Давление в шинах bmw x1

Индикатор состояния системы TPMS на дисплее рулевого колеса:

Колеса и шины на BMW X1 с 2009 года выпуска (включая обновление 2013 года)

Замена колес

Совет:
— Автомобиль не оборудован запасным колесом. При использовании шин, на которых можно ездить после потери давления, или шин с герметиком в случае потери давления или в случае поломки, нет необходимости сразу менять колесо.
— Подходящие инструменты для замены колеса можно приобрести на станциях технического обслуживания в качестве принадлежностей.

Подставки для домкрата

Кронштейны домкрата расположены в указанных местах.

Держатель колесного болта

Держатель колесных болтов находится в бортовом инструменте или в отсеке для хранения рядом с бортовым инструментом.

Разборка 2.

Открутите колесный болт. 2. После вкручивания адаптера снова снимите его.

Ремонтный комплект

Система мобильности

Примечание:
— Следуйте инструкциям по использованию Mobility System Repair Kit, которые находятся на компрессоре и на флаконе с герметиком.
— Использование ремонтного комплекта Mobility System может оказаться неэффективным при повреждениях шины, начинающихся примерно с 4 мм.
— Если шину невозможно восстановить, обратитесь в мастерскую.
— Если возможно, оставьте все инородные тела, застрявшие в шине.
— Снимите наклейку ограничения скорости с флакона с герметиком и наклейте ее на рулевое колесо.

Размещение страницы

Ремонтный комплект системы Mobility System находится в багажном отделении под панелью пола.

Баллон с герметиком

Компрессор

1. Переключатель включения/выключения
2. Опора резервуара
3. Сброс давления в шинах
4. Индикатор давления в шинах
5. Компрессор
6. Штекер/кабель для электрической розетки
7. Соединительный шланг на основании компрессора

Вставка герметика

2. Полностью отсоедините соединительный шланг от корпуса компрессора. Не перегибайте шланг.

Загрузка книги

После того как вы произвели оплату (любым способом) и вернулись в магазин KrutilVertel со страницы платежной системы, вы перейдете на страницу успешной оплаты: на этой странице необходимо ввести свой e-mail, на который будет выслан доступ для скачивания книги. Если у вас уже есть аккаунт в нашем магазине, вам достаточно перейти в ваш личный шкафчик. Купленная книга будет помещена в ваш личный шкафчик, откуда вы всегда сможете ее скачать. Если по какой-то причине вы не вернулись на сайт и не закрыли вкладку платежной системы с сообщением об успешной оплате, сообщите нам об этом — мы пришлем вам письмо с доступом для скачивания книги.

1. Существует ограничение на оплату онлайн-покупок
2. Пластиковая карта не предназначена для оплаты покупок в Интернете.
3. Пластиковая карта не активирована для онлайн-платежей.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Чтобы решить эти проблемы, позвоните или напишите в службу поддержки банка. Специалисты банка помогут вам решить их и провести платеж.

Системе все равно, какое начальное значение. Когда оно начинает падать (во всех случаях одновременно), система начинает пищать. Я ездил все лето, давление было около 2.3-2.4. Наступила осень, похолодало, птички перестали …. и да, давление упало у всех до 1,9 — 2,0 сигнализатор системы. Я не стал его накачивать (резина застыла от холода) и просто заново инициализировал. Теперь езжу (вчера ездил, поменял на зимние) с этими.

Что делать, когда загорается ошибка по датчику давления

Многие владельцы BMW жалуются, что на приборной панели часто появляется уведомление об ошибке давления. Красное мигание не исчезает даже после заливки. Большинство не знает, что делать в таких случаях.

Почему появляется ошибка давления в шинах BMW? Давайте разберемся в сути этого вопроса. Существует несколько способов решения проблемы:

1. Переведите АКПП в режим ‘парк’, найдите кнопку на консоли внизу (в зоне обогрева) и нажмите ее. После этой манипуляции цвет предупреждения изменится на желтый. Затем переключитесь в режим ‘drive’ и начните движение. Примерно через один километр езды эта ошибка исчезнет.
2. У американских моделей BMW X5 датчики давления расположены непосредственно на дисках. И, зачастую, при переустановке дисков, прежние датчики остаются на своих старых местах. В этом случае водители покупают комплект датчиков и переустанавливают их. Или же они продолжают ездить на старых шинах.
3. Датчики контролируют давление. А оно, в свою очередь, регулируется системой ABS. Это означает, что расчеты основаны на значениях скорости вращения колес. В таких случаях, если на датчике обнаружена ошибка, стоит обратиться в сервисный центр и провести диагностику системы.

Как проверить состояние шин и давление в них

Все автовладельцы должны знать, что регулярная проверка шин должна проводиться самостоятельно или в автосервисе. Без этого невозможна нормальная эксплуатация автомобиля. Если не обратить внимания на снижение или повышение характеристик, это может нанести непоправимый вред колесам. Грамотная проверка предотвращает многие неудобства. В дороге может быть проколота шина или, что еще хуже, произойти авария.

