Давление в зимних шинах r16 - Всё об автомобильных шинах

Давление в шинах зимних и летних шин 195 R15 должно быть одинаковым. Например, летняя или зимняя шина 195/R15 должна иметь давление в шине между 2,3 и 2,6 атмосферами на передней и задней оси. Зимой можно накачивать шину до верхнего показания.

Давление в шинах: каким оно должно быть. Давление в шинах: стандарты шин, советы по контролю

Давление в шинах — важный параметр, влияющий на устойчивость на дороге, управляемость в поворотах, внедорожные характеристики, расход топлива, срок службы шин. Все производители указывают на специальных наклейках требуемое значение давления и рекомендуют придерживаться его.

Бывают ситуации, когда давление в шинах необходимо повысить или понизить, и это оправдано. О том, как измерить давление в шинах, как перевести это значение в разные единицы измерения, каким оно должно быть зимой и летом, вы узнаете из нашего материала и многое другое.

Факторы, влияющие на давление в шинах

Компании-производители заботятся о своих клиентах и стремятся продлить срок службы своей продукции. Такая информация, как давление в шинах, часто записывается в определенных местах на автомобиле. Например, рекомендуемое давление в шинах может быть выбито на крышке топливного бака или на боковом кронштейне на двери со стороны водителя.

От чего зависит давление в шинах легковых автомобилей? На этот параметр влияет множество факторов:

Помните, что если на автомобиль установлены колеса другого типа, давление в шинах должно быть максимально высоким. Значение этого параметра можно узнать из технического паспорта автомобиля.

Если грузоподъемность шин ниже, давление следует увеличить на 0,1 атмосферы на единицу нагрузки.

Проверка давления в шинах

Наверное, все знают, что для проверки давления в шинах автомобиля был разработан специальный шинный манометр. Этот простой прибор используется для определения давления в шинах автомобиля.

По определенным причинам, цене и простоте использования, наибольшей популярностью пользуются циферблатные манометры. Они более удобны и неприхотливы в использовании. Но у манометров есть и свои недостатки. Поскольку измерение происходит за счет специальной пружины в корпусе, такие приборы часто выходят из строя. Это происходит из-за высокого давления, оказываемого на рабочий орган. К сожалению, точность показаний механических манометров оставляет желать лучшего из-за высокой погрешности.

Наиболее точным устройством для проверки давления в колесах считается электронный прототип. Точность такого устройства, несомненно, будет высокой.

Важно помнить! Ищите манометр хорошего качества, не покупайте дешевые изделия или аналоги из Китая.

Проверяйте давление непосредственно перед началом движения на холодных шинах.

Давление в шинах R15

Владелец автомобиля должен знать, что в процессе эксплуатации автомобиля при различных показателях температуры окружающей среды, скорости и технике вождения давление в шинах будет меняться. Следует учитывать, что разница температур в 10 градусов приведет к изменению на 0,1 барреля. При более высоких температурах, например, +25 С, давление в шинах увеличится на 0,8 бар, а при -25 С произойдет снижение до 0,8 бар.

Для оптимального сцепления с дорогой необходимо следить за давлением в шинах R15 и проверять его каждый раз перед поездкой. Это влияет на износ шин. Шины с половинным или избыточным давлением будут изнашиваться неравномерно, и шина быстро придет в негодность. Это также влияет на безопасность вождения.

Помните!!! Давление в шинах также зависит от

типа автомобиля
грузоподъемности автомобиля
размер колеса
дорожное покрытие
период эксплуатации;
условия (погода и температура);
используемые шины (зимние, летние, нешипованные).

Как снижается безопасность при изменении параметров шин

Следующая таблица, описывающая изменения в пассивной безопасности автомобиля, иллюстрирует характер и степень этого снижения.

Таблица 1 Влияние давления в колесе на безопасность и долговечность:

Внимание: колесо, которое использовалось при неправильном давлении, может взорваться при восстановлении параметров, и это может произойти прямо на дороге.

По следам износа можно определить, какое давление обычно используется в вашей модели — избыточное или недостаточное. Это хорошо видно на рисунке.

Параметры накачки шин при летних температурах

Стандартные параметры накачки шин и, соответственно, протектора, обычно оцениваются при летней температуре 22 ◦ C, в холодных условиях параметры снижаются и повышаются, когда нагрузка увеличивается и мы выезжаем на дорогу. Обратите внимание, что передние колеса накачиваются на 10% больше, это делается для предотвращения сноса переднеприводной модели, а также для лучшего поддержания курсовой устойчивости.

