Антипрокольные шины для велосипедов

Большая толщина исключает возможность проколов или ‘змеиного укуса’, а внутренняя воздушная камера снижает общий вес, присущий цельнолитой шине, и сохраняет прогрессивные характеристики обычной воздушной камеры.

Защита от проколов — какие шины имеют высокую защиту от проколов

Не секрет, что каждый велосипедист, будь то любитель или профессионал, сталкивается с проблемой прокола шины. Поэтому все так или иначе стараются использовать специальные меры. А их в наше время довольно много. Прежде всего, существуют специальные велосипедные шины, которые, однако, совершенно не способны противостоять проколу сбоку и довольно тяжелы. Соответственно, и велосипед будет тяжелым. Среди средств защиты от проколов есть также герметики, которые в основном используются в бескамерных шинах, поскольку герметик будет распространяться непосредственно во внутренние трубки. С помощью этого средства невозможно покрыть слишком большое расстояние, поэтому оно обычно используется от случая к случаю. Существуют также специальные гели, жидкости и ленты, с преимуществами и недостатками которых вам следует ознакомиться. Только так вы сможете выбрать наиболее подходящее для вас средство.

Самый простой способ обеспечить безопасность своего велосипеда — использовать нескользящую велосипедную шину. Однако она тяжёлая из-за специальных добавок внутри. Тем не менее, она способна обеспечить наилучшую защиту велосипедной шины. Такие шины выпускаются многими производителями и предназначены для разных типов колес. Особенно опытные велосипедисты выделяют шины ‘Schwalbe’, но это не единственный вариант. Таким образом, шины имеют следующие степени защиты:

1. Во-первых, это шины без защитного слоя. Поэтому каркас имеет довольно толстый материал. Он не обладает антипрокольными свойствами.
2. Во-вторых, это шина с каркасом высокой плотности, но без антипрокола. Они используются в очень легких дорожных шинах.
3. Антипрокольная шина третьей степени защиты оснащена специальным защитным слоем как внутри шины, так и снаружи каркаса.
4. В этой марке имеется 2 слоя нейлоновых волокон. Это позволяет не утяжелять шину и поэтому широко используется в спорте.
5. Уровень 5 имеет нейлоновые волокна и дополнительный высокотехнологичный слой, способный защитить боковину. Колесо имеет небольшой вес.
6. Шестой уровень — самый прочный, так как здесь имеется 5-миллиметровый слой с гибкой структурой. Колесо довольно тяжелое, но эффективное.

Защита шин от проколов ‘Hi gear’.

Выпускается в . превосходная защита от проколов Средство против проколов ‘Hi gear’, с помощью которого можно произвести экстренный ремонт колеса. Это вещество используется для всех типов колесных систем и каждого дюйма. Hi gear также активно используется для склеивания автомобильных шин. Он содержит углеродное волокно и полимерные компоненты, которые по прочности не уступают стали. Его часто используют при производстве бронированных жилетов. Чтобы правильно его распределить, его нужно заливать во время вращения колеса. Если необходимо заделать отверстие, содержимое следует выдавливать непосредственно в отверстие. После полного застывания образуется своеобразная пробка.

Также стоит упомянуть положительные свойства Hi gear — это отсутствие влияния на баланс автомобиля, поглощение влаги и предотвращение коррозии на металлических деталях. Одного флакона обычно хватает на 7-10 отверстий, диаметр которых составляет 6 мм. ‘Hi gear’ прекрасно сохраняет свои физические свойства при любых явлениях седиментации и поэтому используется в течение всего года. Еще одной отличительной особенностью является невозможность скопления грязи в нижней части колес при парковке и увеличение срока службы на четверть.

Уровни грязезащиты Schwalbe

Велосипедисты, которые любят длительные поездки, начинают подготовку заранее, подготавливая велосипед и скрупулезно проверяя состояние каждого механизма. И особое внимание уделяется покрышкам, а также их устойчивости к механическим воздействиям. Опытные велосипедисты предпочитают шины Schwalbe. Они легкие, имеют гармоничный рисунок протектора, обладают несколькими уровнями защиты от проколов и при этом предлагают лучшее соотношение цены и качества.