Чтобы самостоятельно проверить давление в шинах, используйте специальный шинный манометр. Этот прибор всегда должен находиться в салоне или багажнике автомобиля. Для правильной проверки необходимо соблюдать несколько правил:

1. Если измерить манометром давление в шинах сразу после поездки, когда они еще теплые, значение давления может быть завышенным. Это происходит из-за теплового расширения внутри шины. Если вы измеряете давление, когда шины теплые, не сдувайте их. Когда они остынут, давление будет ниже нормы. Лучше подождать, пока машина полностью остынет. Только после этого измерьте давление.
2. Рекомендуется проверять его не реже одного раза в месяц. Или во время технического обслуживания.
3. Манометр следует использовать раз в неделю, чтобы продлить срок службы шин.

Порядок проверки давления должен быть следующим:

1. Открутите защитный колпачок с вентиля, выступающего из обода колеса.
2. Установите на место манометр и плотно прижмите его.
3. Считав показания, сравните их с рекомендуемыми. Для этого посмотрите на таблицу или на дверь автомобиля. Там вы найдете значок с указанием необходимых стандартов.

Еще один важный совет: всегда возите с собой запасное колесо. И необходимо поддерживать в них правильное давление.

3. сдувание и накачивание шин

Если кнопка спуска не помогает, попробуйте накачать каждую шину до давления, рекомендованного производителем автомобиля, плюс 0,2 бар. Если символ на приборной панели не гаснет, спустите воздух до нуля.

Накачайте все шины до правильного давления, указанного на стойке двери водителя или в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте про запаску. Затем проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/ч, чтобы сбросить показания датчиков.

4 Отсоединение и повторное подсоединение автомобильного аккумулятора

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики автомобиля (например, датчики, контролирующие давление в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Как и в вашем домашнем компьютере, иногда в электронике может произойти системный сбой. Самый быстрый и простой способ решения проблемы сбоя компьютера — это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы перезагрузить компьютер в автомобиле, сначала необходимо отключить его от источника питания. Для этого нужно ненадолго отсоединить минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот автомобиля. Найдите аккумулятор и отсоедините от него отрицательный кабель. Для этого вам понадобится гаечный ключ. Затем сядьте в автомобиль, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это приведет к выходу оставшейся энергии, накопленной в электрической системе автомобиля. Затем снова подсоедините минусовой провод к аккумулятору.

Другие проблемы

Иногда контрольная лампа давления в шинах загорается снова, и это указывает на более серьезную проблему. Вот что это может означать:

• В одной из шин может быть медленная утечка.
• В системе может быть внутренняя неисправность, которая не позволяет ей функционировать должным образом
• Требуется замена датчика колеса (в косвенной/непрямой системе контроля давления в шинах).

В косвенной системе контроля давления в шинах при отказе датчика также загорается предупреждающая лампа ABS. В любом случае, это означает, что автомобиль необходимо продиагностировать на станции техобслуживания, где механик сможет найти проблему и устранить ее. На СТО также помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики давления в шинах измеряют не давление в шине, а скорость движения шины и расстояние, пройденное за один оборот. Если шина спущена или начинает терять давление, она сделает больше оборотов за определенное расстояние, поскольку чем ниже давление, тем меньше диаметр шины.

Система косвенного контроля давления в шинах показывает расстояние, пройденное автомобилем за один полный оборот колеса. В случае расхождения с данными, установленными в стандартной комплектации, система предупреждает водителя о возможной проблеме с колесом. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации о том, в каком колесе наиболее вероятна проблема.

Система прямого контроля давления в шинах

В этой системе контроля давления в шинах используются датчики, контролирующие давление в каждой шине. Собирая данные о давлении и его изменениях, датчики передают информацию на компьютер автомобиля, который, анализируя полученную информацию, сообщает водителю о наличии проблемы с колесом или колесами.

Советы по техническому обслуживанию

После устранения проблемы необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого следуйте нескольким простым советам по обслуживанию.

Во-первых, если шина нуждается в замене сердечника стержня вентиля, выбирайте сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро изнашиваются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. Корродированный датчик, напротив, может стоить более тысячи рублей. Поэтому покупка сердечника из нержавеющей стали защитит ваш датчик давления в колесе от коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к стержню ниппельного клапана. Это защитит датчик от повреждений, вызванных водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования лака для волос. Это может привести к проблемам, так как фиксатор может запутаться в отверстии датчика давления в шине, которое позволяет измерять давление. Засорение отверстия в датчике означает, что он не может измерять давление.

Загорающийся значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Кроме того, горящий индикатор может указывать на неисправность колеса. Но даже если с колесами все в порядке, горящий значок в последовательности лишает водителя контроля над фактическим давлением в шинах. Ведь если у сопровождающего есть предупреждение о низком давлении, информация о том, что шина автомобиля действительно начала сдуваться, до него не дойдет.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Поэтому в ваших интересах докопаться до сути проблемы и выяснить, что является причиной низкого давления в шинах на приборной панели. Чем быстрее вы решите эту проблему, тем быстрее вы снова будете в безопасности.