Давление в шинах мпа что это значит

Давление в шине выше нормы Протектор имеет меньшую площадь контакта с поверхностью дороги, поэтому центральная часть протектора изнашивается сильнее. На слишком высокое давление в шинах указывают:

Зачем использовать калькулятор давления в шинах и как рассчитать шину

Правильный калькулятор давления в шинах позволяет рассчитать оптимальное давление в шинах для ваших условий эксплуатации. Калькулятор давления в шинах учитывает возможность установки шин, отличных от указанных для данного автомобиля. Поддерживает двунаправленное преобразование давления для получения общепринятых или применяемых производителем единиц измерения. Позволяет правильно отрегулировать дорожный просвет без риска отказа электронных систем и ускоренного износа деталей подвески, тормозов и кузова.

Уровень давления в шинах, рекомендованный производителем шин для данной модели, указан в руководстве пользователя и на информационной табличке на крышке топливного бака или стойке двери водителя. Эта информация учитывает несколько размеров шин, индексы нагрузки и распределение веса по осям. Однако, чтобы понять, какое давление должно быть в колесах и как его правильно контролировать, важно знать, какое оборудование используется и в каких единицах оно измеряется.

На шинах обозначены только значения MAX PRESSURE, выше которых не следует превышать, чтобы избежать ускоренного износа и риска аварии.

Недокачанная шина прогибается в средней части. Это приводит к:

Она подходит только для езды по мягким грунтовым дорогам или зимой по снегу.

Перекачанная шина подвержена ускоренному износу центральной части протектора, образованию грыж и проколов и повышенным ударным нагрузкам на подвеску. Комфорт вождения и устойчивость на дороге в поворотах на высоких скоростях также заметно снизятся, а тормозной путь резко увеличится. Также недопустимо, чтобы в каждом колесе было свое давление, так как это резко снижает устойчивость автомобиля.

Единицы измерения давления в шинах

В России и большинстве стран мира используется метрический метод измерения физических величин, известный всем со школьной скамьи как ‘система С’. В ней используются привычные метры, килограммы, секунды и амперы. За ними следуют производные и внесистемные единицы. В частности, для измерения давления используется отношение силы, с которой 1 кг массы действует на площадь, равную 1 квадратному сантиметру. Такая единица называется атмосферой или сокращенно ‘атм. (атм).

До введения международной системы ‘Ci’ использовалась методика ‘CGS’ (сантиметр-грамм-секунда). Единицей давления является ‘бар’, который показывает степень силы в 1 ‘дину’ на площади в 1 квадратный сантиметр. Сама единица ‘дина’ — это сила, которая придает ускорение в 1 см/с2 массе в 1 грамм. После некоторого преобразования ее можно приравнять к формуле для атмосферы — 1,0197 кг.

Давление в 1 бар равно 0,98692 атм, поэтому их можно считать эквивалентными (1 бар = 1 атм), особенно при расчетах с малыми величинами.

В системе СИ также существует универсальная мера для механического напряжения, прочности на разрыв, упругости и давления. Эта величина называется ‘паскаль’ (Па или Ра). Его формула идентична формуле для расчета бария, но вместо граммов используется масса, равная 1 килограмму, а ускорение рассчитывается в метрах. Мегапаскали (МПа или 106 Па) широко распространены из-за их малых значений.

Один из самых мощных производителей автомобилей в мире, США, живет по американской системе измерения с баррелями, фунтами, дюймами. Так же обстоит дело и с psi, которое измеряется в фунтах на квадратный дюйм.

Какое давление должно быть в шине

Рабочий объем. В некоторых конструкциях автомобилей используются шины стандартного и низкого давления. Тип конструкции определяет рекомендуемый порог давления.

Для лучшего понимания можно привести примеры номинального давления для твердых поверхностей на некоторых автомобилях:

Важно: Поддержание оптимального давления внутри колес автомобилей и аналогичных транспортных средств имеет решающее значение для сохранения заданной площади контакта между шиной и дорожным покрытием. Несоблюдение контрольных значений снижает срок службы и сцепление продукта.

Что измеряется давлением в шинах автомобилей

Давление в шинах автомобилей и других транспортных средств всегда накачивается одинаково, независимо от страны, в которой эксплуатируется автомобиль. Единственное различие заключается в единицах измерения. Для 2021 года они следующие:

При этом в Европе и США наиболее распространены p.s.i. и bar. В странах СНГ стандарты только начинают приживаться. Такая ситуация ставит некоторых водителей в тупик. Например, на шине указано одно значение, а манометр предлагает другое, непонятное. Чтобы было проще понять и рассчитать необходимое давление, приведем таблицу соотношения популярных измерений.

Соотношение единиц измерения давления в шинах

В таблице приведена корреляция наиболее популярных измерений давления в шинах колесных транспортных средств.

Если производитель указывает оптимальные параметры

Величина, до которой следует накачивать шины, зависит от модели автомобиля и места установки колес. Производители рассчитывают оптимальные значения на основе жесткости подвески, веса автомобиля, неподрессоренной массы и полезной нагрузки. Рекомендуемые значения для разных размеров указаны в руководстве пользователя и сервисной книжке.

