Давление в шинах bmw f30

На таких колесах необходимо поддерживать давление, строго указанное производителем. Нельзя допускать вольностей и изменять оптимальные параметры. Заводские данные можно найти на заводской табличке, расположенной на переборке левой двери. Широкие шины устанавливались только на версии E70. Оптимальное давление в шинах здесь составляет 2,3/2,4.

Какое давление должно быть в шинах BMW?

Правильное давление в шинах для вашего BMW X5 зависит от ряда факторов. На то, насколько накачаны ваши шины, влияют следующие.

1. Плавность хода. Если шины перекачаны, автомобиль будет трястись на неровностях. Если давление слишком низкое, возрастает риск повреждения колесных дисков.
2. Слишком низкое давление отрицательно сказывается на расходе топлива. В некоторых случаях расход топлива увеличивается на 10-15%.
3. Этот параметр также влияет на износ шин. Чрезмерные отклонения от заводских рекомендаций могут сократить срок службы шин в 2-3 раза по сравнению со стандартом.

Ниже мы рассмотрим правильную накачку каждого типа стандартных шин отдельно.

Обода R17

Для стандартных 17-х дисков производитель рекомендует давление накачки 2,2/2,3 атм для передней и задней оси. Если речь идет о полной загрузке, то на задней оси потребуется 2,5 BAR. Это позволит компенсировать повышенное давление в рампе и поддерживать шины на нужном уровне.

Накачка должна быть одинаковой зимой и летом. Некоторые водители советуют спускать шины в холодное время года, что не соответствует действительности. На каждые -10 градусов ниже нуля шины естественным образом теряют до 0,1 бар давления.

Бескамерные шины R17

Для стандартных шин с неполной нагрузкой производитель рекомендует поддерживать давление на уровне 2,2/2,3 Атм для передней и задней оси. При полной загрузке машины этот параметр следует увеличить до 2,4/2,7 кг/см. Это позволит компенсировать прогиб рампы и предотвратить повреждение колес.

Обратите внимание, что оптимальные значения важны не только летом, но и зимой. Естественное падение давления можно компенсировать, накачивая шины на +0,1 бар на каждые -10 градусов ниже нуля.

Колеса R18

На стоковой версии рекомендуемые настройки не отличаются от модификаций R17. Усиленные версии потребуют накачки в 2,6/3,0 BAR, что является чрезмерным для стандартных версий.

Более крупные низкопрофильные шины потребуют поддержания давления на уровне 2,4/2,5 BAR спереди и сзади. В режиме максимальной загрузки автомобиля производитель требует, чтобы шины были накачаны до предела 2,6/2,9 Атм.

Некоторые водители пренебрегают этим правилом и поддерживают давление на 0,2-0,3 ниже, чем рекомендовано в инструкции производителя, утверждая, что это повышает комфорт вождения. С другой стороны, такой режим значительно повышает риск повреждения шин или дисков на неровностях.

Как и что измерять

Когда шина трется о дорогу, уровень давления в ней повышается. Это приводит к нагреву шины и увеличению объема газов внутри шины, поэтому воздух должен остыть, чтобы уровень давления в шине можно было правильно измерить. Нормальные значения указываются на ‘холодных’ шинах.

Для проверки и регулировки давления в шинах используется манометр. Манометр часто поставляется вместе с компрессором. Выбор манометров на автомобильном рынке огромен и варьируется от недорогих до инновационных моделей:

1. Индикаторные манометры представляют собой простые механические устройства с пружиной. Точность до 0,1 атмосферы. Лучшие модели имеют легко читаемую шкалу и механизм сброса избыточного давления.
2. Реечные — с цилиндрической пружиной и выдвижным алюминиевым стержнем. Главное преимущество этого прибора — его компактность. Цифровой (электронный) манометр — это наиболее точный прибор с погрешностью ±0,05. Проблемы могут возникнуть в случае сильного мороза или удара. Работает от батарейки.
3. TPMS — индивидуальный колпачок для каждого колеса. Цвет колпачка меняется в зависимости от давления в шинах. Устройство нельзя назвать высокоточным, но обязанности индикатора оно выполняет очень хорошо.
4. Датчик колпачка шины TPMS с электронным индикатором — еще один современный высокотехнологичный гаджет. Вместо стандартных колпачков устанавливаются миниатюрные донглы. Внутри устройства находится специальный чип, который посылает радиосигнал на внешний датчик. Питание устройства осуществляется от гнезда прикуривателя.

