Давление в шинах 265 50 20

Если вам нужно проверить правильное давление в шинах вашего легкового или грузового автомобиля — шпаргалки от производителя можно найти в следующих местах:

Почему Jeep? Сколько стоят шины для вашего автомобиля? И сколько стоят запчасти? Продавайте!

Тем не менее, почему именно Jeep? И Cherokee, и Grand, и v8, и 5.2, и бензин.

Потому что это настоящая вещь. Все просто. В наше время, когда производители автомобилей решили, что надежность не важна, долговечность и простота обслуживания тоже, не хватает чего-то простого, как кувалда, и надежного, честного, без пафоса.

Да, вы можете купить Solaris или Rio в кредит или не в кредит. Ну скучные они, пластиковые и не соответствуют критериям.

А критерии просты — полный привод, вместительность, надежность, экономичность.

Можно привести много аргументов не в пользу Jeep, это возможно. Но нужно ли это?

В современном мире, где слово — всего лишь звук, где обещания ничего не стоят, где все одноразовое, нам хочется немного правды, немного уверенности, чего-то такого простого.

Если сравнивать автомобили с людьми, то джип — это солдат, воин, он в форме и готов к любым поворотам судьбы. Простой парень, который держит свое слово, без пафоса. Сказал — сделал.

Cherokee zj — это то же самое, четкость линий, точность движений, он настоящий, он надежный.

Вы выходите утром на улицу, поворачиваете ключ, и 5,2-литровый 318 магнум оживает, стоя рядом с ним, вы слышите этот звук, возбужденный, громоподобный, вы чувствуете вибрацию. Это пробуждает вашего внутреннего зверя, вы понимаете, что можете позволить себе больше, вы готовы к новому дню.

И вот вы садитесь за руль, чувствуете, как воздух высасывается в огромных количествах, в цилиндрах происходит магия, а на выходе — взрыв энергии, сила, которую контролируете только вы, весь мир в вашей власти, вы не боитесь никого и ничего.

Да, он может высосать ваш кошелек быстрее, чем женщины.

Но инвестируйте в него, и вы не пожалеете, перед вами откроется новый мир. Мир, где есть настоящие друзья, мир, где обещания выполняются, а слова на вес золота, мир, которого так не хватает, откроется перед вами.

Как правильно рассчитать, какое давление должно быть в шинах автомобиля, мотоцикла или мопеда

Необходимость следить за уровнем давления в шинах диктуется в первую очередь безопасностью участников дорожного движения. Кроме того, это важно для поддержания автомобиля в хорошем рабочем состоянии.

Производители шин и автомобилей не устанавливают каких-либо правил по изменению давления в шинах в зависимости от сезона. Тем не менее, это всегда необходимо, особенно в районах с плохим качеством дорог. Также имеет значение, есть ли в автомобиле груз, пассажиры или только водитель. Эти факторы влияют на Какое давление должно быть в шинах летом:

• Для малонагруженного автомобиля (с одним или двумя пассажирами) оптимальным значением является 1,9 атмосферы при распространенных диаметрах резины R13-R16;
• если все места заняты и есть еще багаж, лучше накачать передние колеса до 2-2,1 атмосферы, а задние — до 2,3;
• На ухабистых дорогах имеет смысл спустить их на 5-10% от нормы, чтобы они не уставали на кочках.

Зимой лучше недокачивать шины.Не более чем на 10-15% от нормы. Это повысит устойчивость автомобиля и облегчит управление. При снижении давления в шинах уменьшается тормозной путь, что также влияет на безопасность. Это также влияет на подвеску — езда по замерзшему асфальту становится более комфортной за счет меньшей ударной нагрузки.

Давление в низкопрофильных шинах зависит от ширины шины, соотношения площади поперечного сечения и диаметра обода (показано в таблице min/mac).

Существует только два типа 25-профильных шин Существует только 2 типа шин. И для обоих нормальное давление составляет 2,9. Для R15 и R16 оптимальным значением является: 2 атм, когда автомобиль загружен наполовину; 2,2 атм, когда он полон. Однако если большая часть груза находится в багажнике, давление в задних колесах следует увеличить еще на 0,2.

Почему важно поддерживать правильное давление в шинах

Есть несколько причин, по которым важно знать и стараться поддерживать правильное давление в шинах:

• для обеспечения контроля над автомобилем во время движения, предотвращения заносов при поворотах и увеличении скорости;
• для сохранения протектора в хорошем состоянии как можно дольше;
• для экономии топлива, которого автомобиль со спущенными шинами расходует больше;
• избежать аварий в сложных погодных условиях и при плохом качестве дороги;
• для поддержания заданной производителем динамики автомобиля;
• для комфорта водителя и пассажиров на дороге, так как передутые шины делают заметной каждую выбоину на дороге;
• для сохранения способности быстро тормозить в экстренной ситуации, что нереально при неправильно накачанных шинах
• чтобы избежать ненужных нагрузок на ходовую часть автомобиля;
• сохранить нормальную устойчивость автомобиля, поскольку она в значительной степени зависит от поверхности контакта шины с дорогой;
• избежать разрыва каркаса шины, что может привести к аварии.

Одним словом, необходимость контроля давления в шинах продиктована в первую очередь безопасностью участников дорожного движения. Кроме того, важно поддерживать автомобиль в хорошем техническом состоянии.

