Бескамерные велосипедные шины

Примечание!
Бескамерные шины — отличный способ постоянно иметь дома заплатки и велосипедный насос.

Бескамерные велосипедные шины: выбор и правильный монтаж

Тема бескамерных колес давно обсуждается среди велосипедистов, и до сих пор остаются нерешенные спорные моменты. Имея богатый опыт в этом вопросе, мы постараемся разобраться в накопившейся информации.

За последние пять лет бескамерные колеса стали популярны не только среди профессиональных фрирайдеров, но и среди многих любителей горного велосипеда. Благодаря прогрессу в технологии производства компонентов, такие инновации становятся доступными все большему количеству людей. Эти типы колес предлагают определенное улучшение по сравнению с громоздкой конструкцией ‘шина и трубка’. Это не только отсутствие ненадежной внутренней трубы, но и удобство бескамерной эксплуатации.

Если вы устали кататься по безопасным дорожкам в парке и хотите испытать себя и свой велосипед в гонке по пересеченной местности, то бескамерный велосипед, несомненно, придется вам по вкусу, так как он имеет множество преимуществ перед обычными велосипедными щитками.

Преимущества бескамерного велосипеда

• Из бескамерной шины невозможно получить ‘змеиный укус’. Если нет внутренней трубки, она не попадет между ободом и шиной, если вы наедете на кочку. В противном случае металлический обод легко прорежет зажатую резину в двух местах, оставив след, похожий на змеиный укус.
• Проколоть колесо очень сложно. Плотно сплетенная кордовая резина хорошо противостоит проколам камнями, стеклом и даже гвоздями.
• Можно доехать до места назначения с проколотым колесом. А если прокол все же произошел, велика вероятность того, что специальный герметик заткнет отверстие без вашего вмешательства. Воздух выходит из отверстия настолько медленно, что его хватает на то, чтобы добраться до места, где шину можно отремонтировать.
• Возможность ездить на проколотой шине. У бескамерных шин корд достаточно жесткий, чтобы поддерживать движение даже при давлении в 0,5 атмосферы. На обычной проколотой шине трудно ездить, потому что мягкая шина забирает почти всю энергию качения шины.
• Ремонтировать проколы легко. Вам не нужно снимать колесо с велосипеда, чтобы вставить в отверстие влажный резиновый шнур, как в случае с заплаткой.
• Можно забыть о повороте шатуна во внутренней трубе. Следовательно, ситуация со срезанием ниппеля никогда не произойдет.
• Это делает колеса велосипеда легче. Бескамерная шина тяжелее стандартной, но отсутствие внутренней трубы и использование новейших облегченных ободов приводит к приятному облегчению веса.

Если кто-то все еще сомневается в преимуществах бескамерных колес, это нормально, потому что любая инновация всегда вызывает споры и разногласия. Было время, когда люди сопротивлялись любым шинам, но сейчас 99% мирового транспорта работает на резиновых колесах.

Основные преимущества

Эта новинка только набирает популярность среди велосипедистов, а пока эксперты отмечают такие преимущества.

1. Нет возможности металлического обода повредить шину при наезде на препятствие. В традиционных колесах обод способен разрезать внутреннюю трубу с обеих сторон.
2. Бескамерные колеса имеют плотный материал, который противостоит камням и острым предметам на дороге, и поэтому их довольно трудно проколоть.и поэтому их довольно трудно проколоть.
3. Шина содержит герметик, который запечатывает сам прокол.Он запечатывает прокол и сводит к минимуму выход воздуха. Это позволяет добраться до велосипедной мастерской и устранить проблему, даже если ниппель бескамерной велосипедной шины поврежден.
4. Бескамерные шины позволяют ездить даже при низком давлении в шинах: для комфортной езды достаточно половины атмосферы. Таким образом, риск деформации обода, после которой вам придется ‘исправлять’ ‘восьмерку’, минимален.

Важно!!! Мягкие покрышки на стандартных шинах поглощают энергию с одинаковой скоростью и делают езду более сложной.

Типы бескамерных шин

В настоящее время в мире распространены два стандарта бескамерных велосипедных шин.

Стандартные шины UST

История активного горного велосипеда началась с разработки системы Universal Tubeless Tire (UST). Французская компания Mavic в сотрудничестве с крупнейшими производителями велосипедных шин представила совершенно новую технологию производства.

