Изображение шины
Конечно, шипованные шины абсолютно не подходят для летних условий. Их устанавливают только в сильные холода. Недостатком шипованных шин является громкий шум, который они издают при движении.
Какой рисунок протектора лучше для летних шин — виды и типы протектора
Летние шины с асимметричным рисунком протектора универсальны в различных погодных условиях и хорошо подходят как для спокойной, так и для более агрессивной езды. Нерегулярный рисунок шины делится на определенные функциональные зоны.
Рисунок протектора влияет на уровень тяги, устойчивость автомобиля, комфорт вождения и шумоизоляцию. Поверхность шины, покрытая многочисленными дренажными каналами и кромками, обеспечивает прямой контакт с дорожным покрытием. Эта часть шины отвечает за сцепление и износостойкость в любых условиях. Именно поэтому важно знать, какой рисунок протектора лучше всего подходит для летних шин.
Типы рисунка протектора
- Симметричный ненаправленный. Повторяет контуры на внутренней и внешней стороне шины. Симметричный тип не привязан к определенному направлению движения. Такие шины не имеют маркировки и могут устанавливаться с обеих сторон.
- Симметричная направленная шина. Внешний рисунок дублирует линии внутренней секции, но в зеркальном отображении. Канавки образуют рисунок ‘елочка’, направленный в одну сторону. Шина должна быть установлена точно в соответствии с маркировкой.
- Асимметричные. Совершенно разный рисунок шины на левой и правой стороне протектора. Монтаж должен производиться строго в соответствии с маркировкой шины.
Симметричный ненаправленный
Такой рисунок протектора способствует лучшей управляемости на сухом и мокром асфальте. Другие преимущества симметричной гравировки:
Как правило, шина наделена более мягкой боковиной и не любит высоких скоростей (подходит для спокойной городской езды).
Шины с симметричным рисунком — самый экономичный тип шин. Такие шины часто устанавливаются в стандартной комплектации на новые автомобили (за исключением спортивных и дорогих автомобилей).
Асимметричный рисунок: характеристики
Летние шины с асимметричным протектором универсальны в контексте различных погодных условий и хорошо работают как при спокойном, так и при более агрессивном вождении. Асимметричный рисунок шины разделен на определенные функциональные зоны.
Внешний сегмент ‘асимметрии’ состоит из более жестких блоков, подходящих для сухого дорожного покрытия и повышающих устойчивость автомобиля при маневрировании. Внутренняя сторона протектора покрыта широкими прорезями для снижения риска аквапланирования при движении по лужам.
Боковины асимметричных шин характеризуются разной жесткостью: каждый сегмент рассчитан на определенный уровень нагрузки. Внешняя сторона подвергается большей нагрузке и поэтому имеет более жесткую боковину. Внутренняя шина мягче, так как испытывает меньшую нагрузку.
Типы протектора в зависимости от типа шины
Легкие
Как уже упоминалось выше, важно правильно выбрать рисунок протектора. Они делятся на несколько групп и типов. Прежде всего, речь идет о делении на зимние и летние шины, это связано с особенностями дорожного покрытия в разное время года.
Летние шины предназначены для эксплуатации при температуре выше +5°, поэтому к ним предъявляются определенные условия. Эти шины идеально приспособлены к различным ситуациям, которые могут возникнуть в летний период. Давайте проанализируем основные варианты таких шин.
- Симметричные ненаправленные. Рисунок одинаков с обеих сторон от центра. Могут применяться всевозможные технические решения, это один из самых простых и распространенных типов шин. Высоко сбалансирована, что обеспечивает более плавный ход и повышенный комфорт.
- Симметричный направленный рисунок. Протектор ‘смотрит’ в одном направлении, а половинки протектора являются зеркальным отражением. Эти шины имеют хорошую скорость водоотвода на высоких скоростях. При монтаже смотрите в направлении, указанном стрелкой и маркировкой ‘Rotation’.
- Асимметричная ненаправленная. Имеет протектор, разделенный на две части. Это позволяет комбинировать различные свойства. Хорошее поведение при смене полосы движения или резких маневрах. Некоторые модели имеют маркировку, указывающую, с какой стороны автомобиля должен быть установлен протектор.
- Асимметричная направленная. Самая дорогая шина, но обладает некоторыми преимуществами. Одна половина профиля более узкая (внутренняя) для лучшего сцепления, а широкая часть обеспечивает надежный отвод воды. Обязательно имеют маркировку, указывающую направление движения и то, какая сторона должна располагаться ‘внутри’ колеса.
Типы протектора шин по типу поверхности
Также можно выбрать рисунок в зависимости от использования. Обычно выделяют следующие разновидности.
