Давление в шинах зимой r17

На территории России в качестве единицы измерения давления воздуха в автомобильных шинах используется Атмосфера (1 атм = 1 кгс/см²). В таблицах производителей Атмосфера часто приравнивается к другой единице — Бар (1 бар = 0,98 атм) из-за ее схожего значения.
Американские производители шин указывают значения в PSI (1 psi = 1 фунт/квадратный дюйм).
Производители шин используют килопаскали (1 кПа = 6,895 psi) в качестве кода для максимального давления.
Единицы измерения преобразуются с помощью формул:

Таблица нормативных значений давления в шинах автомобилей

Каждый водитель грузового или легкового автомобиля должен проверять давление в шинах. Достаточно одного раза в неделю, чтобы избежать проблем. Неровные дороги, выбоины, неровности на скорости, бордюры и другие препятствия приводят к снижению давления в шинах. С другой стороны, летом нередки случаи сдувания шин, последствия которых могут быть трагическими. Причиной этого является чрезмерное накачивание шин и незнание физики (воздух расширяется под воздействием тепла).

В настоящее время в моде бескамерные шины, которые считаются наиболее чувствительными к давлению. Отклонение от нормы всего на 15-20% увеличивает износ шин почти на 30%, что существенно влияет на безопасность дорожного движения.

Оптимальное давление

Если колеса автомобиля накачаны так, как положено, водитель реже покупает новые шины и вынужден ремонтировать ходовую часть. Он также экономит топливо, а управляемость автомобиля становится лучше. Конечно, повышается и безопасность.

Автомобильные шины служат не только для красоты. Их основная задача — обеспечить хорошее сцепление автомобиля с дорожным покрытием. Правильно накачанные шины равномерно распределяют нагрузку, и площадь контакта между автомобилем и дорогой оптимальна.

• Чрезмерное накачивание шин зимой особенно опасно, так как зимние шины мягкие, и воздух в них уже сжат при низкой температуре. Однако при движении по снегу или обледенелой дороге следует немного спустить шины, но не более чем на 7%.
• Чрезмерное давление приведет к необратимым последствиям. Разрыв шины на скорости опасен не только для водителя и пассажиров, но и для других участников дорожного движения.
• Не менее опасным является разное давление в шинах. Когда это происходит, автомобиль ведет себя непредсказуемо, что может привести к аварии.

Ответственные водители всегда имеют доступ к таблице давления в шинах своего автомобиля, где указаны все оптимальные значения для эффективной и безопасной эксплуатации автомобиля.

Диапазон рабочих температур

Владелец должен знать, что при частом использовании автомобиля различные показания температуры окружающей среды, скорости и техники вождения будут вызывать колебания давления в колесах. Обратите внимание, что разница температур в 10 градусов приведет к изменению на 0,1 барреля. При более высоких температурах, например, +25 градусов Цельсия, давление в шинах увеличится на 0,8 бар, а при -25 градусов Цельсия оно снизится до 0,8 бар.

Это очень важно. Чтобы обеспечить оптимальное сцепление с дорогой, давление в шинах следует контролировать и проверять каждый раз перед поездкой с помощью специального манометра. Это влияет на износ шин. Недокачанные или перекачанные шины будут изнашиваться неравномерно, и срок их службы быстро подойдет к концу.

Измерение давления в шинах можно провести с помощью специального манометра:

Важно помнить! Для измерения давления ищите качественный прибор, не покупайте дешевую продукцию или аналоги из Китая.

Проверяйте давление непосредственно перед началом движения на холодных шинах.

Что вы должны помнить о давлении

Вы также должны помнить, что контакт шины с поверхностью дороги приводит к нагреву шины. Поэтому газ во внутренней трубке колеса нагревается, и давление повышается. Зимой, при температуре ниже нуля, весь описанный физический процесс может происходить в обратном направлении. Давление в полости колеса будет снижаться.

Давление в шинах летом и зимой может зависеть от многих других факторов, например

• тип автомобиля
• грузоподъемность автомобиля;;
• размер колеса;
• дорожное покрытие;
• возраст шины;
• используемая шина (зимняя, летняя, всесезонная).

Давление в шинах R17

Владелец автомобиля должен знать, что давление в шинах меняется в зависимости от температуры окружающей среды, скорости и техники вождения. Учтите, что разница температур в 10 градусов приведет к изменению давления на 0,1 бар. При более высоких температурах, напр. +25 C давление в шинах увеличится на 0,8 бар, а при -25 C снизится до 0,8 бар.

Для оптимального сцепления с дорогой давление в шинах R17 должно находиться в пределах, указанных производителем автомобиля. Перед каждой поездкой необходимо проверять и контролировать герметичность шин. Недокачанные или перекачанные шины будут изнашиваться неравномерно, и срок их службы быстро подойдет к концу. Этот фактор также влияет на безопасность дорожного движения.

Помните!!! Давление в шинах также зависит от:

• типа транспортного средства;
• грузоподъемности автомобиля;
• размер колеса
• дорожное покрытие
• периода эксплуатации;
• условия (погода и температура);
• используемые шины (зимние, летние, всесезонные).

Какое оптимальное давление в шинах для шин R17?

Для более комфортной езды важно выбрать правильное давление в шинах R17. Если вы едете по автостраде с гладким асфальтовым покрытием, следует выбрать максимальное давление в шинах. Это повысит характеристики качения и управляемости и снизит расход топлива автомобиля. Однако если вы едете по песчаной или грунтовой дороге, лучше накачать колеса до минимального значения для хорошего сцепления с дорогой.

В условиях городского движения хорошо подойдет средний уровень. Это оптимальное решение.