Согласно этому стандарту, обод полностью герметичен, так как в нем нет отверстий для спиц. В первые годы UST была прогрессивной системой, которой не было равных. Даже сегодня изделия, изготовленные с его использованием, отличаются хорошими эксплуатационными характеристиками и комфортом. Однако у него есть и свои недостатки:

• При производстве UST используется много материала, что делает конечный вес изделия довольно высоким;
• Колеса UST не подходят к стандартным спицамКолеса UST не подходят к стандартным спицам, что затрудняет их ремонт;
• продукция известных производителей стоит дорого.

Технология BST

Большой скачок в развитии бескамерных колес произошел с появлением технологии Bead Socket Technology (BST). Компания Stan’s разработала новый стандарт, который позволяет устанавливать бескамерные рамы на любые обода. Новая система имеет множество преимуществ перед UST:

• теперь разрешены легкие обода весом менее 300 граммов;
• низкая боковина шайбы обеспечивает максимальную производительность шины;
• В бескамерной системе BST используются стандартные спицы.Обод BST имеет меньшую окружность и более доступен для всех, а процесс ремонта проще.

Обода BST на 3-4 миллиметра меньше, чем у стандартных моделей. Рама менее узкая и более круглая, что означает, что вы можете кататься дольше и быстрее, независимо от того, нормальное у вас давление в шинах или нет. Кроме того, заднее колесо не смещается, когда вы крутите педали.

Безвоздушные велосипедные шины: производители

Tannus

Безвоздушные шины Tannus считаются одними из лучших в этом сегменте. Они не подвержены проколам, имеют хорошие показатели качения и хорошо поглощают удары и вибрации. Эта модель подходит для ежедневных велосипедных прогулок, туров, шоссейных гонок, езды в местах, подверженных проколам.

Nexo

Безвоздушные шины Nexo выпускаются в двух вариантах:

Цельные покрышки Nexo, устанавливаемые на существующие колеса, рассчитаны на 5 000 километров пробега. Шины Ever Tires в комплекте с ободами рассчитаны на 8 000 километров пробега.

Nedong

Непневматические шины Nedong оснащены усиливающими ребрами и обладают хорошими амортизирующими свойствами. Они изготовлены из нетоксичных и экологически чистых материалов, не восприимчивы к кислотным дождям, ультрафиолетовым лучам и механическим нагрузкам. Минимальный срок их службы составляет пять лет.

Полезные советы

Совет № 1

Чаще всего причиной прокола является износ шины. Не забывайте следить за состоянием шин и своевременно заменять изношенные шины.

Совет № 2

Если вы не готовы распрощаться с обычными надувными велосипедными шинами, всегда возите с собой велосипедную аптечку.

Совет № 3

Цельнолитые шины не следует использовать, если вы планируете часто резко тормозить. Они не подходят, например, для торможения при заносе, так как быстро изнашиваются.

Критерии выбора бескамерных шин

При выборе шин этого типа следует соблюдать следующие рекомендации:

1. Размер и ширина шин должны подбираться индивидуально для каждого типа велосипеда.
2. Тип резины должен соответствовать типу езды. Для профессионального велоспорта используются высококачественные внутренние трубы.
3. Плотность специальных вставок, похожих на плетение, расположенных под верхним слоем резины — снижает вероятность повреждения конструкции от камней и острых предметов.
4. Материал шины.
5. Тип рисунка.

Протекторы могут быть следующих типов:

• гладкий с накаткой (слик) — позволяет развивать большую скорость независимо от типа велосипеда, на котором вы едете;
• плоский, слегка бугристый — идеально подходит для дождливых условий;
• глубокий протектор — используется для езды по бездорожью, очень жесткий на дороге, часто используется в соревновательном велоспорте;
• шипы — чаще всего используются зимой. Они характеризуются высокой устойчивостью на льду.

При выборе резины каждый покупатель должен учитывать свои предпочтения.

Герметики для бескамерных шин

Герметик для бескамерных шин может содержать различные ингредиенты, которые не только повышают прочность продукта, но и могут применяться индивидуально для каждого типа резины.

С полимерным волокном

• Жидкая консистенция содержит мелкие частицы волокна, которые при повреждении резины блокируют поток воздуха и позволяют проколу зажить самостоятельно.
• Однако этот тип герметика имеет некоторые недостатки. Если повреждение большое, герметик легко устраняет проблему, но если речь идет о небольшом проколе, герметик работает плохо.
• При больших повреждениях требуется некоторое время, чтобы частицы полимера запечатали повреждение.
• Это дешевый и долговечный герметик, но шины часто выглядят непривлекательно, и в трещинах часто скапливается много грязи.

Латекс

• Этот герметик содержит большое количество резиновых частиц.
• Использование такого вещества позволяет быстро устранить повреждение.
• Молекулы резины имеют специальную оболочку, которая отделяется и позволяет им быстро начать взаимодействовать с краями резины, закрывая разрыв.
• Каучук также имеет тенденцию со временем оседать на резине, образуя своего рода защитный слой, который добавляет шине прочности.
• Она может устранить как крупные, так и мелкие повреждения.

Силикон

• Используется гораздо реже, чем предыдущие вещества.
• При повреждении резины силикон постепенно образует оболочку, которая закрывает разрыв.
• Однако у этого вида вещества есть много недостатков, например, необходимость постоянно следить за герметиком.
• Кроме того, летом герметик быстро высыхает и защищает резину от повреждений.

Основные типы велосипедных шин

Рисунок протектора и высота протектора определяют тип шины, установленной на вашем велосипеде. Чем глубже протектор, тем лучше сцепление с любой поверхностью. Шины с глубоким отрицательным протектором имеют высокое сопротивление качению.

Шины ‘слик’ ─ шины без протектора. Они могут иметь только неглубокие канавки для отвода воды. При езде на сликовых шинах следует соблюдать осторожность при торможении в грязных или мокрых условиях.

Слики идеально подходят для асфальта и гоночных треков. Их главное преимущество в том, что они не скатываются, и вы можете ехать быстрее на велосипеде, оснащенном ими.

Schwalbe Speed Cruiser HS 321 28×1.20 (700x30C 30-622) справа, и более экструдированная Schwalbe Big Apple 24×2.0 (50×507) для городской езды слева

С резиной Schwalbe Speed Cruiser вы можете даже наклонять велосипед в поворотах на мокром асфальте, потому что она очень мягкая. При резком торможении за лето шину можно износить до нитки.

Универсальная велосипедная шина Schwalbe Big Apple имеет защитный кевларовый слой для предотвращения проколов. Экструдированный, но мелкий протектор позволяет использовать эту шину как на передних, так и на задних колесах.

CST City Classic Slik — это универсальный слик для дорог и городских условий. Велосипедные шины марки CST отличаются превосходным качеством и производятся известной китайской компанией Cheng Shin Rubber. Такие шины прослужат не менее трех сезонов без видимых признаков износа.

Размеры шин

Выбрать новые шины несложно, если посмотреть на старые. Размеры велосипедных шин, как и любых других шин, нанесены на боковину шины. Выбитый размер шины всегда имеет диаметр и ширину, они могут быть указаны в дюймах или миллиметрах.

Шины Niner имеют номер 29, хотя на самом деле их диаметр составляет 622 мм ─ такой же, как у кроссового велосипеда ─ так называемого гибридного велосипеда. Обратите внимание, что у niner колеса шире, чем у гибрида, поэтому шины с номером 29 не могут быть установлены на узкие обода кроссового велосипеда.

Большинство дорожных велосипедов имеют колеса диаметром 700 мм или 28 дюймов. Исключением иногда является размер 650 мм для передних колес подростковых дорожных велосипедов. Многие велосипедисты гоняют на самых узких шинах шириной 18-23 мм. Для длительных поездок, по грунтовым и мокрым дорогам лучше использовать шины шириной 25-28 мм.

Горные велосипеды обычно имеют 26-дюймовые колеса. Ширина шин для кросс-кантри варьируется от 1,8 до 2,4 дюйма. На велосипеды для фрирайда или даунхилла устанавливается резина шириной 2,5-3,0 дюйма, чтобы обеспечить хорошее сцепление с камнями.

Ширина может быть указана в виде десятичной дроби ─ 26×2,1 или простой дроби ─ 27×1 1/4. Только покрышки с одинаковым обозначением являются абсолютно одинаковыми.

Велосипеды BMX ─ это триальные велосипеды, оснащенные 20-дюймовыми шинами. Шины BMX имеют те же размеры ширины, что и шины горных велосипедов.

Если вы не уверены, какую шину купить, лучше всего приобрести новую шину BMX в том виде, в котором она была доставлена вам с завода. Не тот же бренд, но шина с похожим рисунком протектора и того же диаметра. Однако если вы действительно хотите найти подходящую шину для вашего стиля езды, будьте готовы экспериментировать.