает проблемы при модификации автомобилей с нестандартными колесами, что приводит к инженерным решениям, иногда заимствованным у велосипедов [3].

В Российской Федерации грузовые автомобили должны иметь крылья (брызговики), установленные над задними колесами. Конструкция устройств (брызговиков), устанавливаемых над передними колесами, должна обеспечивать оптимальную защиту автомобиля от брызг грязи [4] . Для легковых автомобилей требования более жесткие [5] :

• крыло должно закрывать как минимум сектор колеса с углом наклона 30 градусов на передней оси и 50 градусов на задней оси;
• задний конец крыла должен находиться на высоте не более 150 мм над осью;
• расстояние между нижним краем крыла и осью не должно превышать двух радиусов колеса.

В некоторых штатах США автомобили, масса которых не превышает 1 500 или 1 800 фунтов, не могут иметь крылья.

Кузов автомобиля

Основой любого автомобиля является его кузов, в котором размещаются водитель, пассажиры и груз. В кузове размещаются все остальные компоненты автомобиля. Одно из его основных назначений — защита пассажиров и груза от воздействия внешней среды.

Чаще всего кузов крепится на раме, но встречаются и автомобили с безрамной конструкцией, в этом случае кузов одновременно выполняет роль рамы. Кузов автомобиля бывает следующих вариантов

• Однообъемный, когда двигатель, пассажирский и грузовой отсеки находятся в одном объеме (например, минивэны или фургоны);
• двухкамерные автомобили, в которых предусмотрен моторный отсек, а пассажирский и грузовой отсеки объединены в единый объем (универсалы, хэтчбеки, кроссоверы и внедорожники);
• трехкамерные автомобили, где для каждой части кузова предусмотрены отдельные отсеки — грузовой, пассажирский и моторный (пикапы, седаны и купе).

Существует три типа кузова в зависимости от характера груза:

Кстати, напомним, что для автомобилей и не только автомобилей, интересные вещи можно недорого купить на Aliexpress.

Большинство современных легковых автомобилей имеют несущую конструкцию, которая принимает на себя все нагрузки, действующие на автомобиль. Общая конструкция кузова легкового автомобиля включает в себя следующие основные компоненты:

• Лонжероны, которые представляют собой несущие балки в виде прямоугольных профилированных труб; они бывают передние, задние и лонжероны крыши;

Двигатель автомобиля, его типы

Сердцем автомобиля, его главным компонентом, является двигатель. Именно эта часть автомобиля генерирует крутящий момент, который передается на колеса, заставляя автомобиль перемещаться в пространстве. В настоящее время основные типы автомобильных двигателей следующие:

• Двигатель внутреннего сгорания или ДВС, который использует энергию топлива, сгорающего в его цилиндрах, для выработки механической энергии;
• Электрический двигатель, использующий электроэнергию от аккумуляторов или водородных элементов (большинство крупных автопроизводителей уже имеют автомобили на водородных элементах в качестве прототипов и даже запустили их в мелкосерийное производство);
• Гибридные двигатели, сочетающие в себе электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания в едином блоке с генератором переменного тока в качестве связующего звена.

Все двигатели внутреннего сгорания делятся на следующие разновидности по типу сжигаемого топлива:

Диагональная и радиальная конструкции.

Диагональные шины имеют угол 35 — 38°, а внутренние нити расположены поперечно. Они соединяют боковины шины по диагонали. Такие шины встречаются только на грузовиках и специальных автомобилях.

В радиальных шинах корды расположены под прямым углом к боковинам. Основными преимуществами являются хорошее сцепление, низкое сопротивление качению и более длительный срок службы. Радиальные шины являются более современными, чем шины со смещенными кордами. Они используются на современных автомобилях. Они делают автомобиль более устойчивым на дороге, более экономичным и динамичным.

Протектор должен акклиматизироваться к неровностям дорожного покрытия — он должен быть достаточно гибким. Корды каркаса практически не оказывают этому сопротивления. С другой стороны, деформация боковин шины нежелательна — она затрудняет управление.

Обозначение

• 185 — ширина шины в миллиметрах,
• 60 — отношение высоты шины к ее ширине в процентах,
• R означает радиальную конструкцию (с радиальной резьбой),
• 15 — посадочный диаметр в дюймах (один дюйм равен 2,54 сантиметра).

Среди многих водителей бытует ошибочное мнение, что буква R в обозначении означает ‘радиальная’. Эта буква не имеет ничего общего с цифрой 15. Она указывает на то, что данная шина является радиальной, в отличие от старой двухслойной конструкции. Число 15 — это диаметр обода колеса. 15 дюймов = 381 мм.

Тяги стабилизатора или тяги

Они соединяют штангу стабилизатора с рычагами управления или амортизаторами. Они есть не у всех автомобилей, все зависит от системы подвески.

На ВАЗ 2107, например, их нет. Стойка стабилизатора крепится к поперечным рычагам через резиновые втулки.

На поперечных рычагах могут быть установлены сайлентблоки или шаровые шарниры, как в рулевых наконечниках, для смягчения ударов от дороги. Со временем резина становится жесткой и рвется. Стойка начинает грохотать на неровностях. Втулку нельзя заменить отдельно от рулевой тяги. Если она повреждена, необходимо заменить всю стойку стабилизатора.

Резюме

1. Амортизаторы — гасят вибрацию кузова;
2. Пружины — амортизируют удары о дорожное покрытие;
3. Стойка подвески — два вышеупомянутых компонента подвески в одной конструкции;
4. Стабилизатор поперечной устойчивости и его тяги — стабилизирует кузов автомобиля в поперечной плоскости;
5. Сайлентблоки или резиновые втулки — делают подвеску бесшумной;
6. Рычаги.

Это основные компоненты подвески автомобиля. Их количество и состав может меняться в зависимости от сложности ходовой части.