Давление в шинах автомобиля citroen s4

Внимание. Если колеса вашего автомобиля оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в шинах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может быть оснащено этим датчиком. Если система низкого давления в шинах работает без датчика давления, запасное колесо проверять не нужно.

Замена колеса на автомобиле Citroen C4 / DS4 с 2010 года выпуска.

Доступ к инструментам

1 Набор инструментов находится под полом багажного отделения.

• Прикрепите его, зацепив шнур за крючок на ручке полки;
• Для стандартного запасного колеса: отсоедините и снимите модуль инструментов, расположенный в центре колеса, или для запасного колеса с гетрами: потяните край запасного колеса на себя, чтобы получить доступ к отсеку для инструментов.

Примечание:
Все перечисленные здесь инструменты предназначены только для вашего автомобиля. Они не должны использоваться для других целей:

1. колесный ключ. Используется для снятия колпака и откручивания болтов крепления колеса.

2. домкрат с ручкой в комплекте. Пригодится для подъема автомобиля.

3. съемник пыльников. Используется для снятия колпаков колес на легкосплавных дисках.

4. втулка болта ‘Anti-theft’ (в бардачке). Используется в качестве адаптера для снятия противоугонных болтов с помощью колесного ключа.

Доступ к запасному колесу

1 Запасное колесо расположено под полом багажного отделения. В зависимости от комплектации автомобиля запасное колесо может быть установлено на прижимной обод, легкосплавный или частично галетный обод.

• Поместите колесо в багажное отделение.
• Ослабьте желтый болт на несколько оборотов, а затем установите его в центре колеса.
• Чтобы точно зафиксировать колесо, поверните болт до упора, пока он не защелкнется.
• Поместите модуль инструментов в центр колеса и зафиксируйте его.

Демонтаж колеса

Внимание:
Припаркуйте автомобиль так, чтобы не мешать движению транспорта: площадка должна быть максимально твердой, горизонтальной и нескользкой. Включите стояночный тормоз, если он не работает в автоматическом режиме, выключите зажигание и включите первую передачу (в R в роботизированной коробке передач, в P в автоматической коробке передач), чтобы заблокировать колеса. Убедитесь, что индикаторы стояночного тормоза на приборной панели постоянно горят. Убедитесь, что внутри автомобиля никого нет, а ваши пассажиры отошли на безопасное расстояние от автомобиля. При необходимости подложите противооткатные упоры по диагонали под заменяемое колесо. Никогда не стойте под автомобилем с одним только домкратом, используйте подставку.

Загрузка книги

После успешной оплаты (любым способом) и возвращения в магазин KrutilVertel со страницы платежной системы вы попадете на страницу успешной оплаты: на этой странице вам нужно будет ввести свой e-mail, на который будет выслан доступ для скачивания книги. Если у вас уже есть аккаунт в нашем магазине, вам достаточно перейти в ваш личный шкафчик. Купленная книга будет помещена в ваш личный шкафчик, откуда вы всегда сможете ее скачать. Если по какой-то причине вы не вернулись на сайт и не закрыли вкладку платежной системы с сообщением об успешной оплате, сообщите нам об этом — мы пришлем вам письмо с доступом для скачивания книги.

1. Существует ограничение на оплату онлайн-покупок
2. Пластиковая карта не предназначена для оплаты покупок в Интернете.
3. Пластиковая карта не активирована для онлайн-платежей.
4. На пластиковой карте недостаточно средств.

Чтобы решить эти проблемы, позвоните или напишите в службу поддержки вашего банка. Специалисты вашего банка помогут вам решить их и провести платеж.

В принципе, это все, что вам нужно сделать. Весь процесс оплаты PDF книги по ремонту автомобилей на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у вас остались вопросы, вы можете задать их через форму обратной связи или написать нам по адресу [email protected].

Citroen C4 2015, 1.6-литровый дизельный двигатель, 120 л.с., передний привод, автоматическая коробка передач — шины

Войдите на сайт или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждениях.

2,4 спереди, 2,0 сзади. Что касается мягкости, то она вполне адекватна. Я даже думаю накачать до рекомендованных 2.5 / 2.1. Тогда расход топлива будет меньше. Колеса — 205/55 R16.

Сколько написано на вашей табличке? Откуда вы взяли 2.5 спереди, 16 или 17 колеса?

16 колеса, на табличке написано 2,5 спереди, 2,1 сзади, если зад загружен, то 2,7.

Нет!!!, у меня на работе дизель, те же колеса, но на табличке написано 2.2 спереди и 2.1 — 2.7 сзади, разница в давлении спереди 0.3 бар, разница в том, что машина такая тяжелая или французы экономят так высоко…. Я думаю, что это давление хорошо для дороги, но для города…. почему? Сейчас езжу на 17 колесах, стоит 215/50, сколько нужно накачать? Это довольно сложная задача… Я погуглю идеальное давление для моих 17х….

Мне тоже кажется, что 2,5 многовато, но я не знаю )))) поэтому и поинтересовался)))

Нет!!!, у меня дизель в разработке, те же колеса, но на табличке написано 2.2 спереди и 2.1 — 2.7 сзади, давление спереди, разница в 0.3 бара не плохо, либо автомат такой тяжелый, либо французы его так подняли для экономии денег…. Я думаю, что это давление хорошо для дороги, но для города…. почему? Сейчас у меня 17-е колеса, размерность 215/50, сколько нужно накачать? Это вызов… Я погуглю идеальное давление для моих 17s….