Когда регулировать давление: 5 примеров

Иногда давление в шинах следует регулировать в зависимости от ситуации. Например, при полной загрузке автомобиля или при буксировке прицепа. В таких случаях производители автомобилей обычно отдельно указывают оптимальное давление.

Однако бывают случаи, которые относятся к категории экстремальных и нестандартных (особенно если до этого автомобиль большую часть времени ездил по городу). Автомобильный эксперт Татьяна Елисеева анализирует наиболее распространенные из них.

Длительная поездка по автомагистрали

Приводит к нагреванию колес, особенно летом, поэтому перед такой поездкой следуйте рекомендациям производителя. Мы не знаем, не столкнемся ли мы с ямой на дороге или проливным дождем. Ведь рекомендации для любой из этих ситуаций будут противоположными. Играть с давлением могут спортсмены, когда известны условия трассы, а инженеры всегда могут изменить настройки. В конечном счете, обычному человеку просто приходится выбирать среднее значение.

Бездорожье

Шины нужно стравливать, особенно на песке. Вопрос в том, на сколько? Можно стравливать воздух и до 0,7 атмосферы, но неопытные водители могут неаккуратно пустить колеса в занос, и при резком повороте руля (например, при попытке зацепиться за колею) шина может соскочить с обода. Такое случается регулярно.

Езда по уплотненному снегу и льду

При отрицательных температурах новые шины (липучки или шипованные) необходимо слегка подкачать, чтобы выдавить воду и слякоть из центральной зоны контакта и обеспечить лучшую работу протектора. Чтобы протектор работал, колесо должно быть очищено. Если оно забито снегом, тормозной путь и тяга значительно снижаются.

Если на автомобиле стоят изношенные шины, но глубина протектора приемлема для зимних шин (4 мм), нет надежды, что протектор будет работать должным образом. Такой низкий протектор уже не выталкивает снег наружу. В этом случае необходимо снизить давление в шинах, увеличив тем самым площадь контакта.

Как проверить давление в шинах

Рекомендуемое давление в шинах всегда указывается для холодных шин. Это означает, что автомобиль стоял без движения в течение трех часов или проехал менее 1,6 км (или одной мили).

Давление в шинах можно проверить двумя способами: самостоятельно или в автосервисе. В первом случае достаточно воспользоваться общедоступным манометром на заправке или приобрести прибор для измерения давления в шинах. Этот прибор для измерения давления в шинах бывает трех видов:

• Манометр для измерения давления в шинах. Простой рабочий механизм, обычно дающий небольшую погрешность.
• Электронный. Компактный, удобный цифровой дисплей, работающий от батарейки.
• Шестеренчатая или скользящая шкала .. Недорогие, простые в использовании, но более хрупкие, чем другие типы.

Другой вариант — установить на каждый сосок специальные колпачки для регулировки давления. Этот гаджет работает следующим образом: верхняя часть колпачка прозрачная, и в зависимости от уровня давления в ней появляется трехцветный индикатор. Зеленый — давление в норме, желтый — колесо спущено, красный — давление выше предельного.

Самый простой способ контроля давления в шинах — это система TPMS (система контроля давления в шинах). Сегодня она устанавливается практически на все модели, а в некоторых странах ее наличие является обязательным условием схода автомобиля с конвейера.

Электроника в этих системах фиксирует изменения в шинах, и если давление падает ниже рекомендуемого значения, на экране бортового компьютера появляется предупреждающий сигнал.

• Прямая. Используются датчики давления в каждом колесе, а бортовой компьютер отображает фактическое давление воздуха.
• Косвенный. Рассчитывает размер колеса и расстояние, которое оно проходит за один оборот. Если это значение изменяется, система предупреждает водителя о проблеме, но без точного показания давления воздуха.

Последствия неправильных показаний давления воздуха в шинах

Отклонение давления в шинах от оптимальных значений не должно недооцениваться и в большинстве случаев приводит к негативным последствиям. Рассмотрим два варианта стандарта по отдельности.

Пониженное давление

При пониженном показании манометра контакт колеса с дорогой обеспечивается только в крайних точках поверхности шины. Это практически невозможно обнаружить визуально, но такая ситуация приводит к ряду проблем:

• увеличиваются нагрузки на боковые протекторы, происходит неравномерный и быстрый износ;
• снижается сцепление с дорогой, замедляется разгон, увеличивается тормозной путь и повышается вероятность заноса;
• На высоких скоростях возникает ‘волнистость’ боковины шины, что делает невозможной стабилизацию автомобиля в критических ситуациях, а также приводит к вредным вибрациям каркаса шины;
• Повышенный расход топлива.

Повышенное давление

При показаниях манометра выше оптимального значения шина контактирует только с поверхностью дороги. Это приводит к следующим явлениям:

• снижение сцепления с дорожным покрытием, увеличение жесткости колеса и ускоренный износ центральных дорожек шины;
• существует риск разрыва шины при наезде на неровную поверхность;
• повышенная нагрузка на ходовую часть и кузов;
• повышается уровень шума, что снижает комфорт вождения.

Таблицы давления в шинах для различных типов автомобилей

Какое давление в шинах должно быть у автомобиля? При современном уровне конкуренции между производителями автомобилей каждый из них ставит во главу угла безопасность, надежность и комфорт своей продукции. Поэтому заводские спецификации — это проверенные оптимальные значения, которых необходимо придерживаться.

Если вы не смогли найти рекомендации производителя вашего автомобиля по правильному давлению, вы можете позвонить любому официальному дилеру или воспользоваться следующей таблицей средних значений для всех марок легковых и грузовых автомобилей: