Давление в шинах 16 радиуса - Всё об автомобильных шинах

Бортовые компьютеры некоторых автомобилей высшего класса собирают информацию о давлении в шинах с датчиков (система контроля давления в шинах, TPMS), установленных в дисках колес. Эти датчики TPMS работают постоянно, поэтому водитель всегда видит актуальную информацию. Если датчики не входят в заводскую комплектацию, владелец автомобиля может приобрести их. Шиномонтажники могут помочь установить их.

Контрольный список давления в шинах: стандарты для разных автомобилей, единицы измерения и коэффициент пересчета

Расход топлива выше среднего, необычно медленное рулевое управление, шелест шасси там, где вы всегда ездили без проблем — все это может быть вызвано неправильным давлением в шинах. Давление выше или ниже нормы сокращает срок службы шин и повышает риск их повреждения. Чтобы избежать этих проблем, необходимо следить за давлением в шинах, регулярно проверять его и при необходимости регулировать.

Универсального стандарта не существует. Давление в шинах зависит от марки, модели и модификации автомобиля. Давление также может зависеть от оси. Это связано с распределением веса автомобиля, настройками шасси и ожидаемыми характеристиками вождения.

1.1 Нормальное давление в шинах

То, какое давление следует накачивать в шинах, зависит от автомобиля, на котором они установлены. Например, нормальное давление в шинах 225/50 R17 94V для Skoda Yeti 2019 года составляет 2,2 бар для обеих осей, в то время как в шинах того же размера и индекса для Opel Zafira 2019 года — 2,6/2,4 бар для передней и задней осей соответственно. Кроме того, на обоих автомобилях допускаются шины разных размеров с разным рекомендуемым давлением. Рекомендуемые размеры шин и давление в шинах обычно указываются на наклейке на двери водителя. Эту наклейку можно также найти на крышке топливного бака.

Рекомендуемое давление в шинах зависит от условий движения и типичной загрузки автомобиля. Если водитель хочет сэкономить топливо или везет большой груз, давление увеличивается.

Рекомендуемое давление указано для каждого разрешенного размера шин. Иногда давление в летних и зимних шинах указывается для одного и того же размера шин.

Давление в шинах зимой и летом

Давление в шинах летом и зимой должно быть одинаковым. Однако при нагревании газы расширяются, а при охлаждении сжимаются. Поэтому давление в шинах также меняется в течение года. Если жарким летом вы накачаете 2,5 бар, то с наступлением холодов оно изменится на 2,2 бар. И наоборот, если вы накачаете 2,5 бар холодной зимой, то летом давление в шинах увеличится до 2,7 бар.

Если температура понизится или повысится на 6°C, давление упадет или повысится примерно на 0,05-0,1 бар, говорят в Goodyear. [3]

2.1 Проверка давления в зимних шинах

Первая проверка давления проводится во время сезонной смены летних шин на зимние. Обычно это период с конца октября до середины ноября.
Второе измерение проводится в холодную погоду, когда среднесуточная температура воздуха опускается до 0 °C или ниже.
Дополнительные измерения необходимы, если температура опускается ниже -10 °C.

Важно проверять давление и при необходимости дозаправлять шины в естественных условиях, т.е. после длительной стоянки на улице. Измерения в гараже или на закрытой парковке будут неверными.

2.2 Проверка давления летом

Первая проверка давления необходима при переходе с зимних шин на летние. Обычно это происходит в середине апреля — середине мая.
Очередное измерение следует провести, как только среднесуточная температура превысит 25°C.

Прогноз погоды подскажет вам, продлится ли нехарактерно жаркая погода дольше и, следовательно, стоит ли снижать давление в шинах.

Skoda Rapid 2020, бензиновый двигатель 1.6 л, 110 л.с., передний привод, автоматическая коробка передач — шины

Toyota Ipsum, 1998 г.

Лада 4х4 2121 Нива, 2022 г.

Toyota Land Cruiser, 2006

Кстати, о тесте лося. Когда у меня стояли 2.1 спереди и 2.0 сзади, я ехал по городу, никого не трогал, скорость около 60 км/ч. И тут со стороны дороги, неожиданно и резко, под бампер машины влетела собака. Большая дворняга!!! У меня был хороший опыт! Как только я увидел, что под машину нырнуло нечто большее, чем кошка, мои руки, не задумываясь, рванули руль влево! Скажу честно — машина мгновенно выехала с прямой дороги, даже не скрипнула резиной по асфальту! А собака осталась позади, даже не прикоснувшись к машине! И тут я мысленно поблагодарил инженеров VAG за создание такой отличной рулевой платформы за вполне адекватные деньги! Если я поймаю эту собаку за бампер, то прощай бампер и, возможно, ПТФ. И кому предъявлять претензии? Итак, мне кажется, что разница давления в 0,2 атм не играет решающей роли в управляемости тележки VAG. Ну, если только это не экстремально — проходить крутые повороты на скорости свыше 120… Я не экстремист и не испытатель шасси. Спасибо всем, кто дочитал до конца!