Сегодня большинство новых автомобилей оснащены бортовыми датчиками с показаниями температуры и давления. Данные об уровне воздуха и температуре отображаются на сенсорном экране автомобиля. Бортовая система автоматически предупреждает водителя о необходимости накачать или спустить шину.

Где производитель указывает значения давления?

Оптимальными значениями давления являются значения, индивидуально рекомендованные производителем автомобиля. Эти данные можно найти в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию, справочнике владельца и на заводской табличке. Этикетки можно найти внутри крышки топливного бака, в перчаточном ящике или на внутренней стороне стойки двери водителя. На этикетке написано следующее:

На многих автомобилях имеются рекомендации с разным давлением для передних и задних колес. На этикетках также содержится информация о рекомендуемом размере шин. Низкопрофильные шины требуют большего внимания — они имеют больший диаметр обода и малую высоту боковины. Цифры, которые применяются к этим шинам, обычно являются максимально допустимыми значениями плотности.

Что делать, если загорается ошибка датчика давления

Многие владельцы BMW жалуются, что на приборной панели часто появляется сообщение об ошибке давления. Красное мигание не исчезает даже после перезарядки. Большинство не знают, что делать в таких случаях.

Почему появляется ошибка давления в шинах BMW? Давайте разберемся в сути этого вопроса. Существует несколько способов решения проблемы:

1. Переведите АКПП в режим ‘парк’, найдите кнопку на консоли внизу (в районе обогрева) и нажмите ее. После этой манипуляции цвет предупреждения изменится на желтый. Затем переключитесь в режим ‘drive’ и начните движение. Примерно через один километр езды эта ошибка исчезнет.
2. У американских моделей BMW X5 датчики давления расположены непосредственно на колесных дисках. И, зачастую, в процессе переборки колесных дисков, старые датчики остаются на своих старых местах. Затем водители покупают комплект датчиков и устанавливают их заново. Или они продолжают ездить на старых шинах.
3. Датчики контролируют давление. А оно, в свою очередь, регулируется системой ABS. Это означает, что расчет основывается на значении скорости вращения колеса. В таких случаях, если на датчике есть ошибка, стоит обратиться в сервисный центр и провести диагностику системы.

Как проверить состояние шин и давление в них

Все автовладельцы должны знать, что регулярная проверка шин проводится через равные промежутки времени либо самостоятельно, либо на станции технического обслуживания. Однако без этого невозможна нормальная эксплуатация автомобиля. Если упустить из виду снижение или повышение давления, можно нанести непоправимый вред шинам. Грамотная проверка позволяет избежать многих неудобств. В дороге может произойти прокол шины или, что еще хуже, авария.

Чтобы проверить давление самостоятельно, используйте специальный манометр. Он всегда должен храниться в салоне или в багажнике автомобиля. Для правильной проверки необходимо соблюдать несколько правил:

1. Если вы измеряете давление в шинах сразу после езды, пока шина еще теплая, давление может быть слишком высоким. Это происходит из-за теплового расширения внутри шины. Если вы измеряете давление, когда шины теплые, не спускайте их. Когда они остынут, давление будет ниже нормы. Лучше подождать, пока машины полностью остынут. Только после этого измерьте давление.
2. Рекомендуется проверять давление не реже одного раза в месяц. Или во время техосмотра.
3. Чтобы продлить срок службы шин, манометр следует использовать раз в неделю.

Порядок проверки давления должен быть следующим:

1. Открутите защитный колпачок с вентиля, выступающего из обода колеса.
2. Установите манометр на место и плотно прижмите его.
3. После считывания показаний сравните их с рекомендуемыми показаниями. Для этого посмотрите на таблицу или на дверцу машины. Там вы найдете значок с указанием необходимых стандартов.

Еще один важный совет — всегда иметь при себе запасное колесо. И нужно позаботиться о правильном давлении в нем.