Допустимое давление в шинах

1 бар — это немного больше, чем 1 кПа, но у них разное отношение к атмосферному давлению.

Давление в шинах автомобиля: стандарты и цифры

Давление в шинах автомобиля — это показатель, на который необходимо обращать внимание и следовать рекомендуемым значениям. Если не уделять ему должного внимания, то можно столкнуться с износом резины и увеличением количества сжигаемого бензина. Не говоря уже о том, что управление вашим автомобилем может быть не очень безопасным. Каков правильный уровень давления? Как узнать, достаточно ли давления в моих шинах? Как измерить и чем? Эти вопросы волнуют молодых водителей. Никакого секрета в этом нет, поскольку каждый автопроизводитель на самом видном месте указывает рекомендуемое давление для конкретной марки автомобиля. Остальные нюансы приведены ниже.

• Давление в шинах
• Факторы, влияющие на давление в шинах
• Как измеряется давление в шинах?
• Как измерить давление в колесах вашего автомобиля?
• 5 примеров того, когда необходимо отрегулировать давление
• Советы для водителей по оптимальному давлению в шинах для вашего автомобиля

Спецификации давления в шинах

Давление в шинах для автомобилей нельзя свести к общему стандарту. Оно будет зависеть от автомобиля — его марки, модели и комплектации. Кроме того, оно будет зависеть от оси, распределения веса автомобиля и настройки шасси.

Для каждого автомобиля стандартом считается разное количество атмосфер. Например, для Skoda Yeti 2019 года шины 225/50 R17 94V имеют давление 2,2 атм для обеих осей. При тех же параметрах для Opel Zafira 2019 года — 2,6/2,4 бар для передней и задней осей. И Skoda, и Opel могут использовать шины разных размеров с разным рекомендуемым давлением.

Чтобы не запутаться, вы можете обратиться к этикетке шины, где производитель рекомендует размер шины и давление, которое необходимо использовать. Его можно найти на двери водителя или на крышке топливного бака.

Для расчета рекомендуемого давления учитывается средняя загрузка автомобиля и предполагаемые условия движения. Если вы хотите сэкономить бензин или перевозить тяжелые грузы, давление можно увеличить.

Размер шин также принимается во внимание. В холодное и теплое время года водителям придется соблюдать разные рекомендуемые значения для одного и того же размера шин.

Помимо наклейки, данные о давлении в шинах для вашего автомобиля можно найти в документах на машину или руководстве пользователя. Владельцы современных автомобилей могут использовать QR-код со ссылкой на веб-сайт, на котором указан размер шин и соответствующее давление.

Многие люди обращают внимание на значения, указанные на боковой стороне шины. Эти значения не следует воспринимать как рекомендацию. Это максимальное холодное давление, рассчитанное для особых условий, напр. когда автомобиль сильно загружен. Эти значения не должны быть превышены.

Предельное давление указывается в американских и европейских единицах, как и обозначение грузоподъемности, которое указывается в фунтах и килограммах.

Чтобы избежать путаницы и найти давление для вашего автомобиля, воспользуйтесь формой манометра.

Правильное ли давление указано на шине?

Некоторые водители утверждают, что шины должны быть накачаны точно в соответствии с инструкциями производителя. Действительно, на некоторых шинах вы найдете указание давления, но это значение не такое, как может показаться на первый взгляд. На самом деле производитель шин указывает максимально допустимое давление в шинах, которое не должно быть превышено. Накачивание шин до максимального давления приведет к повышенному износу протектора и ухудшению управляемости.

Разное давление в шинах зимой и летом?

Еще один довольно популярный миф заключается в том, что летом следует накачивать шины больше, а зимой меньше. Утверждается, что это необходимо для снижения расхода топлива летом и улучшения плавучести зимой. Давление в шинах целесообразно только для внедорожников, при движении по пересеченной местности. В случае с обычным автомобилем все эти меры только ухудшают его поведение на дороге. Производитель автомобиля установил четкое значение давления в шинах, которое должно поддерживаться в течение всего года.

Как правильно измерить давление в шинах

В нашей стране давление в шинах обычно измеряется в атмосферах (кг/см2).

В американских справочниках для водителей оно указывается в PSI (фунтах на квадратный дюйм).

PSI несложно перевести в привычные для российских водителей атмосферы (атм). Обратите внимание, что 1 атм = 1 бар, точнее бар = атм * 0,980655.

Другими словами, если руководство водителя рекомендует накачать шины до 29 PSI, разделите эту цифру на 14,706:

Бывают также случаи, когда давление в шинах измеряется в килопаскалях (кПа) (кПа = 6,89476 psi). 1 атм = 101,325 кПа Давление MAX — это обычно максимально допустимое давление в шинах, выраженное в килопаскалях. Оно обозначено на боковине шины производителем шины.

Важно! Максимальное давление (указанное производителем шин) не следует путать с оптимальным давлением в шинах, рекомендованным производителем автомобиля для нормальной эксплуатации шин.

Для точного определения давления в шинах используются манометры. Существует несколько типов этих приборов: стрелочные манометры с нажимной пружиной, механические манометры с роликовой пружиной и электронные манометры с цифровым дисплеем.

• Циферблатный манометр хорошего качества и точный, но если давление в шине перегружено, пружина манометра выйдет из строя и может дать неверные данные.
• Механические манометры представлены ‘ручкой’ и более надежны, поскольку имеют цилиндрическую пружину.
• Электронный манометр, безусловно, самый точный. Его точность составляет до ±0,05 бар (Atmos).

Как часто следует проверять давление в колесах?