- A/T. Предназначены для легкого бездорожья. Протектор достаточно глубокий. Плечи четко обозначены.
- M/T. Крупный рисунок, характерный для грязевых шин.
- H/T. Дорожная шина. Протектор средней глубины. Отсутствие или небольшие плечевые сегменты.
- H/P. Предназначены для высоких скоростей. Неглубокий направленный протектор.
Типы
При выборе шин всегда необходимо учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль, а также то, чего требуют технические и конструктивные особенности самого транспортного средства.
Если смотреть на вопрос глобально, то все существующие конструкции можно разделить на 4 большие категории. Каждая из них имеет свои преимущества в рамках тех условий эксплуатации, для которых она была разработана. Но в то же время не следует забывать и об их недостатках. Они проявляются, когда машина на этих колесах попадает в ненормальные и неподходящие условия.
Принцип здесь простой и понятный. Когда вы увеличиваете одну характеристику, вы обязательно уменьшаете другие параметры. Если мотоциклист купил комплект шин для скоростной езды по асфальтовым дорогам, то покорять бездорожье на этих же шинах он не сможет.
Да, существуют условно универсальные шины. Именно так их позиционируют некоторые производители. Их действительно можно использовать в различных условиях. Вот только во всех из них такие шины будут уступать тем, которые были специально разработаны для той же езды на высоких скоростях, бездорожья или преодоления водных преград.
Не стоит полагаться только на то, что выбранная вами конструкция шин будет отвечать всем требованиям и отлично работать. Качество используемого сырья, уровень производства, репутация производителя, стоимость и т.д. также играют важную роль.
Каждый из возможных вариантов дизайна следует рассматривать отдельно.
Симметричный ‘ненаправленный
можно рассматривать как нечто универсальное, что подходит для большого количества транспортных средств и условий, в которых они используются. Ненаправленный симметричный рисунок колес позволяет управлять автомобилем на различных поверхностях. Этот рисунок используется при разработке летних и зимних моделей. Именно этот тип шин часто устанавливается на новые автомобили при их продаже.
Специфика зимних протекторов
Каждый водитель, проживающий в регионе с полноценной зимней погодой, обязан заранее подумать о покупке комплекта зимних шин.
По рисунку они делятся на направленные, ненаправленные, симметричные и асимметричные. То же самое встречается и на летних шинах, поэтому разницу нужно искать в другом месте. Основное отличие заключается в большей пластичности резиновой смеси, а также в увеличенном количестве прорезей. Блоки протектора в зимних шинах разделены на более мелкие элементы с дополнительными канавками.
Это делает протектор более мягким, предотвращает превращение шины в ледяные хлопья в холодную погоду, а также увеличивает количество канавок, помогающих шине сцепляться со скользкой поверхностью.
Зимние шины делятся на две основные категории:
Но также важно отметить подкатегорию скандинавских (они же арктические) шин в виде шипованной резины.
Европейские .
Именно с таким рисунком протектора зимние шины в подавляющем большинстве приобретаются в Европе и в регионах с относительно мягкими зимами. Другое распространенное название — липучка.
Эти изделия отличаются повышенной жесткостью резины, приспособленной к мягким и умеренным зимним условиям, и подходят для универсального использования. Основное преимущество заключается в том, что они имеют меньше прорезей в рисунке протектора.
Европейские шины не так надежны в условиях гололеда и снега. Они также никогда не имеют дополнительных шипов, так как в некоторых странах они запрещены.
Рисунок протектора разработан таким образом, чтобы автомобиль мог передвигаться преимущественно в городских условиях по заранее расчищенным дорогам.
Сильными сторонами европейского зимнего протектора являются его отличное поведение и высокое сцепление на слякоти и мокрой поверхности. Колеса имеют повышенный индекс скорости и спортивный внешний вид.
Объяснение четырех рисунков протектора
1 Направленный рисунок протектора
Шины с направленным рисунком протектора предназначены для вращения в одном направлении.
Если вы присмотритесь, то увидите, что боковые углубления и прорези направлены вперед и вниз. Каналы по обе стороны протектора проходят как два водопада, соединяющиеся на противоположных концах.
Направленный рисунок протектора шин предназначен для высокоскоростных автомобилей и скоростного движения.
По сравнению с асимметричными и симметричными рисунками они лучше пропускают воду, что обеспечивает лучшее сопротивление аквапланированию. Направленный рисунок также улучшает спортивные характеристики управляемости на сухом дорожном покрытии.
Шины с направленным рисунком нельзя устанавливать на разные участки автомобиля. Их можно использовать только спереди назад на одной стороне, чтобы следовать направленному рисунку.