Давление в шинах R17

Владелец автомобиля должен знать, что давление в колесах будет меняться в процессе эксплуатации автомобиля при различных показателях температуры окружающей среды, скорости и технике вождения. Следует учитывать, что разница температур в 10 градусов приведет к изменению на 0,1 барр. При более высоких температурах, например, +25 С, давление в шинах увеличится на 0,8 бар, а при -25 С снизится до 0,8 бар.

Для оптимального сцепления давление в шинах R17 должно быть в пределах, указанных производителем автомобиля. Перед каждой поездкой необходимо проверять и контролировать герметичность шин. Недокачанные или перекачанные шины будут изнашиваться неравномерно, и срок службы шины быстро подойдет к концу. Этот фактор также влияет на безопасность дорожного движения.

Помните!!! Давление в шинах также зависит от:

типа транспортного средства;
грузоподъемности автомобиля;
размер колеса
дорожное покрытие
периода эксплуатации;
условия (погода и температура);
используемые шины (зимние, летние, всесезонные).

Какое оптимальное давление в шинах R17?

Для более комфортной езды выберите правильное давление для шин R17. Если вы едете по автомагистрали с ровным асфальтовым покрытием, следует установить максимальное значение в колесах. Это увеличит качение и обеспечит необходимую динамику, а также снизит расход топлива автомобиля. Однако если вы едете по песчаной или грунтовой дороге, лучше накачать колеса до минимального значения, чтобы получить хорошее сцепление с дорогой.

В условиях городского движения хорошо подойдет средний уровень. Это оптимальное решение.

Инструменты для измерения давления в шинах

Конечно, для того чтобы узнать правильное значение или хотя бы текущее показание давления в шинах, используются специальные приборы. Манометры для измерения давления в шинах бывают разных видов:

Стрелочный тип относится к механическому типу манометров с пружиной. Его точность достигает до 0,1.
Стержневой тип основан на цилиндрической пружине. Он характеризуется простотой использования.
Цифровой еще проще в использовании и имеет цифровой экран.

Но в дополнение к нему пригодятся и другие типы приборов:

Колпачок-индикатор — это миниатюрное устройство, расположенное на каждом колесе. Это устройство навинчивается вместо традиционного колпачка, и в зависимости от цвета можно визуально вычислить уровень давления.
Внешний колпачок-манометр — это электронный индикатор давления и температуры внутри шины. Они характеризуются высокой точностью измерения.

Отдельно следует отметить, что давление в шинах необходимо измерять перед дальней поездкой или после того, как автомобиль простоял 5-8 часов.

Где указывается давление в шинах?

Для удобства водителей производители указывают необходимые значения давления в передних и задних колесах, чтобы всегда можно было обратиться к ним в любой момент. Справочные наклейки иногда можно найти на центральной стойке кузова или на внутренней крышке топливного бака, а также на торце двери со стороны водителя.

Помимо того, что все шины делятся на 3 основных типа: всесезонные, летние и зимние, процесс накачивания летом и зимой будет отличаться. Это связано с тем, что внутри каждого замкнутого пространства происходит изменение давления на 0,1 атм на каждые 8-10 градусов Цельсия изменения температуры.

Летний период

В летний период необходимо учитывать нагрев дорожного покрытия, что увеличивает сцепление и трение между шиной и дорожным покрытием. Поэтому важно избежать риска разрыва шин и других аварийных ситуаций. При накачивании шин летом необходимо учитывать следующие факторы давления в шинах:

повышение давления происходит при повышении температуры окружающей среды на 10-15%, поэтому рекомендуется не ‘докачивать’ шины в таких ситуациях;
при проведении тестовых измерений учитывается увеличение периода выравнивания температуры как внутри, так и снаружи колес; для этого рекомендуется оставить автомобиль на ночь;
всегда обращайтесь к рекомендациям производителя по максимально допустимому давлению в шинах для конкретной марки автомобиля, причем не только для сезона, но и для передних и задних колес.

Зимний период

Снижение давления в зимний период вызвано охлаждением и похолоданием дорожного покрытия. Это приводит к соответствующему снижению устойчивости шин на дороге при движении. Отсюда вытекают основные правила накачивания шин зимой:

Накачивайте и проверяйте давление в шинах, когда они не используются в течение минимум 2 часов;
при выезде из теплых помещений (например, гаража) рассчитайте разницу температур внутри и снаружи, в этом случае добавьте 0,1 атм через каждые 10 градусов к разнице от нормального показания давления;
в случае стабильности температуры окружающей среды необходимо следовать рекомендациям производителя для зимней погоды.