Компания Schwalbe выпускает шесть разновидностей шин. Давайте рассмотрим каждую из них более подробно:

1. В этих шинах не используется дополнительный слой защиты. Каркас изготовлен из достаточно толстого материала.
2. Каркас имеет повышенную плотность, и дополнительная защита не используется. Шины такого уровня используются на легких соревновательных моделях шоссейных велосипедов.
3. С этого уровня начинаются более серьезные модели со специальным антипрокольным слоем, который покрывает не только каркас, но и шину с внутренней стороны.
4. Шина имеет двойной слой волокон, который не утяжеляет ее и подходит для спортивных велосипедов.
5. Негибкие шины покрыты тем же двойным слоем нейлонового волокна. Имеется дополнительный высокотехнологичный слой, который защищает боковины шины, но не утяжеляет ее.
6. Пожалуй, это самый эффективный уровень защиты колеса от проколов. Такие шины покрыты гибким защитным слоем толщиной 5 мм. Очевидно, в ущерб весу и гибкости шины.

По сути, идея заключается в увеличении толщины резины и использовании высокотехнологичных покрытий для повышения износостойкости. Некоторые производители используют кевлар в производстве своих шин — этот материал значительно повышает устойчивость резины к мелким проколам, но при этом многократно увеличивает вес шины.

Популярные модели антипрокольных шин Schwalbe

Продукция этой компании заслуживает особого внимания, так как ее предпочитают опытные велосипедисты, для которых велосипед — это не просто средство передвижения или причуда, а образ жизни и верный спутник, который не подведет в самый неподходящий момент. Все покрышки Schwalbe представлены в своей категории или серии, чтобы удовлетворить даже самых требовательных покупателей:

• Evolution Line. В процессе производства используются инновационные технологии, оптимизированные для конкретного применения.
• Performance Line — это гармоничное сочетание оптимального веса, универсального протектора и доступной цены.
• Sport Line — это высококачественные шины, которые чаще всего используются в различных соревнованиях. Шины противоскольжения предлагаются в диаметре 26 дюймов.
• Base Line — это базовый уровень качества, характеризующийся низкой ценой и ориентированный на массовый рынок.

Schwalbe использует в своем производстве следующие составы:

• Dual Compound — два сорта резины, объединенные в одной шине: более жесткая в середине для лучшего качения и более мягкая по краям для лучшего сцепления в поворотах.
• Endurance — более жесткая и прочная смесь, предназначенная для туристических шин.
• SBC — простой и универсальный состав.
• SpeedGrip — название относится к спортивным шинам с низким сопротивлением и хорошим сцеплением.
• Winter — зимняя шина, разработанная для уверенного управления на скользких поверхностях и рыхлом снегу.
• Triple Star Compound — целое семейство тройных компаундов немецкого качества.

Если говорить о конкретных моделях, то опытные велосипедисты рекомендуют шины с учетом ваших конкретных потребностей. Например, если вы любите кататься по лесу или подниматься на небольшие холмы, вам следует выбрать шину с самым высоким уровнем защиты. Однако если вы редко выходите на вечернюю прогулку по гладкому асфальту, нет смысла покупать более дорогую шину с дополнительной защитой.

Шины, устойчивые к проколам

Проблема проколотых шин для пользователей современной механической техники остается актуальной и всегда вызывает множество проблем. Каждый из вас, несомненно, сталкивался с этой неприятностью. Вы спокойно едете по лесу или по дороге, и тут ‘бум’, шина начинает хрустеть и хлюпать, а вы уже едете по ободу или бортику. Хорошая идея — иметь запасную шину (или колесо в случае с автомобилем) поблизости от дома. Однако иногда бывает очень сложно устранить повреждение на маршруте — неблагоприятные погодные условия не позволяют должным образом заменить внутреннюю трубку или запасная трубка уже повреждена. В своей велосипедной практике я сталкивался с этим слишком часто. Держишь запаску в рюкзаке и ждешь своего часа, а когда этот час приходит, оказывается, что блок совсем старый и лопается от давления.