Давление в колесах следует проверять раз в неделю. Зимой это следует делать еще чаще. Простого постукивания ногой по шине, как это делают некоторые водители, недостаточно.

Современные модели автомобилей могут быть оснащены бортовой системой TPMS, которая контролирует давление и температуру в шинах. При определенном отклонении от допустимых значений система сигнализирует об этом водителю, который должен проверить колесо. Если эта система не входит в стандартную комплектацию, ее можно дооснастить. Это облегчает проверку состояния колес автомобиля.

• Каждые 7 дней (процедура занимает минимум времени).
• При резком понижении температуры наружного воздуха (оптимальное значение давления в колесах в зимние и летние месяцы не отличается.
• При ухудшении ходовых качеств машины.

Всегда проверяйте давление в шинах перед поездкой на дальние расстояния. Также нелишним будет провести полную диагностику состояния вашего автомобиля.

Как часто следует проверять давление в шинах?

Многие автовладельцы спрашивают, как часто следует проводить измерения?

Ссылайтесь на пробег автомобиля. Обычно давление следует проверять дважды каждые 7 дней. Дело в том, что шина не герметична, поэтому со временем она сдувается. Если у вас всесезонные шины, следует чаще проверять, достаточно ли они накачаны. В конечном итоге, как только на улице похолодает, шины сдуются.

Если вы покупаете всесезонные шины, имейте в виду, что вам придется регулярно подкачивать шины, когда похолодает. Конечно, лучше всего измерять давление, когда вы выезжаете со стоянки, заправляете машину или идете на заправку. Это следует делать на каждой шине, включая запасную.

Вы можете обнаружить, что в багажнике нет стандартной шины, а только так называемое запасное колесо. Давление в шинах должно быть ниже, чем в других шинах.

Разное давление

На отечественном рынке представлен огромный ассортимент колес и шин различных производителей, которые требуют определенных условий эксплуатации и обслуживания. Например, в одних шинах нельзя превышать давление из-за риска потери геометрии протектора, а другие, наоборот, не любят низкого давления и начинают терять часть своего верхнего слоя из-за повышенного трения. А где можно получить информацию об этих свойствах? Неужели перед визитом на СТО необходимо открывать справочники и листать сложные спецификации по ассортименту колес и шин, продающихся в России? К счастью, производители автомобилей подготовили шпаргалку из руководства по эксплуатации автомобиля, в которой указаны основные требования к конкретным колесам. Она крепится к кузову автомобиля и может быть найдена возле дверных стоек или на задней стороне лючка топливного бака. Табличка покрывается слоем лака, чтобы данные на ней сохранялись в течение всего срока службы автомобиля.

Как правило, легковые автомобили с колесами R16 в настоящее время накачиваются до 2,2 бар спереди. Задние колеса накачиваются в зависимости от нагрузки. Если автомобиль полностью загружен и в нем находятся пять человек, давление следует увеличить до 2,4 бар. Если в кабине находится меньше людей, давление должно быть отрегулировано на промежуточные значения, указанные на табличке.

Такие точные значения необходимы для настройки машины на экономичное вождение с минимально возможными выбросами. Водитель может спустить или уменьшить шины в зависимости от того, сколько пассажиров и багажа он хочет перевезти.

Низкопрофильные шины R18, R19 и R20 большого диаметра, высота профиля которых составляет 50 процентов или менее, требуют значительно более высокого давления. Такие шины должны быть накачаны до 2,5 бар. Задние колеса также могут быть накачаны до 2,7 бар.

В случае больших полноприводных паркетников, где задние колеса имеют приоритет в сцеплении с дорогой, шины необходимо накачивать еще сильнее. Низкопрофильные спортивные шины R18 и R20, предназначенные для паркетов, хорошо работают только при давлении 2,8-3,2 бар. Конечно, если заправлять их по старинке при 2,0 атмосферах, автомобиль не будет обладать рассчитанными характеристиками управляемости. При езде вы заметите повышенный износ резины и увеличенный расход топлива.

Что делать, если на кузове нет таблички?

Максимально допустимое давление в шинах можно найти на самом колесе. Оно указано на боковине рядом с символом скорости. Оно может быть указано в разных единицах. Одна атмосфера равна одному бару (Vag) или 100 килопаскалям (kPa). Однако эти показатели дают только долговечность шины без учета технических характеристик и веса автомобиля.

Нестандартные шины иногда работают не так хорошо, как стандартные. При недостаточном давлении протектор шины изнашивается по бокам, а центральная часть остается нетронутой, что приводит к неисправности шины и снижению сцепления с дорогой из-за отвода воды.

Некоторые водители пытаются завысить давление в шинах, чтобы снизить расход топлива. На самом деле это уменьшает площадь контакта шины с грунтом, и автомобиль расходует меньше энергии на трение при движении по асфальту. На перекачанных шинах экономия увеличивается примерно на 10 %. Однако в этом случае торможение становится заметно хуже, а при прохождении поворотов колеса может заносить. Кроме того, на шинах наблюдается повышенный износ из-за неправильной работы протектора. Средняя часть шины изнашивается, в то время как боковины остаются нетронутыми.

Однако в жизни бывают ситуации, когда водителям оправданно использовать нестандартное давление в шинах. В снежных и ледяных условиях шины можно спустить до 1,0-1,5 атмосфер и ехать не выше 50 км/ч, чтобы улучшить сцепление с дорогой и снизить риск заноса. Спущенные шины также могут помочь на песчаном или грязном бездорожье. Однако сразу после проезда сложного участка следует накачать шины до стандартного давления.