Необходимое давление также можно найти на информационной табличке. Она крепится на панели кузова. Табличка напоминает водителю об оптимальном давлении воздуха. Размещение информационной таблички:

Особенности подкачки шин в разное время года

Воздух в автомобильном колесе расширяется при нагревании. Поэтому колеса должны быть накачаны таким образом, чтобы давление компенсировало изменения температуры, происходящие во время движения. При этом учитывается не только влияние атмосферы, но и тепло, возникающее в результате трения протектора о поверхность дороги. После длительной поездки автомобильные шины на несколько десятков градусов горячее окружающего воздуха, а повышение температуры на 10°C приводит к повышению давления на 10 кПа. Следовательно, переполненная шина в холодном состоянии может лопнуть на дороге.

Лето

В жаркие дни, при ярком солнечном свете, дорожное покрытие нагревается до 50-60°C. Контакт с асфальтом и трение качения могут повысить температуру шины в 2-3 раза по сравнению с начальной температурой. Несколько мер помогут избежать аварийной ситуации или разрыва шины:

1. Поддерживайте давление в шине на 10-15% ниже рекомендуемого.
2. Проверяйте давление, когда шина холодная (предпочтительно утром после длительной стоянки). При проверке горячих шин учитывайте температуру нагрева.
3. Накачивайте передние и задние шины по-разному. Рекомендуемые значения указаны в сопроводительной документации к автомобилю.

Чтобы компенсировать неравномерное распределение веса между осями автомобиля, производители рассчитывают среднее давление в шинах передних и задних колес. Это улучшает управляемость и производительность при различных нагрузках.

Зима

В холодное время года давление в шинах, наоборот, падает. Критическое изменение может произойти, когда автомобиль оставляют в отапливаемом гараже. Снижение жесткости шины, прогиб и потеря формы снижают устойчивость на скользкой дороге. Специфика накачки шин зимой:

На что влияет отклонение от оптимального давления в шинах

Вообще говоря, такого понятия, как ‘оптимум’, не существует. Он строго индивидуален для каждого автомобиля и даже для каждой модели шин. Кроме того, конкретные условия эксплуатации заставляют корректировать рекомендуемые производителем значения. Например, чрезмерно накачанные шины подходят только для ровных дорог — на выбоинах и горбах это приведет к увеличению жесткости. Кроме того, перекачанные шины увеличивают нагрузку на шасси и увеличивают тормозной путь.

Снижение давления в шинах также имеет больше недостатков, чем преимуществ. Конечно, это улучшает устойчивость и управляемость, но ускоряет износ шин, увеличивает расход топлива и нагрузку на рулевое управление. Спущенную шину можно распознать по уменьшению высоты профиля шины, что может привести к преждевременному ремонту или поломке шины.

Поэтому знание того, как измерить давление в шинах, позволит вам эксплуатировать свой автомобиль с минимальным ущербом. Не забывайте о сезонной смене шин — в соответствии с недавно принятым законом о зимних шинах, шины автомобиля необходимо регулярно менять с приходом зимы или лета.

Индекс давления в шинах для легковых автомобилей

Многие автовладельцы не имеют привычки постоянно следить за количеством воздуха в колесах. А жаль, ведь несоблюдение рекомендаций производителя может привести к множеству проблем. К наиболее распространенным из них относятся:

Если шина недокачана, она будет тереться о боковины и сильно нагреваться во время движения.

Также значительно увеличится расход топлива. Если на дороге есть большая выбоина, колесо может деформировать обод при наезде на нее. Переполненные шины также имеют множество неприятных последствий. В первую очередь, начинает изнашиваться средняя часть протектора. При движении все удары будут гораздо более ощутимы для пассажиров, особенно сзади. Самое страшное, что может случиться с перекачанной шиной, — она лопнет. Если автомобиль на большой скорости попадет в глубокую выбоину на дороге, шина лопнет. Очень опасно иметь разное давление во всех колесах. В этом случае управляемость автомобиля сильно ухудшается. Она может раскачиваться из стороны в сторону, а это может быть очень опасно, особенно зимой.

На сколько атмосфер я должен накачать колеса на своем автомобиле? Этот вопрос часто задают начинающие водители, поскольку они не имеют представления о правильных значениях.

Производители автомобилей рекомендуют накачивать шины до давления от 1,9 до 2,2 атмосфер. Важно, чтобы шины на одной оси были накачаны одинаково. Обычно передние шины накачиваются немного меньше, чем задние, на 0,2 атм. Однако это значение не должно превышать допустимых норм, указанных на шине.

При определении правильного давления важно обращать внимание на информацию, предоставленную производителем автомобиля, а не производителем шин. Почему это так? Потому что шины являются частью автомобиля и должны быть адаптированы к его требованиям, а не наоборот. Хотя современные производители низкопрофильных шин не согласны с такими стандартами.

Toyota Land Cruiser Prado 150

На японском внедорожнике Toyota Land Cruiser Prado 150 датчик давления в шинах может работать в режиме: ‘низкое давление в шинах’ — без видимых повреждений колес, в следующих случаях:

Обратите внимание, что система также реагирует на снижение давления в запаске, которую также следует проверить для полной диагностики. На Prado 150 система TPMS реагирует на слегка спущенную шину через 20-30 км, и, соответственно, лампочка датчика гаснет через такое же расстояние.