Чаще всего прокол шины на велосипеде происходит из-за того, что сердитые люди (мягко говоря) бьют бутылки на дороге.

Каждый раз, когда случается прокол шины, невольно начинаешь думать — неужели с сегодняшними технологиями нельзя сделать сделать шину с защитой от проколов?? Были предложены решения этой проблемы. Однако они еще не получили широкого распространения и имеют существенные недостатки.

Удивительно, но до сих пор не существует продукта в подходящем исполнении. Рассмотрим существующие велосипедные шины с защитой от проколов.

Какие существуют разновидности проколостойких велосипедных шин

Проколостойкая шина из старой покрышки

Большинство простая и безвредная технология для производства устойчивой к проколам велосипедной шины является использование нескольких внутренних трубок. Берем одну старую, поврежденную велосипедную трубку, обрезаем ее по внутреннему диаметру и помещаем внутрь шины своеобразный защитный слой. Этот слой повышает устойчивость внутренней трубки велосипеда к проколам стеклом или мелкими острыми предметами, а также предотвращает ‘змейку’ (вид повреждения, возникающий при использовании шин низкого давления, вызванный прорезанием обода внутренней трубки). При использовании такого защитного слоя важно ламинировать внутреннюю трубку равномерно, аккуратно и ровно, чтобы новая трубка равномерно заполняла пространство в шине. Также важно, чтобы части внутренней трубки не были сжаты кордом шины. Затем равномерно надуйте ее внутреннюю трубку велосипеда до нужного давления.. Самое главное — делать это медленно.

Основным недостатком является увеличение веса, а внутренняя трубка все равно не имеет 100% защиты.

Кстати говоря, существует также специальная антипрокольная лента для велосипедов. Ее можно поместить между шиной и внутренней трубкой. Такая лента продается на Алишке и стоит относительно недорого. У меня была возможность протестировать один такой вариант и я остался доволен. Купить ее можно здесь. На самом деле можно найти и дешевле, но эта броня имеет очень приличные характеристики.

Толстостенные внутренние трубы и агрессивная резина

Гель для велосипедных колес

Этот вид продукта имеет огромное количество преимуществ. Он сделан на водной основе, что помогает сохранить шину при проколе. К основным особенностям относятся:

• состав равномерно распределяется по всей внутренней поверхности шины;
• гель сохраняет жидкое состояние и самостоятельно затыкает все появляющиеся отверстия. Процесс ремонта основан на давлении воздуха;
• необходимое количество геля выдерживает до ста повреждений;
• до 70 мл геля для колеса шириной два сантиметра и до 120 мл для более крупных колес;
• формула геля выдерживает перепады температур, так как в состав средства входит антифриз. Гель можно использовать в любых погодных условиях.

В комплект входит небольшой флакон с гелем, шприц, трубка для заливки геля в катушку и адаптеры для других вариантов накачки. В комплект также входит специальный колпачок, с помощью которого можно открутить золотник. Если другие жидкости заливаются только в накачанные шины, перед заливкой геля колесо должно быть полностью спущено.

Специальные ленты

Технологический процесс продолжает развиваться, и уже разработана еще одна простая, но достаточно эффективная мера защиты от проколов. Это специальная латексная лента, предназначенная для фиксации велосипедных колес. Она бывает разных цветов, и есть широкие модели, которые также защищают боковины шины.

В установке этой ленты нет ничего сложного: латекс просто вставляется в шину.

Лента недорогая и легкая. Правильно наклеенная лента не оказывает негативного влияния на баланс. В случае серьезных повреждений латекс бессилен, но он прекрасно борется с острыми предметами, удерживая их на месте и предотвращая забивание.

Перед наклеиванием ленты шину снимают с одной стороны, протирают изнутри, отрезают ленту нужного размера, помещают ее внутрь всей внутренней трубки, а затем слегка накачивают колесо. Как только внутренняя трубка установлена на место, колесо накачивается до предела. Чтобы закрепить ленту как можно плотнее, используется двусторонняя клейкая лента.