При полном приводе колеса накачиваются аналогичным образом. Это также зависит от параметра распределения веса. Если он равен 50*50, то задние колеса накачиваются до равного распределения веса, если есть распределение веса или автомобиль загружен, то задние колеса накачиваются больше, для более свободного хода.

В холодную погоду рекомендуется увеличить давление при движении по заснеженным дорогам и уменьшить его, если предполагается движение по обледенелым дорогам. Поэтому протекторы являются достаточно надежной системой управления курсовой устойчивостью, но только при наличии определенных знаний, которые зависят от ряда параметров. Чтобы проиллюстрировать этот момент, приведем несколько таблиц.

Таблица 2. Накачка шин с нагрузкой и ‘без’ нагрузки, на примере некоторых марок:

Давление в шинах R15 зимой должно быть 2,3 и 2,6 (185/65 R15 — 2,4 и 2,6), в R16 — 2,3-2,8, но это рекомендуемые значения, точные значения всегда уникальны для каждой модели и обычно написаны на крышке заливной горловины. В то же время нет никакой информации о том, какими должны быть эти параметры зимой. Давайте рассмотрим этот вопрос подробнее.

KIA Ceed 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 130 л.с., передний привод, механическая коробка передач — шины

Войдите на сайт или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждениях.

Купите такую же летнюю шину Hankook Ventus Prime2 (205/55/R16). Отбалансировал, накачал 2,2 при 130-140 появилась вибрация в руле. Вернулся к балансировке, одно колесо на нуле, второе показало 5 грамм (что не влияет на баланс), долил 5 грамм и промыл колесо до 2 атмосфер. Проблема была решена полностью.

2 липучки NOKIAN hakka…ttaR2, теперь посмотрим насколько они раскрошились на льду, замер показал 2, может накачать до 2.2? ??‍♀️??‍♀️??‍♀️

Я поставил себе Hankook Ventus Prime3 205/55/R16 и заметил, что при стандартном давлении 2.2 машина рулится как фольга, особенно на автобане, а если докачать до 2.4 — 2.5, то становится намного лучше. Возможно, это особенность Vantus.
И вот для продолжения autotoon.ru/sh9.html

На стойке есть таблица с давлением для всех размеров колес, которые рекомендует производитель! Зачем изобретать колесо?

Когда я меняю шины в шиномонтаже, я накачиваю 2,3, потому что шина холодная. Если я накачиваю, то 2,2.

Никакой разницы. Это одинаково, будь то зима или лето. Откуда у вас информация про больше 2,4 зимой?

Я на своей девятке накачивал 2,4, если меньше, то она была как корова и было видно, что она немного пустая.

На что обратить внимание при накачивании шин

Накачка шин или проверка давления — дело несложное, и с ним может справиться даже новичок или женщина. Для начала неплохо было бы проверить рекомендуемые параметры и определить оптимальные значения. Затем вооружитесь манометром и нагнетателем. После этого можно приступать.

Опытные водители делятся небольшими, но очень важными секретами.

Летом следует приступать к проверке давления в шинах и выполнять подкачку после того, как резина полностью остынет после поездки. Лучше проводить процедуру ранним утром или вечером.
Зимой трудно обойтись без теплого гаража, где автомобиль должен простоять не менее двух часов.
Лучше всего измерять давление несколько раз с разницей в 3-5 минут.

Эти советы помогут вам добиться отличных результатов и сделать ваш автомобиль более безопасным и надежным.

Как определить уровень накачки без манометра

Иногда случается так, что необходимого прибора для проверки давления воздуха в колесах нет под рукой, но водитель подозревает неладное. В такой ситуации необходимо оценить площадь контакта шины с дорогой.

Если площадь контакта распределена по всей ширине шины, то все в порядке.
Если с дорогой соприкасаются только крайние части шины, а центральная часть втянута, значит, давление недостаточно.
Если дороги касается только средняя часть шины, то шина определенно перекачана.

Если вам удалось проехать через лужу, а затем выехать на сухую дорогу на некоторое время, вы сможете узнать ее по отпечатку протектора.

Не имеет значения размер шин на автомобиле, они могут быть 215/65 или 205/55 или любыми другими, как и диаметр колеса. Также не имеет значения марка автомобиля. Главное, чтобы колеса соответствовали автомобилю, а давление в шинах соответствовало рекомендациям производителя. Это позволит избежать любых проблем и доставит удовольствие от вождения.