Давление в шинах в барах

Если на вашем автомобиле установлены нестандартные низкопрофильные шины, вам следует обратить особое внимание на давление в шинах. Низкопрофильные шины имеют две особенности: малую высоту боковины и большой диаметр обода.

Насколько высоким должно быть давление в шинах?

Первое, на что следует обратить внимание, — это рекомендации производителя автомобиля. Именно этим данным вы должны следовать. Где искать? На наклейке в салоне со стороны водителя (на двери или центральной стойке) или на внутренней стороне крышки топливного бака. Если в вашем автомобиле нет этой информации, воспользуйтесь руководством по эксплуатации вашего автомобиля.

Максимальное давление также написано на самой шине. Обратите внимание, что шина не должна быть накачана до этого значения. Это максимальное давление, после которого нити корда начинают быстро изнашиваться.

Если вы хотите избежать опасных колебаний давления в шинах, вам необходима система контроля давления в шинах (TPMS). Эта система оценивает любое изменение давления в шинах и помогает увеличить срок службы шин, а также снизить расход топлива. Такую систему можно приобрести и установить в любое время.

Плюс или минус — что лучше?

Что произойдет, если я перекачаю шину? Некоторые люди намеренно перекачивают шины, чтобы облегчить прохождение поворотов и улучшить управляемость (именно поэтому в спортивных автомобилях давление в шинах всегда очень высокое). Однако такие действия приводят к тому, что шина становится более жесткой, уменьшается площадь сцепления с дорожным покрытием и в целом ухудшается управляемость. Более того, протектор шины начинает изнашиваться неравномерно, что сокращает срок службы шины.

Однако, Однако можно накачать задние шины больше обычного. — При перевозке тяжелого груза в багажнике. Но в нормальных условиях лучше всего поддерживать давление в шинах автомобиля на среднем уровне.

Если же шина немного сдувается.? Это увеличивает расход топлива и сокращает срок службы шины. Если давление в шине слишком низкое, температура внутри шины повышается, что увеличивает сопротивление. В результате происходит чрезмерное нагревание и последующая деградация шины, а также увеличение тормозного пути. А когда проколотая шина попадает в выбоину на дороге, повреждается не только шина, но и обод.

Каким должно быть давление в шинах

Рабочий объем. В некоторых моделях автомобилей используются стандартные шины и шины низкого давления. Тип конструкции определяет рекомендуемый порог давления.

Для лучшего понимания можно привести примеры номинального давления для твердых поверхностей в некоторых автомобильных шинах:

Важно! Поддержание оптимального давления внутри колес автомобилей и аналогичного оборудования имеет решающее значение для сохранения заданной площади контакта шины с дорожным покрытием. Несоблюдение контрольных значений снижает срок службы и сцепление изделия с дорогой.

Как измеряется давление в автомобильных шинах?

Давление в шинах легковых автомобилей и других транспортных средств всегда одинаково, независимо от страны, в которой эксплуатируется автомобиль. Единственное различие заключается в единицах измерения. Для 2021 года они следующие:

При этом в Европе и США наиболее распространены p.s.i. и bar. В странах СНГ стандарты только начинают приживаться. Такая ситуация заводит некоторых водителей в тупик. Например, на шине указано одно значение, а манометр предлагает другое, непонятное. Чтобы было легче понять и рассчитать необходимое давление, ниже приведена соответствующая таблица соотношения распространенных измерений.

Соотношение измерений давления в шинах

В таблице показано соотношение наиболее распространенных измерений давления в шинах колесных транспортных средств.

Как погода влияет на давление в шинах

В начале этого материала мы писали, что на давление в шинах влияет температура. К счастью, в весенних и летних условиях достаточно следовать рекомендованным производителем нормам. Но понижение температуры на 10 градусов снижает давление в шинах на 0,07-0,14 бар. Поэтому автомобилисты рекомендуют зимой добавлять 0,2 бара к рекомендуемым значениям.

Рекомендуется накачивать колеса не в гараже, а на улице — особенно зимой. Летом перед накачиванием убедитесь, что температура колес одинакова. Если одна сторона автомобиля припаркована в тени, а другая на солнце, это повлияет на давление в шинах.

Когда обязательно нужно регулировать давление

Автомобильные эксперты рекомендуют проверять колеса не реже одного раза в месяц и при необходимости подкачивать их. Такого обслуживания достаточно для поддержания автомобиля в городе. Проблемы возникают на дороге. Существует 5 хрестоматийных примеров, приводимых автомобилистами в необычных условиях.