- Лучшее торможение и тяга
- Хороший вариант для лучшей езды
- Улучшенное рассеивание воды для лучшей устойчивости на мокрой дороге
- Подходит для всесезонных легковых автомобилей
- Лучшая экономия топлива
- Должны быть установлены в правильной ориентации, так как являются однонаправленными.
- Ограничения по ротации означают их быстрый износ
- Дороже, чем другие типы шин
2 Симметричный рисунок протектора
Этот рисунок имеет симметричную внутреннюю и внешнюю поверхность протектора — протекторы с обеих сторон являются зеркальным отражением. Аналогично, блоки протектора в этих шинах имеют непрерывные ребра, окружающие всю шину.
Симметричный рисунок протектора означает, что шины могут быть установлены с возможностью вращения в любом направлении. Либо спереди назад, сзади вперед или поперек (X-образный рисунок). Шины с таким рисунком протектора более гибкие и универсальные, поэтому они не мешают в повседневной жизни.
Протектор ‘елочка
Рисунок протектора, в котором канавки расположены под углом друг к другу, часто называют ‘елочкой’. Такой рисунок оправдан в районах, где часто идут дожди, поскольку он эффективно отводит воду и хорошо сцепляется с мокрой поверхностью.
Такой рисунок можно использовать не только на легковых, но и на грузовых и специализированных шинах. Еще одним преимуществом такого рисунка является мягкость протектора, что снижает шум, издаваемый резиной.
Есть и другая сторона медали. И не только одна сторона медали. Эта резина не подходит для использования в регионах с жарким, сухим климатом. Она быстро нагревается, особенно на высоких скоростях, после чего начинает плохо проходить повороты, курсовая устойчивость автомобиля также снижается на прямой дороге. На сухом асфальте эти шины довольно шумные.
Шипованные или липучки
Скандинавские шины также делятся на две большие категории: шипованные или фрикционные (‘липучки’).
Шипованные шины имеют разбросанные по поверхности стальные (реже керамические) зубья, которые вгрызаются в дорожное покрытие и успешно удерживают автомобиль на снегу или льду. Соответственно, они плохо работают на асфальтовом покрытии — из-за шин плотность контакта с дорожным покрытием значительно хуже, а езда по заснеженным асфальтовым дорогам небезопасна из-за большого тормозного пути и ухудшения ходовых качеств. Дополнительным недостатком является повышенный уровень шума и вибрации внутри автомобиля, так как стальная ударная резина постоянно трется о дорожное покрытие. Для властей шипованные шины — это особая головная боль, так как железные шипы быстрее изнашивают асфальт. Во многих европейских странах с мягкими зимами и эффективной системой очистки снега шипованные шины полностью запрещены.
Фрикционные шины (липучки) не имеют металла. Их контакт с автострадой происходит за счет других элементов протектора — острых шашек и ламелей. Конечно, фрикционные шины не заменят снег на льду и в снегопад, и автомобиль с шинами ‘липучками’ будет гораздо хуже вести себя на заснеженных участках и чаще буксовать в сугробах. Однако набор фрикционных элементов — это то, что нужно для езды по городскому асфальту, с которым они ‘дружат’ гораздо крепче, чем шины с зубьями. К тому же они гораздо тише и не так сильно рвут асфальт.
То же самое касается и протектора — все зависит от условий эксплуатации. Тем, кто чаще ездит по заснеженным проселочным дорогам, лучше не пренебрегать шипованными шинами. Тем же, кто живет в больших городах, как раз подойдет комплект фрикционных шин для зимы.
Заключение
Невозможно однозначно сказать, какой протектор лучше для зимних шин. Чтобы выбрать между двумя основными типами, следует исходить из региона, в котором вы живете. ‘Европейцы’ хорошо работают в умеренно-континентальном климате, который для нашей страны характерен для Южного федерального округа, но не на севере — там ездить на них просто опасно. Скандинавские зимние шины, напротив, предназначены для северных регионов, где они смогут показать себя во всей красе. Что касается вариантов рисунка, то выбор за вами и вашим кошельком — разница невелика, но асимметричный протектор лучше подходит для разных условий эксплуатации, но стоит значительно дороже симметричного. Что касается шин, то здесь ситуация такая же, как и в случае с ‘европейскими/скандинавскими’. — У них своя, более узкая область применения за городом, где липучка подходит для жителей мегаполисов. Что касается размера, то лучше выбрать высокопрофильную шину, чтобы обеспечить безопасность обода, а ширина пятна контакта полностью зависит от условий вождения — широкое пятно контакта подходит для снежных зим, а узкое — для мягких европейских зим.
Это один из вариантов, а водителей так же много, как и отдельных историй. Загляните в наши обзоры шин и прочитайте реальный опыт владельцев зимних шин. Там много интересных и важных фактов.