Манометры для измерения давления в шинах

Механические, подпружиненные. Относительно недорогие, дают точность 0,1

Цилиндрические, подпружиненные. Надежный, недорогой, простой в использовании

С цифровым дисплеем. Более современная альтернатива механическим устройствам

Миниатюрное устройство для каждого колеса. Поставляется в комплекте по четыре штуки. Устанавливается на место стандартных колпаков, работает очень наглядно, цвет индикатора зависит от давления в шинах

Электронный индикатор давления и температуры в шинах. Современный онлайн монитор давления в шинах с высокой точностью

Важно!!! Давление в шинах следует измерять перед началом движения на ‘холодных’ шинах, после нескольких — минимум 5, оптимально 8 — часов отдыха.

Особенности накачки шин в разные сезоны: зимой и летом

В связи с тем, что давление воздуха в каждом замкнутом пространстве меняется на 0,1 атм. на каждые 8-10 градусов изменения температуры, накачка зимних и летних шин различается.

В летнюю жару из-за значительного — до 40-50 градусов — нагрева дорожного покрытия, увеличивающего сцепление и трение, температура и давление в колесах могут серьезно возрасти. Чтобы избежать риска сдувания шин и других аварий, подумайте, когда накачивать шины летом:

• Увеличение давления в колесах автомобиля при повышении температуры окружающей среды и дороги может достигать 10-15%. Значение, соответствующее этому проценту, будет лучшим вариантом ‘недонакачки’ шин;
• при проведении дорожных испытаний учитывайте более длительное время для выравнивания внутренней и внешней температуры, и желательно дать шине отдохнуть в течение ночи;
• обратитесь к документации, предоставленной производителем шин, чтобы узнать, каким должно быть максимальное летнее и зимнее давление для передних и задних колес автомобиля. В среднем разница составляет 0,1-0,2 бар.

Зимой все более холодные дороги приводят к значительному падению давления внутри колес автомобиля, что снижает его сцепление с дорогой. Каковы особенности накачки шин зимой?

• Проверять давление и подкачивать колеса зимой лучше после того, как автомобиль простоял на улице не менее двух часов;
• если перед поездкой автомобиль находился в теплом гараже, рассчитайте разницу температур внутри и снаружи гаража, а затем добавьте к нормальному давлению в шинах 0,1 атм на каждые 8-10 градусов разницы;
• если погода стабилизировалась и термометр не показывает значительных колебаний, при накачивании колес используйте ‘зимнее’ давление, рекомендованное производителем автомобиля.

#164 Тимофеевич

• Автомобиль: VW Touareg 5.0 TDi + Airtream Excella 29′
• Имя: Сергей
• Пол: Мужской
• Город: Одесса

Тимофеевич, хорошие таблицы — эх их бы перевести в привычные нам единицы давления и веса, а то пользоваться ими неудобно.

1. умножаем фактическую нагрузку на колесо в кг на 2,20462 и получаем нагрузку в фунтах

3. переходим по горизонтали вправо к значению нагрузки в фунтах фунтах

4. двигаемся вертикально вверх до значения давления в psi

5. умножьте значение давления в psi на 0,0689476 и получите давление в атм

6. если точное значение нашего давления в фунтах нет в таблице, мы интерполируем между двумя ближайшими значениями.

Рассчитал один раз, сохранил на бумажке и положил в буфер обмена.

Это сообщение отредактировал Тимофеевич: 22 Декабрь 2015 — 17:57

#165 ВНЕШНИЙ ГАФАР

• Автомобиль: sang yong cairon tlk70
• Имя: Ренат
• Пол: мужской
• Город: Херсон

Рассчитать не просто, проще было бы сделать как в статье, но надо сесть и выделить время на расчет. Но все равно, Тимофеевич, спасибо!

Как проверить давление в шинах

От правильности измерения зависят безопасность и экономические критерии эксплуатации автомобиля. Именно поэтому большинство производителей рекомендуют использовать профессиональные манометры.

Если вы не уверены, что сделали правильный выбор в магазине манометров, посетите мастерскую, где накачают колеса до уровня, рекомендованного в таблице, и проверьте давление с помощью своего манометра, отметив маркером текущее положение стрелки манометра. Затем накачайте колеса машины до этой отметки.

Если у вас нет манометра или вы потеряли таблицу манометра, используйте косвенный признак слишком высокого или слишком низкого давления (по таблице). Обычно в таких обстоятельствах рекомендуется обратить внимание на расход топлива — если он вырос ‘ни с того ни с сего’, следует увеличить текущее значение на несколько десятых бар.

Что произойдет с вашим автомобилем, если вы проигнорируете рекомендуемое давление

Никогда не накачивайте колеса своего автомобиля до значения, указанного на боковинах шин. Этот параметр относится к предельным значениям. Решение накачать шину до предела может стоить вам жизни и здоровья — это может привести к тому, что шина лопнет под нагрузкой. Поэтому не рекомендуется накачивать шины до 50 psi. Старайтесь не накачивать шины выше нормального давления, указанного в таблице — вы измените динамику автомобиля и потеряете контроль над управлением. Перекачанные шины теряют сцепление с дорогой, что приводит к увеличению тормозного пути. Кроме того, это увеличит нагрузку на автомобиль — подвеска получит больше ударов от выбоин, а наезд на неровности на скорости приведет к капитальному ремонту.

Не следует снижать давление в пользу увеличения способности автомобиля сцепляться с дорогой. Да, эта схема работает как надо и рекомендуется для полного бездорожья, но автомобиль на передутых шинах (относительно нормальных значений, указанных в таблице) будет перерасходовать 0,5-1,5 литра топлива на каждые 100 километров пробега.