Какое давление должно быть в шинах автомобиля?

Принято считать, что оптимальным давлением для шин легковых автомобилей является универсальное значение 2,2 бар. Такое давление в шинах безопасно и может поддерживаться на большинстве моделей автомобилей, но если вы хотите быть более скрупулезным, вам следует следовать рекомендациям производителя автомобиля.

Рекомендуемое давление в шинах можно найти на заводской табличке, которая может находиться рядом с запасным колесом в багажном отделении, рядом с крышкой топливного бака, на стойке двери водителя или в перчаточном ящике. Кроме того, на автомобиле эту информацию можно найти в руководстве пользователя или на нашем сайте.

Как проверить давление в шинах?

Самый простой способ проверить давление в шинах — использовать ручной шинный манометр. Просто приложите манометр к вентилю и считайте результат. Однако если вы обнаружите, что давление слишком низкое, одного манометра будет недостаточно. Поэтому лучше обратиться на заправочную станцию. В настоящее время почти на каждой заправочной станции есть компрессор, с помощью которого можно легко проверить и выровнять давление в шинах до нужного уровня.

Не забудьте измерить давление в холодных шинах. Воздух расширяется под воздействием тепла и может привести к ошибочным показаниям.

3. спускайте и снова накачивайте шины

Если кнопка спуска не помогает, попробуйте накачать каждую шину до давления, рекомендованного производителем автомобиля, плюс 0,2 бар. Если символ на приборной панели не гаснет, стравите давление до нуля.

Накачайте все шины до давления, указанного на стойке двери водителя или в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если на ваших колесах установлены датчики, не забудьте запастись ими. Затем проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/ч, чтобы сбросить показания датчиков.

4 Отсоединение и повторное подсоединение автомобильного аккумулятора

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики, контролирующие давление в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Как и в вашем домашнем компьютере, иногда в электронике может произойти системный сбой. Самый быстрый и простой способ устранить неисправность компьютера — перезагрузить его. К сожалению, чтобы перезагрузить компьютер в автомобиле, сначала необходимо отключить его от источника питания. Для этого необходимо на короткое время отсоединить минусовую (-) клемму автомобильного аккумулятора.

Сначала откройте капот автомобиля. Найдите аккумулятор и отсоедините от него отрицательный кабель. Для этого вам понадобится гаечный ключ. Затем сядьте в автомобиль, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это приведет к истощению оставшейся энергии, накопленной в электрической системе автомобиля. Затем подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.

Комфорт превыше всего

Подвеска Citroen C4 имеет традиционные для французских компактвэнов стойки McPherson спереди и торсионную балку сзади (на пружинах). Настройки шасси мягкие: автомобиль сильно кренится в поворотах, но в то же время отлично гасит неровности.

На данный момент владельцы не находят причин жаловаться на долговечность подвески. В продаже уже появились запасные части, позволяющие сэкономить на ремонте.

Сайлентблоки (300-600 рублей) передних рычагов и шаровые шарниры (700-1000 рублей) служат 100-120 000 км. Сайлентблоки задней поперечины (800-1400 рублей) требуют замены через 100-150 000 км.

Подшипники передней ступицы вскоре могут начать шуметь. Подшипник (2-3 тыс. руб.) запрессовывается в поворотный кулак (2 тыс. руб. за работу).

Передние и задние амортизаторы (3-6 тыс. руб. за стойку) обычно служат дольше 100 000 км.

Рулевое управление оснащено электрогидравлическим усилителем. Он может неожиданно стать причиной относительно высоких затрат. Причина — засорение одного из шлангов. Это вызывает повышение давления в сервосистеме, что приводит к утечке гидравлической жидкости. В качестве рабочей жидкости используется не популярная ранее ATF Dexron, а LDS. Это та же жидкость, которая используется в гидропневматических подвесках Citroen C5 и C6. В систему заливается 1,8 литра.

Утечка жидкости может вывести из строя электрический насос. К сожалению, из-за расположения насоса (под крылом) даже заботливый владелец, регулярно заглядывающий под капот, не сможет вовремя обнаружить утечку. Необычные шумы или те, которые возникают, когда насос работает на максимальной мощности, должны стать поводом для беспокойства. В любом случае, рулевое колесо не должно быть слишком тяжелым. Новый насос стоит почти 40 000 рублей.

Другие проблемы и неисправности

На стареющих агрегатах иногда появляется коррозия кронштейна (шайбы) под левой ногой (1 000 рублей). Красные пятна также иногда появляются в местах крепления водительского сиденья.

Были обнаружены автомобили с выцветшей краской на алюминиевом капоте и красными пятнами на внутренней стороне дверей и крышки багажника (в районе сварных швов).

После 150-200 000 км засорился радиатор печки (4-11 000 рублей).

Владельцам приходилось сталкиваться с отказом блока ABS. Стоимость нового блока составляет 58 тысяч рублей. К счастью, его можно отремонтировать. Для этого потребуется перепайка электронной части — 6 тысяч рублей.