1. Длительная езда по автостраде приводит к нагреву колес, поэтому нелишним будет следовать рекомендованным производителем нормам. Превышение их недопустимо, а снижение отрицательно скажется на шинах.
2. Езда по бездорожью подразумевает наличие песка на пути мотоциклиста, поэтому рекомендуется снизить давление воздуха на 0,5-0,7 атмосферы. Важно, чтобы занос не был слишком сильным, иначе вы рискуете потерять контроль над автомобилем и парой шин (они склонны к проскальзыванию).
3. Посмотрите на загрузку автомобиля в любых условиях. Если дорога длинная, а багажник и салон загружены вещами, вес автомобиля превысит обычные параметры, и вам нужно иметь это в виду. Производители автомобилей предусмотрели эту проблему: проверьте информацию в техническом паспорте (и на шпаргалке в салоне).
4. Если наружная температура близка к нулю, а на дороге лежит снег или лед, стоит подкачать шину на 0,2 бар. Это позволит протектору лучше работать и предотвратит застревание снега в шине. Совет: Даже если ваши зимние шины имеют усиленный протектор, не стоит на него полагаться.
5. Дорога в горах характеризуется длинным тормозным путем и крутыми поворотами, что приводит к нагреву шин. Автомобилистам рекомендуется следовать рекомендациям производителя и не думать, что разница в температуре воздуха повлияет на шины. Напряженная езда по пересеченной местности будет оказывать влияние.

Как часто следует проверять давление в шинах?

Многие автовладельцы спрашивают, как часто следует проверять давление в шинах?

Следует ориентироваться на пробег автомобиля. Обычно давление в шинах следует проверять каждые 7 дней. Дело в том, что шина не герметична, поэтому со временем она постепенно сдувается. Если у вас всесезонные шины, необходимо чаще проверять, достаточно ли накачаны шины. В конце концов, как только на улице похолодает, шины сдуются.

Если вы покупаете всесезонные шины, имейте в виду, что вам нужно будет регулярно подкачивать шины, когда похолодает. Конечно, лучше всего измерять давление, когда вы выезжаете с парковки, заправляете машину или заезжаете на заправку. Это необходимо сделать на каждой шине, включая запасную.

Вы можете обнаружить, что в багажнике нет стандартной шины, только так называемое запасное колесо. Давление в шинах должно быть ниже, чем в других шинах.

Как проверить давление в шинах — купите шинный манометр!

Как проверить давление в шинах, если поблизости нет станции техобслуживания или гаража? Этот параметр можно оценить и без манометра, посмотрев на внешний вид протектора после длительной езды по сухой и относительно чистой дороге. Такие условия бывают редко, но все же — если обе стороны протектора заметно темнее центра, это означает, что давление слишком низкое.

Если центр протектора заметно темнее, чем край — это означает, что давление слишком высокое.

Но истинные показания может дать только манометр, которым оснащены все вулканизаторы, сервисные центры и автозаправочные станции. Чтобы измерить давление, просто вставьте конец шланга в ниппель. Однако прежде чем узнать давление в шинах, необходимо дать автомобилю остыть после движения. Например, если вы остановились на заправочной станции и решили подкачать шины, подождите не менее 15 минут, прежде чем сделать это. Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в две недели или через каждые 2 000 км.

Проверка давления в шинах — что влияет на ‘недокачанные’ шины?

Многие автомобилисты покупают манометр для ‘домашнего’ использования, чтобы не искать информацию о том, как проверить давление в шинах в самый неподходящий момент. И это правильное решение. К сожалению, но на разных СТО и АЗС манометры могут показывать разные данные. Поэтому рекомендуется каждый раз при накачке шин проверять давление с помощью собственного манометра и использовать собственные впечатления от вождения для определения идеального значения давления. По этой причине целесообразно накачивать колеса в точке, где вы уже знаете погрешность манометра.

Правильное давление — понятие относительное. Например, производитель шин рекомендует давление 2,3 атмосферы, аргументируя это тем, что более низкое давление увеличивает износ шин. Однако такой совет справедлив для европейских дорог, а вот на наших выбоинах и ухабах такое высокое давление может обернуться потерей зубов — трясти будет неимоверно. Не говоря уже о том, что пострадает подвеска автомобиля. Поэтому нашим водителям приходится искать компромисс между износом шин и состоянием всего автомобиля, и недокачанные колеса — одно из таких решений.

Учтите, что недокачка шин увеличивает тормозной путь, а также повышает расход топлива на 5-10%. Имейте в виду, что стандарты, принятые для старого автомобиля, могут совершенно не подходить для нового, поэтому лучше выжать неофициальную информацию из сотрудников сервиса или АЗС — они наверняка знают, с какими проблемами к ним ежедневно обращаются водители.